防止歐盟國家處罰 福特汽車擬購買碳排放量積分

本周三，福特宣布在歐洲召回20500輛福特銳際插電式混合動力車型，其中7輛此前在給電池充電時起火。10月初，福特汽車已經停止在歐洲地區銷售這款車，這也導致2020年福特汽車在歐洲的總體二氧化碳排放水平超過了歐盟規定。如果福特汽車不與其他公司合作，它可能會面臨歐盟國家的高額罰款。

福特汽車在一份聲明中表示“盡管有了新冠肺炎（COVID-19），企業仍堅持向銷售市場推出最新的低排放汽車系列，本可以成功實現歐盟國家為每個汽車企業設定的2020年大氣污染物消費總體目標，但今天的尖端汽車系列的暫停和終止交付讓我們處于被動地位。“這樣一來，福特別無選擇，只能向其他按時實現總體碳排放目標的公司尋求幫助，以抵消當前的二氧化碳排放，就像FCA集團選擇在歐洲與特斯拉合作一樣。只是福特汽車現階段不愿意透露最終的合作伙伴人選，但據Cred的一位投資分析師表示在瑞士，福特汽車可能會從勒羅伊購買額外的碳排放信貸額度，因為勒羅伊已經在9月份達到了2020年的總體目標。事實上，給予福特汽車的時間已經很短了。根據歐盟國家的要求，如果福特汽車不能在11月之前消除過量的碳排放，它將面臨高額罰款，這可能會導致對該公司的破壞性和嚴厲打擊。

值得一提的是，福特汽車計劃投資115億美元，對知名品牌進行電動化轉型發展。在插電式混合動力和純電動汽車的整體規劃中，銳際的插電式混動版是至關重要的產品。除了歐洲銷售市場，福特還計劃在美國推廣插電式混合動力版銳際。然而，由于電池充電火災引發的安全事故，福特將這款車的推出推遲到2021。

根據歐盟國家在2020年制定的總體目標，每個汽車企業所有新車的平均二氧化碳消耗量為每公里95克。未能做到這一點將導致高額罰款。在當前如此嚴厲的政策推動下，各家制造商才剛剛開始在歐洲各地繼續努力。僅在2020年上半年，歐洲電動汽車的銷量就已經比同期增長了兩倍。此外，新車的平均二氧化碳排放水平已降至每公里111克，與今年相比下降了9個百分點，創造了過去十年的顯著下降。在眾多歐洲制造商中，PSA集團、沃爾沃、寶馬集團和雷諾都如期實現了2020年的總體目標。編譯評估：根據福特汽車之前的計劃，該公司已經考慮到2020年超過輕型商用車的一些碳排放標準。因此，人們早就同意與其他知名品牌合作，以實現歐盟國家要求的總體目標。誰能想到，房子的漏水是由持續的夜雨造成的，而新能源公交車層面的安全風險造成了現階段更加被動的局面。很難說福特汽車是否會在2020年進行合理布局，并與其他公司合作減少排放。我只是希望福特汽車放棄的高性能汽油車能夠轉化為福特汽車追趕其他公司電動化的動力。

標簽：福特銳際寶馬特斯拉

汽車資訊熱門資訊