依托全技術鏈，所托瑞安全方位布局商用車智能駕駛生態

近日，由青山湖科技城管理委員會和高新智能汽車聯合主辦的“2020青山湖高峰會暨商用車智能駕駛生態大會”，由索托睿科技集團（以下簡稱索托睿）和杭州市臨安區人民政府聯合主辦，由Mobileye和東方蜂房（DFFC）共同組織的活動圓滿結束。

作為此次活動的組織者之一，領導與嘉賓的合影一直致力于推動智能駕駛安全，專注于商用車主動安全和智能駕駛技術及產品的研發與產業化，用技術保障安全，服務社會，堅守初心。憑借其獨特的技術優勢和創新的車型，Sotorian不僅成為中國唯一一家擁有感知、控制、執行和物聯網模塊全技術鏈的安全駕駛公司，也是世界上第一家通過中國JT/T1242標準測試的AEB系統提供商。它也是該國最早通過歐盟標準ECE-R131的AEB系統提供商，在標準制定方面處于行業領先地位。隨著新一代信息技術、人工智能等技術的快速發展，全球汽車行業也處于深度轉型期，智能駕駛時代已經到來。根據Roland Berg的預測，自動駕駛汽車終端系統的全球市場規模將從2020年的1138億美元增加到2030年的約5000億美元，年復合增長率高達16%。與此同時，麥肯錫預測，到2030年，中國智能駕駛汽車的總銷售額將達到2300億美元，未來中國有望成為全球最大的智能駕駛市場，具有巨大的增長潛力。作為一家專注于商用車安全駕駛技術研發、社會責任并重的科技型企業，索托睿早早布局了智能駕駛領域，探索出了一條商業生態與社會安全相結合的循環發展道路。從長遠發展來看，每個生態成員都必須確定自己在產業鏈中的地位，溝通和交流思想，并發揮自己的優勢促進發展。只有通過共生和協作，偉大的企業才能蓬勃發展。SotoRuiAn創始人兼董事長劉宗剛，在峰會上表達了深刻的見解：“企業和生物是一樣的，沒有人能夠獨立、孤立地發展。在企業和外部環境之間，它們支持共存，協調競爭，構建健康的生態環境。如果不尊重或參與生態環境，它們將不可避免地被孤立甚至淘汰。作為一家基于安全駕駛和保險技術模式創新，Sotorian致力于通過此次峰會聚集行業力量，暢通產業鏈，推動形成和發展一個開放、包容、互利、實用、有用的智能駕駛生態平臺。在技術方面，經過六年的技術沉淀，途安的安全駕駛硬件已經包含了感知、控制、執行、物聯網等核心模塊，逐步完成了自動駕駛全技術鏈的布局。該硬件在開放的車規級平臺上的實際工業化設計和應用（這是車規級最先進的芯片之一），使SotoRuiAn能夠在中國復雜路況的背景下積累大量的運營數據。數據計算方法的優化更適合中國路況，制動效果更線性、更柔和，為構建完整的智能駕駛解決方案提供了更多依據。此外，據索托瑞安創始人兼首席執行官徐賢杰介紹，索托瑞安打造了一個智能駕駛載體平臺——全模塊化智能線控底盤。未來，我們將重點解決商業車險行業的痛點——由于商業車險承保業務中商業車險事故風險率高、賠付金額大、持續虧損，保險公司拒絕為部分商業車輛提供服務，進一步導致c的運營風險增加……

商業車隊，造成商業車輛運營商和保險公司之間的兩難境地。

基于這一背景，途聯創始人兼首席執行官徐賢杰認為，事故風險管理已成為商業車險領域的核心問題。保險公司也在積極探索新的解決方案，商用車生態系統也需要更全面的行業發展模式。根據某客戶的《2018年安全生產報告》，同一時期，一支裝載了Torian主動安全設備并正常運行的車隊將事故率降低了75%，事故損失降低了49%，凈保險賠償額從85%降至34%。對于保險和物流行業來說，引入Torian智能駕駛解決方案可以降低運營風險，提高駕駛安全性，同時也可以為商用車實現更高效的“保險理賠”。Torian的一站式安全駕駛解決方案成功解決了商用車保險業務發展與盈利之間的矛盾，幫助保險公司進入商用車市場的同時，進一步實現了商用車行業生態系統的雙贏。據報道，針對商業車險的頑疾，Torian已與全球最大的再保險公司慕尼黑再保險集團達成戰略合作，共同打造精準管理的新模式。慕尼黑再保險公司和托里安公司共同為終端客戶提供低成本的AEBS主動安全設備，實現了AEBS主動安全設備在股票售后市場的大規模普及和應用，利用技術確保駕駛安全，將高風險車輛轉化為價值客戶，開啟了傳統保險與智能技術協同發展、主動保險風險管理的新時代。隨著智能駕駛時代的到來，全球汽車和科技公司紛紛展開角逐，應用場景成為智能駕駛的核心發展條件。隨著ADAS和V2X等相關技術和標準的快速落地，商用車將迎來新一輪智能化、網絡化和車路協同技術，包括芯片、算法、感知。控制等領域的上下游產業鏈也將進行新的資源配置和整合。對于一個以安全駕駛為己任的企業來說，僅靠先進技術和資源整合下的生態發展是不足以實現其發展目標的。作為整個商用車生態系統的領導者，Torian始終將共建“安全、互聯、共生”的愿景放在首位，希望通過技術創新、融合共生、價值共享等渠道，讓技術更“溫暖”，讓社會更有“安全感”。

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