超級動力鏈一鏈集成 歐曼超級重卡3.0驅動中國商用車同步全球

2020年9月24日，福田汽車2020品牌慶典日在北京舉行。活動現場，與阿曼超級重卡配套的X超級動力鏈正式在全球首發。該動力鏈由動力集成創新中心（PDIC）與采埃孚（ZF）和康明斯（Cummins）等全球技術合作伙伴獨家打造。通過對人、車、貨、場等“工況和場景”的深入研究，通過物理集成、性能集成、控制集成的集成設計與開發，實現用戶實際需求與產品解決方案的最佳匹配，引領中國商用車動力系統轉型。

在此期間，阿曼超級卡車3.0的新產品正式發布，福田戴姆勒汽車將專注于降低油耗、減少碳排放、提高貨運效率。根據技術規范和產品布局，阿曼超級卡車3.0階段將廣泛應用節能技術、輕量化技術、智能技術、網絡化技術和可靠耐用技術，實現優化20%的目標。通過智能PCC、2%的節油、鋁合金傳動軸、輕質耐磨、40%的減重，將帶動中國物流運輸設備的升級，幫助構建物流運輸系統解決方案。

超級動力鏈的整合引領著中國商用車動力系統的變革。超級動力鏈源于超重型卡車。作為整車的核心部件，福田戴姆勒汽車的動力系統進行了升級，以滿足用戶需求。2018年，在北京車展上，它推出了阿曼EST-A 2.0超級重型卡車，該卡車配備了康明斯發動機和采埃孚自動變速器，被稱為“超級動力鏈”。超級動力鏈的誕生，順應了用戶對大馬力、大排量“發動機+智能變速箱+小比例車軸”的需求。福田戴姆勒還通過與康明斯和采埃孚的合作，迅速實現了重型卡車高端動力系統的布局，以超級動力鏈服務于超重型卡車。

由于卡車作為生產工具的性質，出勤率和可靠性是衡量用戶收入的兩個主要因素。為此，阿曼超級重卡基于應用場景，針對超級動力鏈的適應性進行了高度集成和開發。通過集成設計、校準、收集和分析用戶的駕駛軌跡、駕駛條件、車輛荷載和其他完整的道路光譜，創造出基于不同地區和行業特點的專屬優化解決方案。在中國汽車兄弟與京東物流聯合舉辦的中國AMT重型卡車變速箱傳動效率測試大會上，采埃孚AMT（12速）變速箱的傳動效率達到99.7%，測試結果獲得行業第一。基于卓越的性能，阿曼超重型卡車實現了超級動力鏈的集成匹配，實現了更小的動力損失和更高的燃油效率。

目前，福田戴姆勒依托超級動力鏈優勢，加大了自動擋重卡的普及力度，幫助客戶在更舒適的同時增加實際收入。與阿曼自動變速器重卡匹配的采埃孚自動變速器基于傳統機械變速器的傳動機構，并配備了TCU電子控制模塊，相當于變速器有了“智慧大腦”。自動換擋不僅解放了客戶的左腳和右手，還可以根據速度、油門、駕駛員指令等參數準確確定最佳檔位。與競品相比，可節省3-5升燃油消耗，年均燃油成本2.5萬元，通過降本增效促進物流發展。世界級的無停車服務體驗服務標準實現了更高的出勤率，交通依賴于效率、利潤和安全。臨沂歐曼超重型卡車用戶薛子龍表示：我主要……

使用臨沂至廣州的冷鏈運輸專線。車輛和貨物的總重量為49T，往返距離為3400公里，平均油耗為31L/100km。僅往返一次的燃油費就可以節省600多元。然而，我最高興的是，歐曼汽車配備了ZF液壓減速器，不需要安裝淋水裝置。它每次可以額外拉動600公斤貨物，并額外賺取1500元的單程運輸費用。此外，發動機的液壓制動系統減少了制動次數。輪胎和制動片的壽命也增加了，成本降低了，利潤顯著增加

作為一條同步全球技術實力的動力鏈，福田戴姆勒與康明斯和采埃孚合作，在服務保障能力方面為客戶提供高出勤率保障。歐曼依托智能服務系統，在業內率先推出七項預測服務，提供智能、高效、便捷的遠程服務。如果預測診斷可以提供維修提醒、故障提醒、客戶自我診斷等服務，實現早期故障檢測和全員考勤保障；云管家利用智能車聯網和福田eHome在線服務系統，實時控制車輛“身體狀況”，監控車輛行駛狀態；云校準（OAT）服務采用遠程零成本升級服務模式，電子控制模塊在不進站的情況下進行遠程升級。單車標定服務僅需5分鐘，零成本、場景化標定數據匹配，更經濟、更安全，讓客戶享受“不停車”的服務體驗。

超級動力鏈驅動的超重型卡車。作為福田戴姆勒、康明斯和采埃孚針對中國道路和工況專門設計的超級動力鏈，它通過在多工況、多地區、多場景下的性能驗證，為阿曼超級重型卡車實現了更高的可靠性、安全性、舒適性和運輸效率，滿足了用戶的升級需求，推動中國重型卡車發展進入新階段。

標簽：曼福田遠程北京

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