堅定發展之路 角逐新高地—大運新能源汽車下線儀式圓滿完成

2020年9月19日上午，以“引領綠色創新未來”為主題的大運新能源汽車首發下線儀式在山西運城新能源汽車生產基地隆重舉行，并取得圓滿成功。大運新能源元智M1和元略S1作為大運新能源汽車的代表正式亮相，標志著大運正式進入新能源乘用車領域。

借助潮流和市場定位，“飛越世界，大運摩托車”相信很多人都是通過這則摩托車廣告了解大運品牌的。作為中國知名車企，大運已經在摩托車和卡車行業站穩腳跟，成為行業黑馬。那么，為什么要在這個時候選擇進軍新能源乘用車領域呢？

在新能源汽車媒體的采訪中，大運汽車董事長袁勤山道明白了原因。根據《新能源汽車產業發展規劃》，到2025年，我國新能源汽車銷量占比將達到25%左右，新能源汽車年產銷將達到750萬輛左右。鑒于目前新能源汽車的年銷量僅在100萬輛左右，未來的市場前景可謂廣闊。一旦新能源汽車產量達到1000萬輛或2000萬輛的水平，大規模效應將給行業帶來重大變化，降低成本。

根據袁董事長的預測，如果到2026年，汽車公司繼續專注于傳統燃油車，隨著需求的變化以及新能源和傳統汽車市場之間的權衡，如果整個汽車市場下降10%，燃油車市場可能會虧損進入該行業。把握市場定位，進軍新能源乘用車領域，正是順應市場轉型升級的需要，也是大運汽車乘勢而上的表現。

技術戰略，構成未來的新局面。與國家政策緊密對接、以純電動形式開發制造為主的新能源元智M1和元略S1，一下線就受到業內熱議。無論是從性能還是使用場景來看，它們都很好地滿足了當前的市場需求。

據悉，大運汽車在新能源乘用車領域精心布局產品，旨在為新能源乘客車樹立標桿，推動新能源汽車發展新局面。除了兩款線下車型外，大運汽車的以下五款車型也在緊張研發中。

作為新能源汽車領域的后起之秀，大運汽車深耕技術，通過車型系列化、豐富的產品線、配套技術設施的研發，為用戶購買和使用大運汽車提供全面的解決方案。在核心“三電”系統方面，大運汽車選擇行業領先的配套產品，與全球優秀企業合作，配備ADAS自動駕駛輔助系統、智能語音識別、智能網聯系統等智能技術配置。遠志M1在高速路況下取得了超過官方標定的良好成績。為了應對市場擴張戰略和服務建設，大運汽車計劃將重點放在充電站滲透率高、消費者意識先進的北京、上海、廣州等一線城市。我們將堅持多元化和多渠道嘗試，以技術為基礎不斷滿足用戶需求，擴大布局。

只有乘勢而上才能成功，只有技術領先才能展示實力。成功的啟動儀式……

f大運會新能源汽車是大運會向新能源乘用車領域轉型升級的發令，是搶占未來市場新高度的生動呈現。在國內新能源乘用車市場競爭日益激烈、差異化加速的趨勢下，大運汽車勇立潮頭，搶占先機，為行業注入了新的活力。在未來的道路上，我們將與大運會攜手合作，創造能源乘用車的新輝煌！

標簽：大運遠志M1

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