利空來襲 特斯拉市值縮水近500億美元

如果你想證明在當前的“高市值”中沒有太多泡沫，埃隆·馬斯克和特斯拉仍有許多挑戰需要面對。今天，位于上海的特斯拉銷售公司參加了一場內部“T-talk”活動，旨在加強與媒體的溝通，幫助人們更好地了解這家相對神秘且總是充滿新聞的美國科技公司。本次活動的主題是讓其內部員工向我們介紹特斯拉一直堅持的自營服務體系。

其中，特別令人印象深刻的是，該系統堅持的原則是“最好的服務是讓客戶不受干擾”。事實上，如果傳統燃油車中使用的經銷商維護模式最終是以利潤為導向的，那么與特斯拉和一些造車新勢力使用的車型類似的車型更專注于從用戶的角度提供后者所需的服務，從而提高品牌和產品的整體競爭力。不可否認，這樣的創新確實得到了大多數用戶的認可，為特斯拉在2020年繼續大賣，在資本市場創造奇跡奠定了堅實的基礎。然而，在過去的兩天里，美國股票中最新的“寵兒”一直在放緩。過去兩個交易日，特斯拉股價分別下跌4.67%和5.83%，目前收盤價為每股447.37美元，總市值4168.63億美元降至4168.63萬美元。該公司市值在兩天內蒸發了475億美元，這略相當于失去了一家“通用汽車”。

今年8月11日，特斯拉正式宣布將以股息的形式，以1:5的比例拆分其普通股。具體拆分方式如下：截至8月21日，所有注冊股東每持有1股普通股，將獲得4股普通股的額外股息。相應的股息將在8月28日收盤后分配，調整為股票分割的股票將于8月31日開始交易。拆分首日，其股價上漲12.57%，最終收于498.32美元，總市值達到破紀錄的4643億美元。當天，其認購交易量達到1.18億股，交易價值566.8億美元。至于此次“股票拆分”的根本原因，特斯拉表示，拆分計劃可以讓更多員工和投資者參與購買特斯拉股票。

特斯拉還宣布了其最大規模的新股發行計劃，將籌集高達50億美元的資金來緩解債務壓力。本次發行的收益將用于加強其資產負債表和一般企業用途。根據特斯拉向美國證券交易委員會提交的文件，包括高盛、美國銀行證券、花旗集團全球市場和摩根士丹利在內的十家主要銀行將擔任承銷商，但尚未給出完成的最后期限。但在所有的好消息之后，壞消息終于來了。此次股價和市值下跌的根本原因仍然是特斯拉最大的外部股東Baillie Gifford套現并減持了公司股票。持股比例從6.32%降至5%以下，影響了部分投資者的信心。

根據Baillie Gifford周三向美國證券交易委員會提交的文件，她目前持有特斯拉不到5%的股份，低于此前的6.32%。然而，Baillie Gifford在隨后的一份聲明中表示，她仍然是特斯拉的長期“信徒”，裁員只是由于投資組合限制。它聲稱， “特斯拉的股價大幅上漲，這意味著我們需要減持。我們計劃在未來幾年保持特斯拉作為大股東的地位，我們仍然對公司的未來非常樂觀。特斯拉在從外部大規模籌集資金方面將不再面臨任何困難，但如果特斯拉股價大幅下跌，我們將我很高興看到這樣一個增加職位的機會。“總的來說，Baillie Gifford相對樂觀的判斷似乎沒有什么問題。然而，特斯拉發行50億美元新股的具體目的是否尚未披露，還是其拆分股票并收獲更多”零售投資……

”，一些看跌特斯拉的投資者認為這是投資機構對特斯拉股票需求的枯竭。

據Wind News報道，一項涉及36名分析師的調查顯示，81%的分析師不建議購買特斯拉股票，而只有19%的分析師給予特斯拉買入投資評級。所有分析師的平均目標價為261.85美元，比連續兩天下跌后的收盤價低41.4%。此外，“空頭”不看好特斯拉的根本原因仍然集中在其無法實現年度利潤和未能再次實現銷量的量化變化上。根據《財富》雜志的一項分析，特斯拉需要在2030年前實現2040億美元的年收入，這意味著以每輛5.8萬美元的價格銷售350萬輛電動汽車，以證明其過高的估計是合理的。從這個角度來看，如果我們想證明在當前的“高市值”中沒有太多泡沫，埃隆·馬斯克和特斯拉仍有許多挑戰需要面對。

標簽：特斯拉摩根

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