近日,編輯從國內相關媒體獲悉,鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊接到大量關于“花小豬”網約車平臺非法運營的投訴。9月4日,支隊正式約談了“花小豬”運營單位滴滴旅行科技有限公司有限公司鄭州分公司(以下簡稱滴滴公司鄭州分公司)負責人,責令其停業整頓。
采訪中,滴滴公司鄭州分公司負責人介紹,“花小豬”是滴滴公司的一個品牌,其業務運營主體為滴滴公司。滴滴公司對“花小豬”的市場行為承擔全部法律責任。執法支隊相關部門根據各自掌握的情況,對相關問題進行了現場詢問。關于“花小豬”的問題,鄭州市交通運輸局相關負責人與滴滴公司鄭州分公司負責人進行了正式交談。該負責人表示,“花小豬”網約車平臺進入鄭州后,一定程度上擾亂了鄭州客運市場的運營秩序,公眾和從業者對此高度關注。盡管行業監管部門支持新興形式叫車的發展,企業必須在法律允許的范圍內從事經營活動。執法組將嚴肅查處利用“花小豬”進行違法違規經營的行為。約談中,鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊責令滴滴公司停止推廣運營“花小豬”網約車平臺,停止一切拉攏活動,并立即進行整改。執法支隊將根據整改情況采取進一步措施。隨后,執法人員現場制作了詢問筆錄,滴滴公司負責人在詢問筆錄上簽字確認。● 編輯評論
2016年10月,中國發布了《關于深化改革進一步促進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。這些政策的出臺還旨在加強監管,確保網約車市場的健康運營以及司機和乘客的安全。事實上,花小豬是在滴滴收購圖圖網約車平臺的基礎上發展起來的。這家叫車平臺在被收購之前已經獲得了一批城市運營許可證。在達到覆蓋全國的目標之前,花小豬率先在北京、廣州、成都等多個城市進行了試點。華小豬的目標是下沉市場,廣告語也簡單粗暴:“打車可以更便宜。然而,花小豬在下沉市場的招聘門檻極低,吸引了大量不符合政策要求的私家車。下沉市場的監管相對寬松,由于沒有獲得網約車牌照,這種野蠻生長的策略在一二線市場受到了阻礙。”王運營,不具備網約車運營資質。此前,華小豬在上線前就開始在天津、青島等地推廣,導致被當地監管部門約談。
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2020年9月5日下午16時許,一輛特斯拉ModelX在四川南充雙福街疑似發生失控撞上路邊車輛和行人,根據當地發布的警情通報顯示,此次事故造成2人死亡、6人受傷和多車受損。
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