嘗試出行市場 東風啟辰將推換電版出租

近日，為了推動插電式電動汽車在出租車市場的應用，9月1日，東風汽車股份有限公司、有限公司東風啟晨汽車股份有限公有限公司、廣州市出租車協會、澳東新能源汽車科技有限公司在廣州花都正式簽署了戰略合作協議。

近年來，隨著新能源汽車出行業務的廣闊市場空間，市場對汽車換電綜合解決方案的需求日益明顯。借助此次戰略合作，三方將基于各自的優勢和資源，建立研發、發電站和租賃服務網絡，為廣州出租車市場帶來更好的用車解決方案，促進合作共贏。據了解，就在簽約儀式前一周，由巴士集團和東風啟辰聯合運營的啟辰D60EV的生產儀式在廣州番禺舉行。

啟辰D60EV采用了全新的“V型銀河”家族式前臉設計，多邊形主格柵采用封閉式設計，內部采用深色紋理風格。在后端方面，該車的設計與前端相比要常規得多，與燃油版D60相比沒有顯著差異。更寬的尾燈組和梯形牌照區域適度增加了尾部的層次感。在動力方面，官方尚未公布該車電池更換版本的具體信息。作為參考，目前的常規版車型配備了永磁同步電機，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m。在電池方面，標準版和高續航版均使用了寧德時代三元鋰電池。標準續航里程版本的能量密度為153Wh/kg，電池容量為50kWh，可為車輛提供405公里的續航里程；在快速充電模式下，從30%充電到80%只需30分鐘，而在慢速充電模式下從30%充電至100%需要6小時。● 編輯和評論充電和換電是為電動汽車補充能源的兩種方式。目前，從整個行業來看，充電模式是電動汽車的主流技術方向，而換電池模式只被北汽新能源、力帆汽車、造車新勢力蔚來汽車等少數公司采用。與充電模式相比，電池交換的優點是可以更快地完成能量補充。我們都知道，充電時間長是電動汽車的主要缺點之一。隨著快速充電技術在中國的廣泛應用，將汽車的電池補充到80%大約需要2個小時，而慢速充電需要更長的時間，通常需要6-8個小時。電池更換模式可以將時間縮短到10分鐘，甚至不到5分鐘。然而，換電模式未能普及自然有其明顯的缺點，那就是建站成本高。此外，由于各企業之間的利益競爭，電池交換領域未能吸引更多的玩家和資本。目前，換電模式主要在出租車、公交車等公共區域進行示范和運營。不過，換電池模式可能會成為未來新能源汽車的發展方向，標準化的換電池服務也將更加規范和健康。

標簽：啟辰東風啟辰D60力帆汽車蔚來

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