超級播報：宏光MINI EV月銷或超Model 3

超級廣播，每周都有材料。本周圈子里的消息非常令人興奮。五菱宏光MINI EV 8月銷量達到1.5萬輛，超過特斯拉Model 7月銷量，表明微型純電動汽車市場仍有巨大潛力。本周的另一個話題是，小鵬汽車還推出了電池融資租賃計劃，該計劃與NIO電池租賃服務一起，將車電分離的話題推到了討論的前沿。本周的超級廣播將帶您一起看一看這些大大小小的活動。

我們相信，我們經常在電動汽車的廣告文案中看到“單獨選擇特斯拉”和“超越特斯拉”這樣的短語。然而，僅就銷量而言，迄今為止，特斯拉憑借其國產Model 3在國內電動汽車市場上孤軍奮戰。特斯拉可能想過有人能超越它，但它一定沒有想過，超越它的會是一輛起步價不到3萬元、續航里程在100公里左右的微型電動汽車。

1.它是如何成為“熱門商品”的？

從上面的描述中，我們可以看出，宏光MINI EV非常清楚其目標消費者想要什么，并相應地突出了其產品特征。作為一款可用于購物、接送兒童和高頻場景通勤的迷你電動汽車，它需要足夠經濟實惠。首先，它的售價滿足了這一前提，其次，它緊湊的車身滿足了高頻使用場景，最后，它實用，內部空間充足，能耗成本低，并有一定水平的售后支持，這吸引了大量對短途旅行和家里第二輛通勤車有需求的消費者。

由于五菱宏光MINI EV的高人氣，官方還宣布這款車未來將出口海外，并將在全國各地建立100家五菱新能源體驗店。事實上，五菱宏光MINI EV也有許多缺點，如續航里程、內飾材料和動力性能不足。然而，五菱宏光MINI EV的產品定位清晰，聚焦消費者痛點，扎實滿足消費者需求，這比喊任何口號都重要。2.微型電動汽車能持續發展多久？從五菱宏光MINI EV的高銷量來看，有人認為微型電動汽車市場的春天又到了。為什么要用“你”這個詞？自國內電動汽車市場發展以來，微型電動汽車憑借高性價比、低能耗等優勢獲得了較高的市場份額。

近年來，國家補貼門檻提高，續航里程短的微型電動汽車幾乎沒有補貼。此外，越來越多的車企加入了市場，續航里程更高、層次更高的車型數不勝數。一些消費者已經將注意力轉向小型SUV、緊湊型轎車和其他級別。微型電動汽車市場正在逐漸萎縮，許多業內人士認為，微型電動汽車只是電動汽車發展過程中的主要形式，對這個細分市場并不樂觀。

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小結：從人們的購買意愿和車企的態度可以看出，微型純電動汽車市場仍有很大潛力。今年7月15日，工業和信息化部……

信息科技等三部門聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉工作的通知》，組織開展新能源車下鄉活動。在目前公布的兩批名單中，微型電動汽車和小型SUV占多數。這無疑為這些車企下沉三四線城市提供了渠道，擴大了購車市場，刺激了消費，拉動了銷量。因此，在市場需求和政策鼓勵的雙重驅動下，微型電動汽車的市場潛力在短期內仍然巨大，至少在一兩年內是如此。本周的另一個話題是，小鵬汽車于9月1日宣布了其電池融資租賃服務計劃，這距離NIO宣布其電池租賃服務并不短。因此，車電分離的話題再次引起了人們的關注。我的同事已經報告了這兩個服務計劃的詳細解讀和比較，感興趣的朋友可以點擊門戶網站查看。1.從現象看本質

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小鵬汽車G3電池租賃詳情車型520i悅享版520i智能版520i悅悅版520i智慧版520i高級版電池租賃計劃試試新鮮標準NEDC續航里程非標準續航里程520520520價格14.5816.5816.2818.2819.98電池融資額4.36期限84電池月供580780續航里程升級2.5/電池租賃購買價格10.2812.2810.2812.2813.98首付30%起售308403684041940期限36車身月供226922710226927103085小鵬汽車P7電池租賃詳情車型后驅超遠程智能享享版后驅超遠距離智能享享版本后驅超遠處智能享享性能智能尊享版四輪驅動高性能智能尊悅版電池租賃計劃全新標準NEDC非標準續航706670562價格25.1925.49226.6927.6933.9934.99電池融資額67.5期限84期電池月供780980續航升級3/電池租賃汽車購買價格為19.1917.99119.1920.1926.4927.49，從30%的首付款575705397057570605707947082470開始，36期主體月付款423539704235445568466067。根據上表，我相信大多數人已經很困惑了，復雜的支付方式讓人們的頭更大了。這里舉一個例子來說明，小鵬P7后輪驅動超長續航智能版的補貼價格為25.4萬元。如果您選擇電池融資租賃服務，您只需支付17.99萬元的車身價格，而7.5萬元的電池價格作為84期分期貸款，每月電池還款金額為980元/期。我們可以計算出，電池部分的最終成本實際上是82.32萬元，加上之前的車身價格，比一次性付款多了7320元。

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2.這個計劃適合誰？這個電池融資租賃計劃適合誰？適合那些已經計劃分期貸款購車的朋友。這些消費者對車輛有剛性需求，但他們的資金相對緊張，或者他們希望將資金用于回報更大的領域。對他們來說，電池融資租賃計劃要求更低的首付和更少的月供壓力，為什么不呢。3.車電分離還有很長的路要走

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電池不僅決定汽車的價格，而且直接決定汽車的續航里程。電池的高成本使其難以與汽油動力汽車競爭，這也是許多消費者不選擇電動汽車的主要原因。因此，有些人想知道是否有可能將車輛與電池分離，從而解決許多問題，如高昂的汽車價格、充電緩慢和續航里程短。將汽車和電力分開的本質是什么？

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摘要：車電分離比電池融資面臨更多問題……

標簽：MINI特斯拉小鵬理念Model 3

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