隨著物流運輸業的快速發展，使用輕質可卡因進行大規模運輸的優勢得到了廣泛應用。從生命財產安全的角度來看，輕型卡車的安全問題受到廣泛關注。為了最大限度地保障運輸過程中的生命財產安全，汽車制造商必須在輕型卡車研發階段進行安全設計，還必須配備主動和被動安全配置。為了保證貨車的行駛安全，中國還制定了許多強制性標準，規定所有上市車輛必須通過國家碰撞標準測試。江西五十鈴一方輕型卡車正在日本進行更嚴格的碰撞測試。它也是中國第一款在日本進行碰撞測試并符合歐洲標準（ECE）的輕型卡車產品，安全性和質量領先于同行。
為了從源頭上控制整車質量，降低故障率，江西五十鈴在最初引進日本五十鈴研發技術的基礎上，對翼釋放輕卡進行了從靜態到動態的完整屬性開發過程，具有全面的CAE分析能力，以確保車輛的積極發展。
江西五十鈴翼輕卡通過了“前擺沖擊試驗”、“雙A柱沖擊試驗”和“頂部擠壓試驗”三項嚴格的碰撞試驗，使整車的可靠性和耐用性處于同行的前列。要想在碰撞測試方面達到歐洲標準，產品本身的卓越質量和車輛上配備的豐富的主/被動安全配置至關重要。豐富主被動安全配置，提煉“鋼筋鐵骨”的主動安全方面。江西五十鈴翼放輕型卡車標配四通道ABS，可最大限度地提高每個車輪制動時的最大附著力，使其具有較高的防滑能力；當車速超過設定的警告速度值時，防超速報警系統會自動報警，引起駕駛員的注意；疲勞駕駛提醒功能，當駕駛員連續駕駛超過設定的疲勞駕駛時間時，系統通過提示音提醒駕駛員停車休息；集成式前大燈配備了LED日間行車燈，具有更大的照明范圍和更長的距離。它們在雨、雪和霧等惡劣天氣下具有更強的穿透力，視野開闊，使駕駛更加安全。
在被動安全方面，江西五十鈴翼輕卡配備了籠式安全駕駛室，高強度鋼材的使用比例高達25%，提高了車身的碰撞性能；該框架是第一個使用700Mpa高強度鋼的框架，其機械財產提高了約80%；雙層護膝有效防止碰撞過程中對駕駛員膝蓋的損傷；駕駛室內A柱的傾斜角度已優化至18°，前下視野達到22°，成為270°無盲點駕駛視野，行車更安全。
同時，空氣制動裝置與其他同類品牌相比，將整車的冷熱制動距離縮短了2米以上，有效保證了行車安全。此外，五十鈴對制動系統的調整確保了制動控制感領先于國內同級別車型；
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