幾年前，人們的印象是，自動駕駛汽車仍然是未來的“黑科技”。現在，如果主流車企上市的新車型沒有配備自動駕駛系統，他們會不好意思和人打招呼，自動駕駛時代似乎已經到來。然而，需要注意的是，目前自動駕駛的汽車促銷可能與你想象的解放雙手、完全依靠汽車的自動控制的方式大不相同。事實上，自動駕駛也根據車輛的智能程度分為幾個級別。根據業界最廣泛認可的自動駕駛分類標準——SAE J3016（SAE國際汽車工程師學會，世界航空航天、汽車和商用車行業的主要標準制定者），該標準將車輛的自動駕駛水平分為L0至L5的六個級別。L0是傳統的人工駕駛，而L1-L2包含了車道偏離警告和自適應巡航控制等輔助駕駛功能。L3-L4是一種在有限條件下運行的自動駕駛汽車，例如在交通擁堵或城市自動駕駛出租車中。L5是自動駕駛的終極目標，它可以在任何條件下自動駕駛車輛。
市場上絕大多數索賠都可以實現“L2”。X”自動駕駛功能處于L2級別，稱為ADAS（高級駕駛輔助系統）。駕駛員仍然需要控制車輛的行駛，只有在特定情況下，如自動緊急制動、跟車、停車，駕駛員才能用雙手暫時離開方向盤，駕駛員對車輛的最終駕駛行為負責。今年3月，工業和信息化部發布了國家標準《汽車駕駛自動化分類》，計劃于2021 1月1日正式實施。該標準類似于美國汽車工程師協會制定的標準，該標準將自動駕駛的級別定位在L0到L5的六個級別。
我國自動駕駛分類標準中L3的定義也與SAE相同。它被定義為有限條件下的自動駕駛，即在自動駕駛系統規定的操作條件下，車輛本身可以完成轉向、加速和減速以及路況檢測和響應的任務；
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