據了解，許多消費者對汽車的輕量化存在誤解，認為輕量化是在偷工減料、減少配置、沒有防撞梁，導致車輛蒙皮薄、不穩定、不安全。事實上，汽車輕量化對制造材料、結構設計、多種材料連接、先進的成型工藝和設備有著嚴格的要求，是一項含金量很高的汽車技術。在保持汽車整體質量和性能的同時，輕量化汽車可以擁有更好的操控性和可靠性；當發動機輸出相同的功率時，它可以產生更高的加速度；減少噪音、油耗和廢氣排放有助于用戶降低使用成本，同時也有助于環境保護。對于輕型卡車來說，輕量化后還可以提高承載能力，更好地適應市場和用戶的多樣化需求。可以說，汽車的輕量化已經成為全球汽車發展的主要趨勢，它可以帶來如此多的好處。
作為國內知名車企，江西五十鈴始終嚴格執行國家政策法規，秉承“從客戶使用需求出發，打造更輕、更經濟的輕卡產品”的設計制造理念。基于國內輕卡及以上藍卡的市場需求，江西五十鈴翼輕卡在輕卡市場推出了輕量化產品，引領“輕卡輕卡”新時代。江西五十鈴一方輕卡采用日本五十鈴最新一代ELF輕卡輕量化設計，車身結構、發動機、貨箱等材料因地制宜，重量遠低于同級產品。這不僅提高了承載能力，而且節省了燃料和環境保護。發動機：江西五十鈴一方ES輕型卡車搭載日本五十鈴全新3.0T 4JJ1高效柴油發動機。其氣缸蓋、活塞等重要部件均采用高強度鋁合金材料，不僅大大減輕了自重，還提高了強度和彈性，與同類車型相比油耗降低了5%以上。
車架：江西五十鈴翼輕卡車架采用高強度鋼材，強度700Mpa以上，機械財產提高約80%；
車架采用輕量化設計，與同類競爭對手相比，縱梁截面更高，車架寬度拓寬至790mm，滿足了對承載能力大的輕型卡車的需求，提高了車輛的行駛穩定性。
加強型前橋：江西五十鈴翼輕卡采用加強型前橋，剛性高于同級別標準，承載能力更強。配備防側傾橫向穩定桿，采用中空結構設計，尺寸大膽，剛度增強，進一步實現輕量化。前橋采用8000T模鍛技術，工字鋼造型不斷優化，在實現輕量化的同時增強強度。前輪輪轂經過結構優化，采用輕量化設計，有效降低了輪轂總成的質量。
超高強度后橋：江西五十鈴翼輕卡后橋采用高強度優質鋼板沖壓成型，承載能力強，變形小，減輕了底盤重量，使車輛運行更經濟。軸頭和輪轂采用輕量化設計，安全系數設計比國家標準高出20%以上。
變截面多片式加強鋼板彈簧：江西五十鈴翼輕卡采用變截面拋物線形鋼板彈簧取代傳統鋼板彈簧，重量同比減輕約30%-40%，降低懸架系統重量和油耗。之后，增加了板簧的數量和厚度，從而使整個車輛的承載能力更強。鋁合金輪轂：江西五十鈴翼輕卡采用鋁合金輪轂和鋁合金輪轂，整車重量減輕40多公斤，有效降低油耗。
鋁合金大容量空氣儲罐：江西五十鈴翼放輕型卡車采用鋁合金空氣儲罐，重量輕，耐腐蝕性好，比普通鋼制空氣儲罐輕50%。與多個制動硬管相結合，空氣壓力更穩定，制動更放心。
原廠輕型大型貨運集裝箱：江西五十鈴一方輕型卡車的新型復合材料集裝箱比基本的普通鋼集裝箱減輕了45%的重量，廣泛用于城市物流車輛。該集裝箱的寬度已達到輕型卡車法規要求的最大極限尺寸，體積為23.7m3，其承載能力在各方面均為同級領先產品。
深挖用戶需求，引領行業發展，江西五十鈴努力打造輕量化、輕量化卡車——一方。它具有整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性和負載安全性，幫助用戶降低成本、提高效率，創造新的收入高度，為中國物流運輸用戶提供最佳的運輸解決方案。
8月18日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”在湖南長沙國際會展中心隆重召開。長安汽車副總裁葉沛發表演講，他表示：產品向新、品牌向上，是中國汽車品牌發展的必由之路。
1900/1/1 0:00:008月17日，比亞迪汽車在官方社交媒體平臺上發布《關于寧波e5被燒然的事件說明》，聲明中表示據初步勘察及了解，停車場內無充電樁，被燒燃的車輛停靠地各有差距，排除互相引燃的可能性。
1900/1/1 0:00:008月18日，2020中國汽車消費年度發布正式揭曉，引起了行業內外強烈的反響。此次發布共有8個品牌、8款車型以及一家汽車企業榮登榜首，這些榮譽的獲得者是消費者最為認可的品牌或者車型產品。
1900/1/1 0:00:00今年下半年，國內自主汽車品牌爭相發力，例如新寶駿推出的家轎RC5。
1900/1/1 0:00:008月18日，以“新方向、新模式、新機遇”為主題的中國汽車新消費論壇在湖南長沙國際會展中心盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00在國內經濟步入高速發展后，如今家家戶戶都有一輛作為日常出行的交通工具，但大家在購車時追求車大空間和品質感的訴求似乎一直沒變過。
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汽車導航