疫情之下的自主突圍之路 比亞迪重返深圳市

今年7月，借助車市反彈和一系列促消費政策，比亞迪時隔一年重回深圳單品牌銷量冠軍寶座，個人保險覆蓋率達2108輛，成為深圳汽車市場上唯一一家7月保險覆蓋率超過2000輛的車企。

從7月TOP10榜單可以看出，前十大汽車品牌中，除了比亞迪是一個突出的自主品牌外，其余均為德國、美國、日本等合資或外國品牌。

今年7月，深圳汽車市場銷量排名第一。受新冠肺炎疫情和經濟下滑的影響，中國汽車市場整體下滑嚴重。獨立品牌的影響力大于合資企業或外國品牌。最直接的表現是銷售數據。在中國新能源汽車市場，國產品牌純電動汽車市場面臨壓力。與2019年國產品牌在純電動汽車中占據的87%的份額相比，今年7月，國產品牌僅占54%，1-7月的份額僅為59%。

在新能源結構圖的疫情下，面對合資巨頭積累的技術和品牌壁壘，國產品牌應該如何在新能源汽車的新賽道上突圍？深圳的汽車市場政策以及比亞迪今年的一系列技術和車型成就都值得分析。首先，我們來看看比亞迪今年在新能源汽車領域的舉措，通過創新技術和強大的產品能力來推動品牌和銷量。今年3月，比亞迪推出了“刀片電池”，該電池采用高安全性磷酸鐵鋰技術，體積能量密度提高50%，通過了行業最嚴格的針刺測試。比亞迪漢搭載“刀片電池”，最大續航能力超過600公里，百公里加速3.9秒，百公里制動距離32.8米，居新能源汽車世界第一，風阻系數低至0.233 cd，居全球量產車第三，駝鹿測試成績80公里/小時，在同級車型中處于領先水平。自7月12日上市以來，市場反響熱烈，全國訂單超過3萬臺。此外，8月16日，比亞迪2021唐款車型發布，采用國際大師打造的s級環繞豪華智能旗艦座艙，共覆蓋6款車型，共有三種動力選擇：燃油、DM和EV。隨著2021唐漢和的發布，兩款“深圳制造”新能源汽車正在成為比亞迪全球新能源汽車行業的明星車型，在安全、性能和豪華方面樹立了許多標桿。

比亞迪2021上市的官方指導價格政策有利于促進消費。今年6月，深圳市人民政府辦公廳發布了《關于應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》，放寬了個別新能源汽車增量指標的申請，解除對在本市連續24個月以上繳納醫療保險的非深圳戶籍人員的限制，允許對持有有效深圳居住證的非深圳籍居民以及其他符合條件的華僑、香港、澳門、居民和外國人申請指標，使大量非深圳居民符合購車條件，獲得購車資格。同時，對個人購買新型純電動高級或經濟型乘用車，給予每輛車2萬元補貼，對購買新型插電式混合動力高級乘用車，每輛車1萬元補貼；

標簽：比亞迪漢

汽車資訊熱門資訊