廣汽集團前7月銷量100萬輛 完成年目標47%

近日，廣汽集團發布了最新一期的產銷報告。數據顯示，2020年7月，廣汽集團生產汽車202400輛，同比增長21.63%，月產量連續四個月同比增長，連續兩個月環比增長；1-7月，累計生產汽車99.96萬輛，同比下降10.31%，降幅比1-6月收窄5.61個百分點。從銷量來看，廣汽集團7月銷量18.39萬輛，同比增長16.38%；1-7月汽車累計銷量108.5萬輛，同比下降12.88%，降幅比1-6月收窄4.63個百分點。

圖片來源：廣汽集團的生產和銷售報告。隨著國內汽車市場的逐步復蘇，廣汽集團的銷量自今年4月以來有所回升，目前已恢復到同一水平。根據廣汽集團此前設定的212萬輛的年銷量目標，目前完成率為47.59%。“兩個領域”的銷量仍有支撐，7月份貢獻了近80%。從廣汽集團的具體銷售構成來看，其合資品牌廣汽豐田和廣汽本田仍然貢獻了大部分銷售額。今年7月，廣汽豐田和廣汽本田的總銷售額占集團總銷售額的近80%；從1月到7月，他們的累計銷售額占到了70%以上。具體來看，廣汽本田7月銷量71741輛，同比增長35.09%，6月以來銷量同比轉正，繼續保持正增長勢頭；1-7月累計銷量達到39.02萬輛。在車型方面，廣汽本田7月共售出4款超萬車型，分別是雅閣、皓影、賓智和凌派。第十代雅閣7月銷量再次突破2萬輛，創下了20093輛的單月銷量紀錄，同比增長9.2%。這是第十代雅閣銷量連續第二個月突破2萬輛。新車皓影7月銷量為14208輛，成為廣汽本田在雅閣之外的第二大銷售支柱。賓智繼續保持其在國內小型SUV市場的領先地位，7月銷量13488輛，同比增長179.1%。加入1.5L四缸發動機車型后，凌動的市場表現也有了明顯改善，7月銷售額達到13568輛，同比上漲13.0%。

第十代雅閣，圖片來源：廣汽本田。另據了解，廣汽本田全新一代飛度將于8月26日正式上市。新車已經開始預售，起價8.18萬元。作為一款替代車型，新車未來將推出常規版和Crosstar版，以滿足不同消費者的購買需求。毫無疑問，新一代飛度有望在廣汽本田上市后為其貢獻新的動力。廣汽豐田7月銷量74561輛，同比增長20.26%；1-7月累計銷量39.55萬輛，同比增長5.95%。在車型方面，雷凌7月銷量2.02萬輛，成為廣汽豐田的銷量領導者，奪得集團銷量冠軍；凱美瑞的銷量達到1.8萬輛，同比增長10%；YARiS L每月銷售12300臺；

全新SUV威蘭達在7月份的銷量超過10000至10200輛，大幅增長。預計下半年的整體銷售額將保持較高的增長速度。廣汽汽車研究院一位高級分析師表示，2019年，廣汽豐田和廣汽本田的產能利用率分別達到約120%和140%，部分車型處于供過于求的狀態。預計今年1月至7月，兩者將有這樣的表現，未來仍有很大的提升空間。除廣汽豐田和廣汽本田外，廣汽集團旗下其他合資品牌的業績均不容樂觀。數據顯示，廣汽菲克和廣汽三菱7月銷量分別為3000輛和6000輛，同比分別下降41%和45.49%。廣汽菲克1-7月累計銷量為2.06萬輛，而廣汽三菱1-7月銷量降至3.47萬輛。自主品牌開始獲得動力，新能源領域的強勁增長值得一提。除了廣汽“兩個領域”表現強勁外，廣汽集團旗下自主品牌也在7月開始發力。數據顯示，廣汽傳祺7月銷量2.83萬輛，同比和環比分別增長6.38%和6.41%。其中，7月GM8和GM6 MPV的銷量分別為3600輛和3700輛，總同比增長116%。由此可見，盡管廣汽傳祺已經呈現出復蘇的趨勢，但在單車銷量方面，目前還沒有月銷量超過萬元的車型。此外，廣汽新能源板塊下半年迎來“開門紅”，7月新車銷量5076輛，同比增長49.03%，1-7月累計銷量25780輛，同比增80%。廣汽集團新能源板塊7月銷量6585輛，同比增長46%；1-7月累計銷量為34756輛，同比增長53%。小結：自今年4月開始V型反轉以來，廣汽集團產銷呈現明顯回升趨勢，并在7月傳統淡季逆勢上揚。總的來說，廣汽集團7月份的銷售表現值得稱贊，尤其是在合資、自動駕駛和新能源領域，這些領域都在增長。然而，“良田”仍然是銷售支柱，自主品牌仍需努力。

標簽：廣汽集團本田豐田雅閣飛度

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