在最近結束的2020成都車展上，長城炮越野皮卡柴油8AT車型的正式發布引發了一波消費者關注。對于皮卡用戶和愛好者來說，這款新車的推出不僅進一步完善了長城炮的產品陣容，而且憑借其優越的動力和豐富的越野配置，成為柴油越野皮卡消費者的首選。特別是對于熱愛皮卡文化、享受越野生活的城市精英來說，這款車是專為他們設計的越野玩具。
在用戶眼中，長城炮越野皮卡是一款回歸自然、探索未知的“越野神器”。這一觀點不僅僅是一種隨意的說法，而是一個經過“官方認證”和嚴格測試的結論——今年上半年，長城炮越野皮卡勇敢地承擔起了協助中國高程測量隊重新測量珠峰的責任，成為汽車使用和媒體使用的保障，穿越雪山和冰川，成功完成國家任務，成為越野圈的熱點。6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，在越野界掀起了又一波越野皮卡熱潮，吸引了眾多越野愛好者。
之所以備受用戶青睞，不僅得益于長城炮越野皮卡本身的越野能力和高性價比，也符合整體市場環境對皮卡的積極影響。不久前，上海放寬了皮卡上路政策，允許“滬C”牌皮卡在上海外環線通行。本已躍躍欲試的上海消費者拍手叫好，首批“滬C”長城炮也以極快的速度發射升空。
上半年，重慶、湖北等省市取消或放寬了皮卡進城政策。可以說，無論是皮卡用戶還是皮卡公司，都在迎來“史上最好的時代”。從最能反映用戶偏好的市場表現來看，中國消費者對高端皮卡有著強烈的需求。城市精英和戶外愛好者愿意為自己的生活方式和皮卡文化買單，這可以說是皮卡生活方式元年的開始。
在這種背景下，長城炮的銷量持續上升。在疫情影響尚未消退的5月，它實現了月銷量突破1萬輛。6月，月銷量甚至超過1.5萬輛，成為名副其實的銷量冠軍，也是中國皮卡市場的絕對“霸主”。
在成都車展上上市的長城炮越野皮卡柴油8AT車型，在動力和越野性能方面尤其令人印象深刻。搭載長城汽車自主研發的GW4D20M 2.0T發動機。該發動機曾榮獲“中國之心”十大發動機等多項行業獎項。最大功率可達120kW，峰值扭矩可達400N·m，堪稱目前量產皮卡中扭矩最大的全國第六款柴油動力汽車。匹配的ZF 8速自動變速器提供了平穩的換檔，并允許75公里/小時的8速換檔。讓用戶特別高興的是，這種黃金動力組合也非常省油，百公里綜合油耗僅為8.5L。
僅僅擁有出色的動力肯定不足以吸引用戶。超強的越野能力是長城炮越野皮卡的精髓。全地形駕駛模式，結合梅賽德斯-奔馳的KO2全地形輪胎，使長城炮越野皮卡柴油8AT車型能夠輕松應對任何地形；
除了三把鎖、涉水喉、爬行模式、坦克轉彎、越野專家模式，以及原裝9500磅絞盤、K-MAN氮氣減震，以及高度、壓力、坡度、指南針等越野信息顯示，它可以輕松應對各種復雜的越野條件。
毫無疑問，長城炮不僅是中國乘用車皮卡的先驅和標桿，也是越野皮卡的領導者。自一年前推出以來，長城炮一直占據著皮卡市場的主導地位，為消費者創造了全場景的皮卡生活。野生釣魚和穿越版等車型也吸引了越野行業中有這種偏好的小圈子。對于長城炮來說，“讓皮卡流行起來”是其口號，更實用的是用每一輛車和每一次努力為消費者帶來“最想要的”生活方式，這正是用戶更喜歡長城炮的原因。
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