6月全口徑乘用車銷量166萬輛 環比上升3.3%

8月3日，中國汽車流通協會公布了2020年7月消費指數和6月全系列乘用車市場分析。2020年6月，全口徑乘用車銷量達到166萬輛，環比增長3.3%，同比下降25.6%。同比大幅下降是由于去年“五減六”政策下的銷售額增加。

其中，進口高端品牌6月銷量31.1萬輛，環比增長5.8%，同比下降0.3%；主流合資企業銷量達到83萬輛，環比增長1.8%，同比下降23.0%；51.7萬個自主品牌，環比增長4.1%，同比下降38.4%。今年上半年，乘用車累計銷量達到793.2萬輛，同比下降26.7%。其中，進口高端品牌同比下降5.8%，主流合資企業同比下降27.9%，國產品牌降幅較大，同比下降34.5%。

從細分市場來看，6月轎車銷量為78.6萬輛，同比下降29.3%；MPV銷量達到9.4萬輛，同比下降31.0%；SUV銷量達到76.8萬輛，同比下降20.8%。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析，上半年SUV市場累計同比下降20.9%，同比降幅相對較小。這主要是由于SUV家用和空間在消費者中的流行，這在疫情期間產生了相對較小的影響。從乘用車市場的車源結構來看，6月國內汽車市場份額占比97.4%，較上月提高0.1個百分點；進口汽車市場份額下降0.1個百分點。從市場品牌層次結構來看，2020年6月，進口高端和國產品牌市場份額分別比上月上升0.5和0.2個百分點，而主流合資品牌市場份額則比上月有所下降。郎學紅分析稱，今年以來，自主品牌差異化突出，頭部企業表現良好。上半年，它們基本上實現了正增長，但總體而言，自主品牌受到弱勢品牌的嚴重影響。從細分來看，上半年，以梅賽德斯-奔馳為首的豪華品牌銷量為33.9萬輛，寶馬實現33.8萬輛，奧迪實現30.1萬輛。值得一提的是，特斯拉的銷量大幅增長，上半年累計銷量同比增長130.5%，展現出強大的競爭力。

受疫情影響，合資品牌中，除廣汽、豐田實現同比正增長外，其他主流合資品牌銷量同比均有不同程度下降。

自主品牌中，吉利以49.4萬輛位居榜首，長安累計銷量36.3萬輛，上汽通用五菱實現35.9萬輛。

2020年7月，汽車消費指數為60.3，略高于上月。7月份的汽車購買指數為72.0，表明消費者的購買意愿有所回升。該協會預測，8月份的市場銷售額將比7月份有所增長。國內疫情正在逐步穩定，整體消費正在逐步恢復。隨著新能源汽車在農村地區的推出，農村消費潛力將進一步釋放。下半年，經銷商不斷加大降價促銷力度，刺激了消費者需求。此外，隨著經濟的復蘇和9月開學，對家用汽車的需求也將進一步增加。

標簽：奧迪奔馳寶馬長安豐田

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