最近，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉對軟件授權以及提供動力總成和電池持開放態度。這表明特斯拉可能成為其他汽車制造商的供應商。
埃隆·馬斯克最近在推特上回答一位網友的問題時表示，“特斯拉對軟件許可持開放態度，并提供動力總成和電池”。其中，汽車駕駛系統和超級充電網絡也是開放許可的一部分，只要其他企業愿意付費。隨后，馬斯克在微博上再次發布了上述評論，表示他們這樣做是為了加速能源可持續發展，而不是壓制其他競爭對手。
特斯拉早期為豐田提供動力電池、電機和軟件。經過多年的發展，特斯拉在電動化和智能化方面有著獨特的技術壁壘。馬斯克此次的聲明表明，特斯拉未來將采取開放立場，或將向其他汽車制造商供應電池、電機或自動駕駛軟件系統。這樣一來，特斯拉不僅可以平分高昂的研發成本，而且在行業中也有更多的發言權。首爾大學教授、韓國電池專家Park Chul-wan表示，“特斯拉的電池供應可能會降低電動汽車初創公司的市場準入門檻，但也會對擁有內部電池生產平臺的傳統汽車制造商構成威脅。這無疑會增加電動汽車市場對特斯拉的依賴。”事實上，在2018年，比亞迪宣布將向全行業開放電子平臺進行共享，同時還為其他車企提供動力電池。
近日，上海松江消防官方發布消息稱，2020年07月27日10時13分，上海市松江區九亭鎮淀浦河路399弄136號1樓停車庫內有一輛新能源車發生火災，市應急聯動中心接報后立即派出指戰員赴現場處置，
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