當燃強大！全新一代瑞虎8攬獲中國場地越野錦標賽首站大滿貫

7月27日，中國汽車越野越野錦標賽在遼寧省阜新市重新舉行。經過激烈的競爭，奇瑞車隊以優異的賽道表現贏得了包括量產組、制造商組、車手和車隊在內的全部四個冠軍。奇瑞瑞虎車隊的孟斌獲得量產組第一名，奇瑞車隊的呂和平以制造商組冠軍的成績登上領獎臺。

作為中國唯一的國家級越野賽，中國汽車越野錦標賽的所有賽道都建在全國各地的原始地貌上，有水坑、三重丘、駝峰等復雜的障礙物。每一場比賽都匯集了國內主要的原始設備制造商和越野專家，使其成為中國越野行業的巔峰。第一場比賽，阜新站，更令人激動。整個軌道由一個廢棄的礦井改造而成，全長2.3公里，寬度24米。共有9個彎道和15個障礙物，最大彎道達到180度，最長直線不超過80米。對賽車的操控性和穩定性有非常嚴格的要求。

最燒錢的中國芯片！出色的表現是無所畏懼的表現的唯一途徑。奇瑞此次派出的全新一代途虎8是奇瑞途虎SUV家族的旗艦之作，融合了奇瑞的技術，不同于改裝團隊的“魔改”。該活動的生產團隊要求懸架和軸距的修改不超過15%，并且除原裝發動機外，發動機不能配備額外的渦輪增壓。因此，這可以說是各個制造商之間的激烈競爭。這正是為什么，得益于“雙十”第三代ACTECO 1.6TGDI發動機和搭載全新Tiggo 8的7DCT變速器動力總成，該動力總成確保了積極的節氣門響應，同時還釋放出145kW的最大功率和290N?m的峰值扭矩。同時，該發動機還擁有五項核心技術，包括iHEC（智能效率）燃燒系統和輕量化技術，該技術使發動機的重量總共減輕了21公斤，與第一代產品相比減輕了約50%的重量，并通過技術力量提高了性能。

值得一提的是，這款動力總成的熱效率≥37.1%，確保其在保持強勁燃燒效率的同時釋放強勁動力，最大限度地提高賽車的輕量化。此外，新一代瑞虎8還采用了集成捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺。與同級別競爭對手相比，T1X平臺在相同軸距下具有更好的前后頭部空間，更高的離地間隙、接近角和離去角數據也確保了更好的越野性能。

質量體系實力！

穩定的性能是在賽道上馳騁的唯一途徑。與其他體育賽事不同，越野賽事需要對汽車進行更高質量的測試。駝峰和彈坑在任何時候的出現都在最大程度上考驗著車輛的整體質量，而多輪和多圈比賽也對車輛的穩定性提出了極高的要求。在產品開發之初，新一代瑞虎8已經通過了10萬公里、多區域ADAS道路驗證和311萬公里的嚴格研發驗證。同時，已經進行了四個高限環境驗證。道路驗證涵蓋了各種復雜的極端路況。這次復雜的路況測試，為新一代瑞虎8登上領獎臺提供了很大幫助。

在產品質量的背后，奇瑞需要依靠一套涵蓋產品、技術等的完整體系支撐。在產品開發中，奇瑞建立了產品開發管理中心與各技術中心交叉合作的矩陣式產品開發模式，形成了汽車產品開發的“V”型正向研發體系和流程，為創造優質產品、打造優秀品牌奠定了堅實基礎。在用戶最關心的汽車質量方面，奇瑞也投入巨資，從產品規劃、設計開發、供應商管理、生產制造、營銷服務、系統質量等方面，構建雙矩陣全生命周期質量管理體系和“5+1”質量管理模式，最大限度地保證產品質量。這一次在量產和制造商群體中贏得大滿貫，只是新一代跳虎8和奇瑞團隊的一個起點。作為同級SUV的旗艦之作，全新一代的跳虎8一定會在未來為我們貢獻更多精彩的賽車時刻。

標簽：奇瑞瑞虎8捷豹路虎炮

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