阿特茲異響門回應 一汽馬自達發布官方說明

2019年，面對馬自達品牌連續數月的銷量下滑，為了重振市場銷量，其幾乎所有車型都進行了升級，其中包括兩家國內合資企業的多款車型。然而，自從一汽馬自達推出全新的ATZ和CX-4車型以來，關于“異響車門”的投訴數量激增。

對此，一汽馬自達近日發布官方聲明，承認“車內異響”問題，并表示將妥善解決部分2020款阿特茲用戶反映的“異響問題”。從一汽馬自達此次發布的說明書可以看出，馬自達在收到客戶反饋后，會先對車輛進行檢查，確定問題所在，然后再進行車輛維修，以確保維修過程不會對車輛產生太大影響。同時，聲明還提到，大多數車輛經過維修后，異響明顯降低，只有少數車型可能會再次出現。然而，馬自達官方表示，他們仍將嚴格遵守國家三包法，以保護車主的合法權益。

但事實上，對于此次發布的官方聲明，馬自達車主“并不買賬”。據車主車志旺介紹，在車輛受到撞擊后，制造商派出了三名所謂的技術人員前往4S店進行指導和處理。然而，幾天后，異常噪音又開始了，但并沒有完全解決。而且，每次處理異響都需要很長時間，而且試駕使用了大量的機油。

顯然，根據絕大多數馬自達車主的說法，即使車輛經過4S店處理，很快也會再次出現同樣的問題，這基本上是“沒用的”。阿特茲和CX-4作為一汽馬自達旗下的兩款主要車型，也是僅有的兩款車型，自今年4月以來，經常被許多車主在網上投訴。投訴的原因是新車存在中控臺和AB柱異響等問題，極大地影響了駕駛體驗。然而，由于制造商和4S店未能徹底解決新車噪音問題，一汽馬自達的噪音問題在網上持續發酵。據國內投訴平臺汽車質量網官方統計，今年上半年，一汽馬自達阿特茲車型以954起投訴量位居榜首，自今年4月以來連續數月位居汽車投訴榜首位。

事實上，馬自達中國品牌部相關負責人此前對媒體表示，“關于阿特茲的問題，一汽馬自達已經與車主取得了聯系，了解并協調了情況。技術團隊也在對此進行研究。請放心，一汽馬自達會以負責任的態度對待此事，并以車主為中心。”然而，對于一汽馬自達現款車型的異響情況，已經過去了幾個月，即使官方做出回應，他們仍然無法對車輛為什么會產生異響以及如何徹底消除異響提供準確的解釋和方法。這凸顯了一汽馬自達在解決“異響”問題上的困難。這無疑成為持續影響一汽馬自達聲譽的因素，也讓一汽馬自達車主陷入了無盡的等待之中。

標簽：馬自達一汽阿特茲發現

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