2020年7月23日，中國新能源汽車的巔峰之戰——第七屆青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（CEVR）正式拉開帷幕。CEVR是中國新能源之戰的巔峰之作，代表著世界最高海拔和中國電動汽車的最高水平。CEVR將秉承“E領新征程”的主題，依托新賽制、新征程，為中國電動汽車提供最好的綜合性能展示平臺，全面、真實地展示量產電動汽車的產品力。
作為CEVR的“常駐”團隊，長安新能源派出梅賽德斯-奔馳E-Star和CS55 E-Rock參加此次挑戰。今天，在領導、嘉賓、媒體的見證下，兩輛車緩緩通過發車平臺，正式開始發車，“亮劍”青海湖。當名人司機和客人依次駕駛車輛通過出發平臺時，這標志著最重要的CEVR環湖之旅正式開幕。相信兩輛“戰車”一定會在這場比賽中克服困難，載譽歸來！同時，長安新能源旗下的新車逸動E生活也將作為青海湖官方指定媒體體驗車首次亮相，為CEVR的運營貢獻力量！
這場雙車比賽旨在取得優異的成績，在剛剛推出的桂冠CS55 E-Rock的競爭中展現出十足的信心。作為熱門車型CS55 Plus的純電動版，它集成了CS55 Plus高整車技術和高質量功能，采用了高性能集成式電驅動總成和先進的電池模塊。電機系統最高轉速達到12000 r/min，峰值功率為160千瓦，可實現300牛·米的峰值扭矩輸出，可應對高原惡劣路況。電池模塊的能量密度達到160wh/Kg，電池組總功率達到84.2 kW·h，NEDC條件下續航里程達到605km。它還挑戰了從重慶到西安的跨城市旅程，相信這一次它也將打破長安新能源參與模式的新范圍紀錄。超過20次系統測試、超過860次車輛級測試、1283次系統級測試和超過3000次部件級測試，可以確保CS55純電動版能夠在不同的路況下從容應對挑戰。
除了新推出的CS55 E-Rock外，第二款參與車型梅賽德斯-奔馳E-Star于今年3月推出。它被定位為“新型電子發電高級電動汽車”，其主要賣點是溢價。雖然它的主要應用場景主要是在日常出行中，但它的“技能”一點也不弱。三合一集成電驅動確保了其強大的動力輸出，測得的加速度僅需4.7秒即可達到0-50km/h；集成技術也更高效節能，NEDC的綜合續航里程為301公里。同時，梅賽德斯-奔馳E-Star采用航空級電池和高鐵級電驅動，整車在2520個工況下進行了驗證，確保其能夠應對惡劣高原環境的挑戰。
作為“香格里拉計劃”穩步推進的最新成果，“逸動E生活”已成為“逸動無憂”官方指定的媒體體驗車。逸動E生活無疑是目前長安新能源優質研發資源的縮影。搭載的高能量密度三元鋰離子動力電池使逸動E生活的NEDC續航里程超過425公里，續航里程性能在同級車型中具有明顯優勢。此外，逸動E生活還配備了閃電充電功能，可在30分鐘內實現30%-80%的SOC充電，0-80%的SOC充電僅需45分鐘。逸動E生活在續航里程長、充電快、省電等方面的出色表現完全滿足了比賽中對指定車輛的需求。我相信，億動E生活的出色表現一定會為CEVR的運營保駕護航！
作為歷屆多類別單項冠軍的獲得者，長安新能源始終堅定不移地踐行“香格里拉計劃”，以其前瞻的眼光和創新的研發優勢不斷前進。并以用戶需求為導向，積累和創新技術，為用戶提供“里程長、能耗低、動力好”的優質產品，致力于成為“高品質新能源汽車的提供商”。這條路漫長而艱辛，在未來的日子里，還有更具挑戰性的挑戰和美麗的風景等著大家！讓我們繼續關注長安新能源，關注CEVR，為中國電動汽車加油！
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