現代摩比斯創新虛擬引擎聲音系統，為電動汽車造浪

隨著全球能源危機和環境污染問題日益嚴重，全球主要汽車制造商將轉移研究重點，低噪音污染電動汽車非常受歡迎。殊不知，盡管靜音交通追求節能環保，但正是由于低噪音駕駛，行人交通仍隱藏著巨大的風險。因此，各大研究公司傾向于開發新的發動機音響系統，為汽車制造人工噪音，并達到警告行人的目的。

隨著汽車行業新興技術的發展和汽車文化的影響，汽車愛好者對“發動機聲音”的關注從未減弱。與傳統內燃機內燃機車的轟鳴聲不同，新技術下虛擬發動機帶來的低轟鳴聲深入頭骨。除了安全和便利因素外，這項技術的創新也象征著一個汽車品牌的文化基礎。現代摩比斯專門為這種聲音設計申請了兩項專利，將執行器安裝在車輛前保險杠后部，并將虛擬發動機聲音與轉向信號聲和充電警報聲相結合，將系統部件的重量大大降低到原來的三分之一，簡化了結構，重建了部件，并保持低電壓質量。該系統不同于安裝在車內的主動聲音設計（ASD）系統，后者位于格柵蓋后面，利用振動原理產生聲音作為振動膜。通過在保持美觀的同時改進技術，部件的重建降低了成本。總體而言，將虛擬發動機音響系統融入電動汽車的優勢主要體現在兩個方面：首先，為了完美模擬汽油車的發動機聲音，滿足消費者的聽覺享受，現代摩比斯努力通過新技術降低聲壓損失，追求高質量的音效。為了恢復熟悉的發動機轟鳴效果，新的解決方案采用了汽油車發動機聲音的模擬，保留了讓人“耳朵懷孕”的低聲壓。在新的發動機音響系統中植入了語音芯片，以呈現高保真的發動機音效，為駕駛員創造舒適的駕駛氛圍。

2、 發動機的聲音隨著車速的不同而變化。新的引擎技術還可以為客戶提供戶外音樂播放體驗。再加上不斷變化的速度和多樣化的音效，新技術“揚聲器”為人們帶來了全新的視聽盛宴，使轟鳴聲更加模擬。它還可以在加速過程中充分利用聽覺反饋。行人可以根據高、低、高、低頻直接確定車速，并及時調整行走方向，確保出行安全，增加人文元素，增強變聲的情感體驗。除了開發發動機聲音生成方面的新技術，現代摩比斯還創新開發了3D尾燈和智能大燈。該公司將在3D尾燈上安裝水晶透鏡，以增加立體感和動感設計；同時，為了提高大燈的整體性能，智能前大燈還安裝了傳感器系統，對車輛狀況進行及時反饋，并對駕駛模式進行其他智能調整。

標簽：現代

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