細節見真章 哈弗H9 NVH彰顯豪華品質

在許多人看來，硬派越野不注重舒適性配置，更不注重NVH，導致騎行質量不佳，導致長途旅行或旅行體驗缺乏舒適性。硬派SUV標桿哈弗H9率先打破了這一局面，不僅擁有豐富的舒適性配置，還對突出汽車品質的NVH進行了優化和改進。

根據汽車之家AH-100最近發布的專業測試數據，哈弗H9-2020車型在時速120公里時的噪音水平僅為61.1分貝。在相同條件下，梅賽德斯-奔馳S級320L和奧迪A8L 2018車型的噪音水平分別為62分貝和64分貝。

與福特榮威和榮威RX8相比，哈弗H9 2020車型在噪音水平方面也具有顯著優勢。在駕駛過程中，發動機產生的噪音幾乎無法察覺，保持了座艙的寧靜和舒適。可以看出，哈弗H9在NVH方面下了很大的功夫，在NVH性能上已經超越了豪華品牌轎車。

NVH對哈弗H9進行了全面優化，以展示其“高級感”。NVH是噪音、振動和聲學粗糙度的英文縮寫。汽車的NVH水平不僅關系到駕駛員和乘客的體驗，也是衡量汽車制造水平的重要綜合指標，是汽車“豪華感”不可或缺的因素。

汽車噪音主要來自低速發動機噪音、中速輪胎噪音和高速空氣動力學噪音。哈弗H9通過前墻內保溫層、前墻外保溫層、發動機罩保溫層等降低發動機噪音；通過地毯、車輪罩隔熱墊、防濺墊、備胎蓋板等降低輪胎噪音；

通過車頂、車門內護板等方式降低高頻空氣動力學噪聲，三管齊下，最大限度地降低汽車的通過噪聲和車內噪聲，提高駕駛舒適性。動力系統在每個速度范圍內幾乎沒有抖動，即使提高了速度，發動機的聲音也不粗糙。

此外，哈弗H9還對振動進行了全面優化，在座艙地板上增加了阻尼橡膠板，并加厚了車身橡膠堵塞，有效降低了底盤傳遞到地板的振動。無論是細微的振動還是較大的顛簸，它都能有效地解決這些問題，使其在長途駕駛中非常舒適。

除了發動機振動和噪音外，車輛運行過程中產生的道路噪音也是影響NVH整體水平的一個因素。哈弗H9瞄準了夾層玻璃在后窗的應用。通過玻璃+PVB膜+玻璃的夾層結構，窗戶的隔音能力將提高約1-1.5dB。同時，由于三層結構的相互作用，其硬度和抗紫外線性能也將得到提高。

除了NVH，哈弗H9在內飾設計、科技配置等方面也下足了功夫。電動真皮座椅具有加熱、通風和按摩功能，為乘客提供舒適的乘坐環境，有效緩解駕駛疲勞。7英寸液晶儀表盤、9英寸中控液晶屏、電子檔桿、鋼琴噴漆面板、實木裝飾、哈曼國際無限音響、電動側踏板等功能處處展現工藝和科技感。你可以想象這樣一個場景：在干燥的高速公路上，在安靜的汽車空間里，Infinity揚聲器里傳出舒緩的音樂，這是一種多么愉快的體驗。

此外，哈弗H9配備了L2級自動駕駛、自動泊車、陡坡緩降、自適應巡航、AI車聯網系統、老板按鈕等涵蓋安全性、舒適性和科技性的配置，極大地提升了駕駛體驗。它適用于家庭和商務等各種場合，并為越野過程帶來更多舒適性，實現了剛柔平衡。

質量來源于細節。對細節的極致掌控是哈弗H9成為硬核SUV標桿產品的關鍵。哈弗H9不僅滿足了SUV的綜合日常需求，也滿足了日益增長的豪華駕控需求。適合所有路況和場景的哈弗H9，將不斷幫助人們拓寬出行邊界，豐富日常生活，讓生活變得更加“高端”。

標簽：哈弗哈弗H9奧迪奧迪A8奔馳

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