在剛剛過去的第一季度，皮卡終端在中國的銷量接近6.8萬輛。其中，長城皮卡的銷售趨勢持續火爆，一季度累計銷量超過3萬輛，占據了皮卡市場近一半的份額，牢牢占據了銷量榜首的位置。3月，長城皮卡以近50%的市場份額打破了行業紀錄，并創下歷史新高。長城炮、風駿7和風駿5再次占據皮卡市場銷量前三的位置。
長城皮卡一季度銷量逆勢大幅上漲的主要原因有三：一是高品質、全品類皮卡陣營。其次，在全國范圍內逐步實施皮卡解禁政策。第三，在后疫情時代，皮卡在恢復生產和工作以及升級休閑方式方面發揮著重要作用。雙線并進，滿足用戶22年的多重需求，用產品說話是長城皮卡的一貫風格。目前，長城皮卡已經在產品陣營中實現了雙線融合的優勢：長城風駿系列鞏固了財富創造戰線的“國車”地位，隨著“長城皮卡縣城”計劃的實施，正在加快走進千家萬戶的步伐。風駿7和風駿5產品憑借其卓越的產品力和堅實的用戶口碑，贏得了更多個體運營商的信任。僅在3月份皮卡終端的保險排名中，風駿7和風駿5就位列前兩位，繼續在商用皮卡中占據領先地位。
長城炮瞄準高端大型皮卡市場，開啟了中國皮卡3.0的多用途時代，以超強的產品力和場景化的體驗創造差異化的價值優勢，為時代精英提供展現個性和想象力的獨特汽車生活方式。長城炮自上市以來持續熱銷，不僅打開了乘用車皮卡市場，還通過其卓越的綜合實力搶占了乘用車市場的一部分，使皮卡真正受到歡迎。禁令的解除加速了皮卡進入城市的浪潮。2020年第一季度用于全國抗疫，但這并沒有阻礙皮卡解禁的步伐。三個月來，從國家三部委發文，到各省市積極響應，皮卡解禁工作取得了重大進展。截至發稿之日，吉林省、江西省、重慶市、江蘇省地級及以下城市、寧波市已出臺相關皮卡起重政策。
取消政策的發布使皮卡首次享有與SUV、轎車和其他車型相同的路權，這也意味著皮卡將在市場上與其他車型競爭。長城炮皮卡搭載8AT、后多連桿懸架、L2自動駕駛等領先配置，性價比超過其他乘用車。更重要的是，長城炮戰帶來的無盡的生活可能性，使得釣魚、露營、皮劃艇等休閑活動成為日常。總的來說，長城炮在家用汽車消費者面前更具競爭力。
隨著疫情的好轉、復工復產和休閑方式的升級，隨著疫情防控取得重要勝利，隨著中國新基建戰略的逐步推進，經濟建設迎來了新的篇章……
行動和社會發展已經在全國范圍內開放。作為中國皮卡產業的支柱，長城皮卡積極響應國家戰略號召，用皮卡為“新基建”提供保障。與此同時，長城皮卡已成為各行業復工的重要加速器，成為民營經濟活動的重要加速器。
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疫情后，消費者對自己的休閑生活方式有了新的認識，對更自由、更多元化的生活方式有著強烈的需求，這正符合長城炮的戰略目標。作為中國第一款乘用車皮卡，長城炮自然成為消費者升級休閑生活方式的最佳車型，長期占據銷量超過10萬元的高端皮卡榜首。
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盡管2020年第一季度困難重重，但長城皮卡仍交付了令人滿意的業績訂單，這反映了長城皮卡幾十年來不斷開拓市場、創造優質產品、提供可靠汽車服務的實力。相信在未來的發展歷程中，長城皮卡將為市場和消費者帶來更多驚喜，共同譜寫中國皮卡3.0時代的新篇章。
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