支付寶、上汽、斑馬合推小程序上車 攜手打造5G時代數字出行樣板間

小程序上車并不是簡單地將手機小程序復制到車上，而是根據數字出行場景定制開發，打通手機小程序和車載小程序的多端體驗，連接車前、車內、車后的相關場景服務，確保信息的自然流暢，實現人與人之間的無縫連接，汽車和服務。這是支付寶、上汽和斑馬聯合推出的小程序與其他車內小程序的本質區別。在不到兩年的時間里，阿里巴巴、百度和騰訊的汽車小程序一直在爭奪一個新的賽道。迷你程序之爭已經從手機蔓延到移動設備，智能網聯汽車正在成為BAT迷你程序競爭的另一個新戰場。與車內應用程序相比，車內小程序具有運行速度快、空間和流量小等諸多優勢，還可以豐富車內服務內容。自2018年以來，騰訊、百度和阿里巴巴相繼宣布進軍微程序，并將各自的微程序生態系統搬上汽車。業內分析人士認為，BAT進軍車聯網將汽車視為未來的流量網關，而車內小程序實際上是BAT在車端爭奪流量的工具。與強調入口、開放和功能定位的手機應用不同，車載應用在喚醒模式、交互模式、場景構建和AI集成能力方面有更高的要求。因此，三家BAT公司專注于各自的生態和戰略布局，它們在汽車旅行場景中對迷你程序的游戲性也有所不同。據了解，騰訊汽車小程序更注重服務主動性，即基于位置實現服務和找人；百度小程序更強調生態的開放性；在強調服務和找人的基礎上，阿里巴巴小程序更注重智能場景的連貫性。相比之下，阿里小程序倡導“一云多端”戰略，圍繞出行場景的變化，實現上車前、行車中、下車后自然連接的智能場景服務，更符合用戶數字化出行的實際需求。值得一提的是，車載迷你程序并不是簡單的“屏幕安裝”或“移動迷你程序安裝”，而是與車載系統高度集成的更具挑戰性的迷你程序。這為專注于車載系統的AliOS提供了彎道超車的機會。三方共同定制車載小程序，將于今年5月在新Venus系統上推出，并在新榮威RX5 PLUS上推出，成為推動汽車行業數字化和用戶出行的先鋒。數據顯示，作為阿里巴巴小程序的統一框架，支付寶采取“一云多端”的策略，整合阿里巴巴集團所有的“開發者生態”，在統一的基礎上實現多端呈現。斑馬作為一個智能車聯網平臺，是第一個基于AliOS系統和阿里巴巴小程序“一云多端”的車端。另一方面，上汽集團是第一家基于斑馬智能出行系統實施阿里巴巴迷你計劃的整車廠。

斑馬網絡市場相關人士表示，支付寶、上汽和斑馬有深度合作，打通了車輛狀態、車載系統和車載小程序場景引擎，通過用戶的位置和習慣，積極向用戶推薦服務。同時，結合斑馬智能AI語音和支付寶的無感支付能力，對車輛關閉前、關閉中和關閉后的相關場景進行服務體驗。例如，一位用戶通過手機上的支付寶小程序預訂了一家餐廳的晚餐。當用戶上車時，汽車會自動為用戶導航到目的地，車載小程序會主動預留號碼；如果遇到交通擁堵，迷你程序會根據到達時間主動提醒用戶是否需要將預訂時間推遲半小時；當到達餐廳附近時，系統會自動喚醒迷你程序，并向用戶推薦附近的停車場；

下車后，車載小程序將無縫連接到移動端，用戶可以在手機小程序上查看餐廳預訂信息等信息。據了解，支付寶、上汽和斑馬在深度定制小程序方面有兩大特點。首先，它與車載系統高度集成，實現了語音交互、地圖導航和場景智能的深度集成。通過迷你程序進行多輪互動，實現原生體驗、手車互聯、AIOT，以及車內找人等場景智能驅動服務，打造“車內服務體驗標桿”；另一種方法是基于迷你程序容器來豐富生態服務。Zebra開發了一個基于AliOS系統的迷你程序容器，可以直接遷移和運行大量移動迷你程序，并可以在短短一周內快速適應車載迷你程序。同時，SAIC和AliOS系統也為這個容器提供了許多車內功能API，包括速度、車輛信息、藍牙接口等API接口，以及多模式交互能力、車內地圖能力和車內支付能力等API接口，方便開發人員快速集成并更好地支持專門為車內體驗開發的小程序。這一功能將在新款中國奇克智能互聯網SUV榮威RX5 PLUS上率先量產。值得一提的是，上汽、支付寶和斑馬網絡聯合定制的汽車應用，打通了手機小程序和汽車應用的多終端體驗，連接了車前、車內、車后的場景服務，通過AI語音交互、場景引擎服務等更適合汽車的交互方式觸達用戶，實現了人與人之間的無縫連接，汽車和服務，并在5G時代創建數字旅行樣板間。

標簽：斑馬榮威榮威RX5

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