車聯網迎來新景象 AliOS創始團隊回歸

近日，消息人士指出，阿里巴巴人工智能實驗室營銷和銷售負責人程力已加入斑馬網絡，負責營銷和公關工作。早于程力，已有三位阿里巴巴高層人才加入，包括菜鳥ET實驗室產品經理黃有勇、高德高精地圖業務經理徐強和前AliOS運營經理肖瑞哲。據了解，此次人事變動幾乎是“老將軍的回歸”。程力于2014年加入阿里巴巴。當時，他在操作系統事業群負責阿里巴巴獨立操作系統AliOS的營銷。2017年，他擔任AliOS事業部輪值總經理，后調到AI實驗室，負責天貓精靈智能音箱、汽車語音助手等的營銷和銷售，黃有勇是早期斑馬網絡的核心成員，全面負責斑馬網絡的技術工作。

“重返斑馬一方面源于自動駕駛操作系統的內心感受，另一方面，看到軟件定義汽車的大趨勢和自動駕駛操作的興起，汽車行業正處于百年一遇的數字化轉型期。”程力證實了上述人事變動信息，并表示，新斑馬也成為阿里巴巴集團旗下的生態企業之一。它將通過建立汽車聯網系統和下一代互聯網汽車的核心技術能力來提高市場份額，吸引更多汽車制造商加入。去年下半年以來，隨著國際貿易摩擦，自主可控的國產操作系統及相關企業受到更多關注。國內核心操作系統企業已聯合準備建立基于深度操作系統的統一信息軟件，并于今年早些時候推出了統一信息操作系統UOS；

今年年初，中國電子率先將中標的麒麟和銀河麒麟整合，成立了專門從事國產操作系統研發的麒麟軟件，并計劃投入數百億資金。南華基金指出，2020年將是中國推出自主、安全、可控操作系統的里程碑之年。政府和中央企業將率先歡迎國產操作系統的更換，預計未來三年將實現近20%的更換目標。在汽車操作系統領域，阿里巴巴和上汽集團于去年8月聯合宣布對斑馬網絡和AliOS進行戰略重組。阿里巴巴操作系統的整體知識產權和業務將注入斑馬網絡。作為國內汽車行業唯一的獨立操作系統，斑馬智行已經在榮威、名爵、大同、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近10個汽車品牌的100多萬輛汽車上推出。根據中國汽車工業協會的數據，今年一季度，汽車銷量達到367.2萬輛，同比下降42.4%。在銷量下滑的背景下，轉型已成為所有傳統汽車制造商的共同話題。業內普遍認為，“軟件定義汽車”將改變汽車品牌、功能和體驗的傳統定位，汽車將成為一個高度集成的移動智能物聯網云管理平臺。互聯汽車正在逐漸走出手機映射到車機的過渡期，強大的汽車和互聯網公司正在專注于底層操作系統。據了解，重組后的新斑馬保持初心不變，用互聯網技術創新汽車出行生活，將其獨立的操作系統和云平臺打造成行業的技術基礎。在業務方面，擁有云平臺、操作系統、應用生態、服務運營能力四大智能網聯汽車基礎能力，形成了“云網緣”的開放體系。隨著程力、黃有勇、肖瑞哲、徐強等多位高層人員的回歸，斑馬將在產品、技術、市場和運營等方面做出全面努力。公開信息顯示，斑馬網絡正以更加開放的態度為汽車制造商服務。2019年底，與中國一汽達成戰略合作，以斑馬智能為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。前述消息人士透露，人工智能將是新斑馬的一個重要技術方向，以小程序為主導的生態融合是趨勢，這將體現在新推出的斑馬智慧出行金星系統中。近日，上汽集團全新榮威RX5 PLUS車型及配置信息不斷曝光。它預計將于2020年5月正式亮相，預計將于6月推出。作為首款搭載榮威RX5操作系統的升級版，用戶對其智能性能更是充滿希望。

標簽：斑馬榮威榮威RX5福特東風

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