如今，汽車升級的速度非常快，許多車主開了兩三年的舊車就想賣掉。然而，對于新能源車主來說，二手價值是這些消費者無法觸及的禁忌。根據《2019中國汽車保值報告》，主流新能源汽車平均三年保值率僅為32.31%左右，這顯然是新能源汽車消費者無法接受的。專家表示，新能源汽車保存率低的主要原因是電池，使用三到五年后電池會迅速耗盡。而且，去掉電池后，新能源汽車其余部分的價值并不高，因此整體殘值率非常低。同時，二級市場對新能源汽車的評價體系不完善也是造成新能源汽車貶值的“元兇”之一。
針對這一市場問題，長安新能源決定推出一款不僅在產品力上站穩腳跟，而且在保值政策上增值的梅賽德斯-奔馳E-Star，以解決新能源消費者因產品力不足或新能源汽車二手貶值而不敢買車的實際痛點。首先，梅賽德斯-奔馳E-Star具有相對穩定的電池質量，確保在一定的使用壽命內衰減最小。梅賽德斯-奔馳E-Star延續了上一代車型獲得的EV-TEST微型單元五星評估的高得分質量，并通過航空質量電池和高速鐵路質量電力驅動提供全面的質量保證。對單個電動驅動系統的組件和部件進行了120多次特殊驗證；用于設計驗證和生產驗證的電驅動系統組件和部件的累計可靠性驗證超過2765小時，開關機的可靠性超過3.5萬次；電動驅動系統總成共進行了18.6萬公里的車輛可靠性道路測試。經過幾次嚴格的測試，一切都只是為了讓消費者對使用它更有信心。
其次，在二手市場評估方面，長安新能源也在積極準備相關應對機制。奔奔E-Star正在積極開發基于長安新能源大數據平臺的電池管理功能。它對電池的使用和健康狀況進行分析和評估，為用戶提供真實可靠的數據，確保用戶對電池的實時和持續的知情權，并提供優秀的解決方案來指導用戶正確使用汽車。打造具有行業權威的電池健康報告，7大項目、78項指標呈現完整的電池狀態，打消用戶對二手車估值的疑慮。
此外，對于梅賽德斯-奔馳E-Star車型，長安新能源還為消費者提供了原廠保單。為期三年的4.4%原廠保險復購，讓消費者可以從官方渠道完成一系列保險操作，而無需在未來尋找買家。這一政策對于關注二手剩余價值的消費者來說無疑是另一個好處。
綜述：近年來，在購車需求和政策不斷增加的推動下，中國新能源市場加速向“新四化”發展，已成為世界上最活躍的市場。然而，電池老化和低保存率等一系列問題也導致消費者缺乏信心。而這一次，長安新能源旗下的奔奔E-Star推出了官方擔保回購服務，以對抗“保存焦慮”，這無疑成為提振消費者信心的一項良心舉措。
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