領航產業復興 哪吒汽車踐行新能源汽車下鄉國策

受新能源補貼退坡影響，2019年下半年以來，新能源汽車銷量呈下降趨勢。在備受期待的鼠年伊始，疫情的突然爆發迫使市場努力吸收補貼持續下降帶來的成本下降壓力，同時也在努力應對疫情的影響。在這一點上，新能源汽車行業可能正在經歷十多年大力推廣以來的最黑暗時刻。當前，隨著疫情的有效防控和全國有序復工，穩定汽車消費成為突破汽車產業瓶頸的關鍵助力，新能源汽車成為提振汽車消費的重要切口。早在去年，國家發展改革委等十部門就聯合發布了《進一步優化供給促進消費穩定增長形成強大國內市場實施方案（2019年）》，出臺了促進鄉鎮和農村居民購車、新能源汽車等各方面消費的措施，以促進鄉鎮和農村地區的汽車更新換代。

在整個汽車市場中，城鎮和農村是重要的組成部分。近年來，農村人均可支配收入持續增長，道路基礎設施日益完善，消費水平將持續提高，潛力巨大。對此，全國人大代表、浙江合眾公司董事方云洲在去年的全國人大上提出了《關于加強農村新能源汽車政策實施的建議》，包括鼓勵購買新能源汽車的政策、智能配套基礎設施建設、，以及促進新能源相關產業的創新。考慮到中國目前的國情，將新能源汽車帶到農村振興制造業顯然是明智之舉。在限行限購的一二線城市，新能源汽車的銷量開始進入增長瓶頸。如果他們的購買目標增加，本已不堪重負的城市交通將繼續惡化。相比之下，三、四、五線城市和農村具有獨特的優勢，擁有龐大的汽車消費市場，道路、停車位等資源相對豐富，充電基礎設施建設更加便利。從國民經濟建設的角度來看，政府應該讓第一富帶動第二富，最終實現共同富裕的承諾。經過多年的發展，大城市的居民已經享受到了新能源汽車帶來的智能化和便利化。接下來，我們需要讓三、四、五線的城鄉消費者也能享受到交通升級的好處，縮小城鄉之間的出行質量差距。

此外，新能源汽車下鄉將帶來配套產業鏈升級，打造新一輪新能源產業閉環，包括動力電池回收、儲能站建設、充電樁產業、零部件產業等環節，以優化產業結構，改善產業生態，促進三、四、五線城鄉居民再就業，有力推動了國家“鄉村振興戰略規劃”的實施。從長遠來看，新能源汽車在城鄉的推廣和實施，對加快生態文明體制改革、促進資源綜合節約和循環利用、建設美麗新農村、建設美麗中國具有重要而積極的意義；

現階段，疫情后城鄉消費需求的恢復性釋放是新能源汽車下鄉的大好機遇，也將加速汽車行業乃至整個制造業的復蘇。在行業破冰之前，內扎汽車已率先推動國家“鄉村振興戰略計劃”的實施，推動新能源汽車下鄉。合眾旗下的內扎汽車反應迅速，自去年以來一直在開展相關的普及工作，通過實際行動為農村消費者提供適合他們的產品和服務。在經歷了疫情的沖擊和震蕩之后，在復工復產的同時，內扎汽車再次將汽車向農村轉移的戰略提上了工作日程。一方面，以云系統建設和海量門店布局為基礎的“終極云海計劃”已逐步落地。本著輕資產、重體驗、小而精的原則，采用“內扎空間、內扎中心、內扎店、內扎站”的多種渠道形式，引入“直營、聯合經營、加盟”的多種商業模式，快速實現渠道下沉和渠道升級，將“內扎海量店”廣泛下沉到農村，迅速覆蓋農村市場，完成從農村包圍城市。

另一方面，Nezha汽車創新發展理念，提高制造標準，提煉出優質可靠的車型，以滿足農村消費者的駕駛需求。內扎汽車的第一款量產車——內扎N01，價格極具競爭力，質量上乘，堪稱同級車型中的“比價王”。這樣的產品完全符合汽車在農村的普及和消費升級，是內扎汽車開拓農村市場的先行者。由于人口分布相對分散，疫情對農村汽車市場的直接影響小于城市。此外，隨著市場潛力的擴大，城鎮和農村很可能成為提振汽車消費的主戰場，也是新能源汽車行業快速復蘇的關鍵。以內扎汽車為代表的一批新能源汽車公司正在審時度勢，積極布局，全面打通汽車“下鄉”這一拉動汽車消費、助推產業發展的突破口。在當前汽車市場衰退和疫情影響的時代，這無疑具有非常現實和積極的意義。

標簽：哪吒汽車理念

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