高性能碳化硅模塊助力比亞迪漢實現“零百”加速3.9秒

“漢”是比亞迪聚焦新能源汽車用戶需求，把握新能源汽車發展趨勢，進行本土化、前瞻性發展的高端新能源汽車。得益于此，比亞迪漢有條件采用更先進的技術，實現更高的性能。特別是“高性能碳化硅MOSFET”的首次應用電機控制模塊”，它幫助比亞迪漢電動汽車在3.9秒內從0-100km/h加速！

這一成績打破了此前全新唐DM創造的4.3秒的紀錄，使漢EV成為比亞迪量產車家族的新加速冠軍。因此，比亞迪漢成為全球量產車加速“3秒俱樂部”的正式成員。

“漢”是一款中型轎車，長、寬、高為4980/1910/1495毫米，軸距為2920毫米。在同等尺寸和水平的量產燃油車上，0-100km/h的加速時間大多是漢EV的1.5至2倍——比亞迪漢EV再次展示了新能源技術的優勢。即使將新能源車型納入比較范圍，世界上也很少有汽車能擠進4秒。更重要的是，比亞迪漢EV是一個身長近5米、整備質量超過2噸的“大佬”。3.9秒零百加速的新紀錄是如何產生的？全時電動四輪驅動汽車的加速性能與動力總成的最大功率和扭矩輸出密切相關。創造新紀錄的比亞迪漢電動汽車采用前后雙電機全時四驅形式，軸重分布合理。后橋驅動電機的功率略大于前橋驅動電機，前后橋的功率分配非常合適。在全加速過程中，四個輪胎都能牢牢抓住地面，不會因輪胎打滑而失去動力。除了動力布局外，實現3.9秒和100%加速的漢EV前后電機總功率達到363kW。為了充分釋放功率和扭矩，動力電池組需要具有瞬時大功率放電容量。否則，電機的性能只能在紙上反映，而不能在路上反映。比亞迪漢電動汽車將是首款采用比亞迪“刀片電池”的車型。“刀片電池”具有安全性更高、循環壽命更長的特點，比亞迪“刀片電池“的大功率放電能力足以完成漢EV加入“三秒俱樂部”的任務。此外，創下新紀錄的漢EV采用了高壓平臺設計，刀片電池輸出電壓為570伏。在先進的熱管理系統的配合下，峰值電流可達800A。這不僅為汽車性能的提高帶來了巨大幫助，也為降低汽車能耗做出了突出貢獻。創下高性能碳化硅電機控制模塊新紀錄的漢牌電動汽車配備了最高轉速超過15000轉/分的高速驅動電機總成。其電機控制器首次采用比亞迪自主研發制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊。碳化硅模塊可以降低內阻，增加電子控制系統的過電流容量，并使電機最大限度地提高功率和扭矩，大大提高電機的性能。這一創新足以讓漢EV成為全球新能源汽車行業的明星產品。

在只需3.9秒的高性能碳化硅MOSFET控制模塊背后，是“開發經驗、電池技術、電機電控技術和高性能芯片技術的融合。比亞迪認為，評估一輛汽車的性能已經足夠優秀了。雖然漂亮的性能參數有一定的參考意義，但更重要的是，在參數的背后，必須有“真正的努力”來滿足“真正的需求””的用戶。

比亞迪漢EV是一款專注于高端新能源汽車用戶需求，利用最佳技術進行“本土化向前發展”的新能源汽車車型。例如，“漢”實現的0.233超低風阻系數，就是從整車布局出發，遵循本土新能源汽車的發展理念，進行新的正向發展的結果。隨著比亞迪漢的面紗逐漸揭開，更多令人驚喜的高性能和新技術將一一呈現在大家面前。

標簽：漢比亞迪

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