“全球市場才是真正的海洋。我們將揚帆起航，乘風破浪，打通中國品牌全球發展的主渠道！
“時至今日，長城汽車董事長魏建軍在哈弗521戰略發布會現場的講話，至今仍有啟發性。
長城汽車董事長魏建軍現在，隨著國內汽車市場進入股票市場，全球化正在成為中國汽車公司的唯一出路。早就洞察到這一趨勢的長城汽車，也在全球化戰略的指引下，一步步開拓俄羅斯、歐盟、印度、泰國等國際市場，邁向一流的全球汽車品牌。更難能可貴的是，在掌舵人魏建軍的帶領下，被譽為中國車企領軍人物的長城汽車也開辟了從模式到路徑全面升級的出海之路，為中國汽車“走出去”找到了由大到強的新思路。在魏建軍看來，走出國門不僅是中國車企的必經之路，也是他們堅定不移的人生夢想。因此，早在1998年，長城汽車就開始向海外市場部署和銷售皮卡和SUV。作為中國首批走出去的汽車企業，長城汽車已出口60多個國家和地區，實現海外銷量60多萬輛。盡管取得了令人矚目的成就，但魏建軍并沒有對長城汽車的全球化視而不見。他認為，中國車企的海外布局必須“理性、謹慎、進取”。然而，僅僅依靠產品出口并不能滿足時代的需要。全系統進軍海外市場正成為長城汽車在全球競爭的重要手段。
長城汽車在2020年的德里車展上正式開啟了印度市場之旅。以2月5日啟動的印度市場之旅為例，長城汽車沒有采取簡單的產品輸出形式，而是宣布了一系列涵蓋研究、生產、供應、營銷等領域的戰略舉措，將通過打造全業務生態鏈在印度扎根，為長城汽車更快更好地融入當地市場提供了有力保障。
在2020年德里國際汽車展覽會長城汽車展區，在研發層面，長城汽車將在2016年成立的班加羅爾研發中心的基礎上，繼續擴大在當地的研發投入，以更好地了解當地消費者的汽車需求，從而量身定制符合市場需求的智能安全產品。在生產層面，長城汽車已于年初簽署了收購通用汽車印度泰利根工廠的協議，并將于2020年下半年完成收購，同時對工廠進行智能升級，以實現高度自動化和本地化生產。
在供應鏈層面，長城控股集團將在提高零部件國產化利用率的基礎上，在印度投資生產汽車電池，打造完整的供應鏈體系。在銷售層面，長城汽車將在印度建立完善的經銷商服務體系，為所有哈弗SUV產品和長城電動推出的產品提供高質量的銷售服務，滿足不同需求。目前，已有50多家印度經銷商集團表達了加入長城汽車的強烈愿望。
在與印度經銷商和合作伙伴的溝通會上，長城汽車贏得了50多個經銷商團體。由此可見，魏建軍對進軍印度市場做出了全面而深思熟慮的戰略決策。這不僅是印度市場之旅的獨特之處。在重要國際市場的布局中，長城汽車引進了優質產品，并進行了技術、資本和合作伙伴的布局，為長城汽車在當地市場實現快速發展凝聚了十大足夠的張力和后勁。此外，通過多年的不懈努力，長城汽車還構建了“七國十地”的全球研發布局。截至目前，由11家整車廠和5家KD工廠組成的全球生產布局，以及依托5個區域市場的500多個海外經銷商網絡……
g在俄羅斯、澳大利亞、南非、南美和中東的中心，有力地支持了長城汽車的全球競爭之旅。
核心市場依次啟動，全球化地圖變得更加清晰。如今，隨著許多國際市場之旅的開啟，長城汽車邁向世界級汽車公司的目標之路變得更加清晰。正如豐田在美國、中國和東南亞市場站穩腳跟，大眾在歐洲和中國市場站穩腳跟一樣，每一家成功的全球汽車公司都有其重量級和標志性的市場覆蓋范圍。對于長城汽車乃至中國汽車來說，要想在全球市場占據主導地位，全球核心市場的布局至關重要。通過對未來十年全球汽車市場發展的預測，以中國市場為基礎，魏建軍為長城汽車布局了幾個全球競爭的核心市場——俄羅斯、歐盟、印度和泰國。下一步，他們將為長城汽車創造更廣闊的市場發展空間。在俄羅斯市場，在中國汽車品牌第一家海外全資制造廠長城汽車俄羅斯圖拉工廠的支持下，哈弗去年實現了289%的超高增長率，幫助長城汽車成為第一個在俄羅斯銷售的中國汽車品牌，同時引領中國車企“走出去”，從以前的產品貿易輸出到工藝技術的標準輸出。
同時，隨著長城汽車圖拉工廠在俄羅斯的高度本地化生產及其便利的交通條件，長城汽車在俄羅斯生產的優質產品不僅將覆蓋俄羅斯當地市場，還將輻射到俄羅斯周邊國家，成為長城汽車開拓亞洲、歐洲市場的重要節點，也是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的重要起點。歐盟作為全球高潛力的能源市場，也是長城汽車致力于突破的汽車消費市場。魏建軍認為，“中國在5G、人工智能、互聯網和新能源方面的技術創新已經走在世界前列，為中國汽車彎道超車提供了重要機會。中國汽車也可以像手機、家電和互聯網一樣，有實力和能力實現全球市場領先。”
基于此，在2019年9月舉行的法蘭克福國際車展上，長城汽車以其WEY品牌亮相，并向歐盟發起了沖鋒，全球高級汽車陣營——WEY品牌將于2021正式進入歐洲市場，從德國市場開始，從新能源汽車開始。通過在競爭激烈的潛在能源市場“彎道超車”，長城汽車領先的智能技術和新能源技術實力將得到進一步背書。
作為繼中國市場之后又一個具有“人口紅利”的經濟實體，印度汽車市場目前每1000人擁有不到30輛汽車，市場潛力巨大。此外，通過對印度的布局，長城汽車還可以在利用印度洋航運優勢的同時覆蓋當地市場，更有效地到達周邊市場，成為長城汽車布局全球的重要基地。此外，泰國市場的戰略也非常重要。一方面，皮卡車型在泰國市場非常受歡迎，銷量占比超過40%；
另一方面，泰國是東盟地區最大的汽車工業國家，擁有該地區最高水平的供應鏈，這可以幫助長城汽車更好地進入東盟和澳大利亞市場。因此，2月17日，長城汽車宣布將收購通用汽車位于泰國羅勇的制造廠，為進軍泰國市場做準備。
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從泰國羅勇制造廠不難看出，長城汽車全球化之旅中更具戰略意義的重量級市場俄羅斯、歐盟、印度和泰國都已實現布局，這意味著長城汽車的全球化戰略又向前邁出了一步，將在其全球之旅中走上更清晰的道路。從整個體系到全球地圖的完善，在魏建軍的高瞻遠矚下，長城汽車的全球化戰略正在系統地實施和推進，這也為中國汽車品牌的出海探索出了一條更加清晰和驗證的路徑。甚至可以說，在全球汽車產業格局發生變化的時刻，魏建軍領導下的長城汽車將為中國汽車站在世界主舞臺上做出重大貢獻！
2019年可以說是中國皮卡市場的元年，多個城市開始推行皮卡解禁政策，預計到2020年底之前所有地級市都將解除皮卡進城限制，這也推動了中國皮卡行業的發展。
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