研產銷體系持續深化 長城汽車逐鹿全球征程再添助力

隨著經濟全球化的加劇，波瀾壯闊的時代浪潮正在影響著汽車行業的方方面面。面對新形勢，中國車企要想脫穎而出，就必須有全球視野，從全球產業的角度規劃布局，然后走向全球。在這方面，處于中國汽車產業第一梯隊的長城汽車積累了深厚的經驗。

事實上，所謂全球化并不是簡單地向全球市場銷售產品，而是在全球目標市場、國家和地區建立綜合的工業能力。不同國家的消費者需求不同，大多數國家仍然存在關稅壁壘，這使得本地化成為必然之舉。因此，通過不懈努力，長城汽車近年來建立了全球研發、生產和營銷體系，以支持其全球發展。值得一提的是，這個系統至今仍在不斷升級。進入2020年后，長城汽車于2月5日登陸印度德里車展，開啟了進軍印度市場的新征程。兩周后的2月17日，該公司還與通用汽車公司達成合作意向，收購位于泰國羅勇省的制造廠。這些措施不僅加速了其全球擴張，還升級了其研究、生產和營銷系統。

長城汽車在研發方面率先登陸2020年印度德里車展。目前，長城汽車已經構建了以保定總部為核心，覆蓋歐洲、亞洲和北美的“七國十地”研發格局，匯集了來自世界各地的頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，為長城汽車繼續在全球市場暢銷奠定了堅實的技術基礎。值此之際，長城汽車還宣布將對2016年開始運營的印度班加羅爾研發中心進行全面升級，針對當地消費者的需求開展相應的研發工作，并不斷將技術投入到印度本地化產品的升級迭代中，從而使長城汽車的產品在當地市場上更具競爭力。

在生產制造方面，印度和泰國市場布局的擴大也將進一步完善長城汽車的全球生產體系，為長城汽車高質量產品的實現和交付保駕護航。1月17日和2月17日，長城汽車與通用汽車簽署協議，收購印度塔里港工廠和泰國羅勇工廠。收購完成后，這兩家工廠將經過智能化升級改造，成為長城汽車全球生產體系下的第十家和第十一家全過程汽車工廠，助力其在當地市場快速發展。

以泰國市場為例，作為東盟最大的汽車市場，泰國近年來年銷量已超過100萬輛，人口基數大，目前正處于經濟轉型期。市場前景廣闊，潛力巨大。同時，皮卡在泰國市場非常受歡迎，銷量占比超過40%，SUV車型也呈上升趨勢，非常適合擅長皮卡和SUV車型的長城汽車“攻城略地”。在這里收購整車廠，不僅可以合理規避關稅，從成本、政策、產業鏈、市場開發和推廣等多個維度獲得利益，提高長城汽車產品在當地市場的競爭力，還可以為當地人民創造更多直接或間接的就業機會，進一步提高當地員工的勞動技能，帶動當地配套設施、研發及相關產業的發展，形成良好的促進作用。

此外，泰國Rayong House工廠位于泰國灣，毗鄰馬六甲海峽和卡利馬塔海峽，是東南亞的交通樞紐。因此，收購Rayong House工廠也有利于長城汽車輻射……

以泰國為中心的整個東盟地區，并向東盟其他國家、澳大利亞和其他國家出口產品。可以說，布局泰國不僅是長城汽車進軍東盟市場的重要舉措，也是長城汽車完善全球營銷網絡的關鍵一步。無獨有偶，就像泰國一樣，收購印度塔里港工廠等進入印度市場的舉措，也將有助于長城汽車實現印度研發、印度生產和全球銷售。目前，已有50多家印度經銷商集團表達了加入長城汽車的強烈愿望，并期待與長城汽車合作，為印度乃至世界繪制藍圖。

在印度經銷商合作伙伴溝通會上，長城汽車收獲了50多個經銷商群體。截至2019年底，長城汽車已依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東五大區域營銷中心，完成60多個國家和地區的市場布局，建立500多個全球網絡。相信隨著印度和泰國市場布局的擴大，長城汽車的全球銷售和服務網絡將進一步豐富，為長城汽車深入接觸海外消費者并在全球贏得良好聲譽奠定堅實基礎。綜上所述，在相繼開拓印度和泰國市場的同時，長城汽車的全球研究、生產和營銷體系也在不斷完善。升級研發中心、在當地設立工廠、建立銷售網絡等措施，無疑將加深長城汽車與當地市場的融合。它帶來的優惠政策、話語權和品牌認同使產品出口的維度比以前更高，這將對中國汽車走向海外產生更實際和積極的影響。

標簽：長城東南

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