破局新能源困境，昶洧持續深耕制造

2020年1月10日，中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。本次大會的主題是“抓住形勢，聚焦轉型，引領創新”。作為新能源產業的年度盛會，百人會論壇已連續舉辦六屆，成為引領中國新能源汽車產業健康發展和能源環境安全的重要論壇。北京迎來了2020年的開端，新能源也為2020年孕育了無限可能。

回顧近年來，中國新能源行業發展迅速。無論是國產品牌還是合資品牌，都在積極推出新能源車型，各家造車勢力輪番亮相。尤其是2019年，稱之為“新能源汽車元年”一點也不夸張。水可以載船，但也可以使船傾覆。由于國排5車型降價、財政補貼下降等多重因素，整體銷量增速放緩，購買力下降。

當然，縱觀整個發展過程，不難看出，新能源汽車的技術價值越來越受到重視，電動汽車核心技術的經濟可行性決定的市場前景已經非常明朗。在眾多新能源品牌中，長衛已憑借百余項專利技術和獲得海外專業獎項的“真刀真”進入新能源行業。2019年，它成功邀請了北京和廣州的多家知名媒體共同討論該品牌。并且通過兩次研討會，長衛逐漸知名，曝光率也隨著相關報道的披露而提高。除了獨家的技術、專業的設計和先進的理念，作為長威的創始人和董事長，沈偉先生獨特的經驗和市場洞察力成功吸引了媒體的關注。沈偉，也被稱為沈偉倫，專注于機遇并追求這個行業。在學生時代，他前往美國繼續深造，后來畢業于美國南加州大學。隨后，他加入了畢馬威會計師事務所，成為第一批在中國拓展業務的人員。通過多年的經驗積累，沈偉非常看好汽車行業的發展。2005年，他成功加入中國最大的汽車設計企業有限公司，擔任副董事長。并于2011年正式進入汽車制造業，成立了長威新能源汽車有限公司有限公司，目標是為消費者帶來擾亂電動汽車市場的產品。在2015年法蘭克福車展上，長威的首款概念車正式亮相，其NEDC續航里程超過650公里，100公里/小時加速3.2秒等出色表現。之后，在2017年，他駕駛一輛全新的SUV上臺，受到了與會者的贊揚，成功地收到了許多向他拋出的“合作橄欖枝”。因此，它吸引了國內資本的強烈興趣。2016年，昌威與中國最大的國家產業基金會——贛南蘇區振興發展產業投資基金會正式簽署協議，成立合資企業“贛州昌威新能源汽車有限公司有限公司”，旨在進一步推動革命老區產業創新，抓住機遇布局高端新能源。

圖注：常威集團董事長兼首席執行官沈偉先生腳踏實地振興行業。在多家媒體的交流中，沈偉反復強調，“汽車制造的理念必須回歸基礎，結合汽車的優秀基礎和傳統特性，我希望長威制造的電動汽車能給用戶帶來無限的駕駛樂趣。”進入贛州后，長威一直在不斷深化產品研發。截至目前，長衛擁有200多項專利技術和500多項在途專利。其SUV試制車型還獲得了2019年德國設計獎中概念交通類別評估特別獎，這在歐洲至關重要。作為一個新的……

能源汽車，擁有一個安全穩定的三電系統是一切的基礎。長威集團自主研發了最高轉速2萬轉、峰值功率250千瓦的輕量化、大功率電機技術，結合容量110千瓦時、輸出465千瓦的電池組，實現了體積輕量化、重量輕量化。專屬電動汽車熱管理系統和控制系統采用液冷恒溫，確保電池組溫度穩定，溫差控制在±2℃，提高了電池的整體性能。后來，長衛采用了尖端的激光焊接技術，并使用了鋁合金和碳纖維等新材料，推出了革命性的輕型車身。同時，為了保證車身的完整性，采用了國內首創的鉚接技術進行粘接，但強度比普通材料提高了20%。這輛車的總重量只有1859公斤。配備了自主研發的獨立懸架系統，可以更緊密地結合車輛的輕量化特性，提供更好的操控性和駕駛舒適性。最后，取得優異成績完全有賴于贛州長威智能制造基地的支持。據其運營中心經理助理朱北平在接受采訪時介紹，整個贛州基地的車間用地達到1000英畝。2017年，試制車間建設完成，可生產1000輛汽車。

適應轉型展望：2020年，全球汽車行業正面臨深度轉型。電動化、智能化、網聯化、共享化的發展進程正在加快，電動汽車的發展也在逐步進行結構調整。市場也在不斷變化，對企業也提出了更高的要求。在這樣一個關鍵時期，長衛沒有玩弄互聯網概念或口號，仍然傾向于傳統制造業的“腳踏實地”。盡管長衛在布局新能源方面略顯缺乏時機，但正如沈偉先生所說，“我堅信優秀的產品會有市場，這是最基本的理念。好的東西永遠不會過時。”

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