2020車市觀察：彈個車是如何布局下沉市場的？

“汽車產業是國民經濟的戰略性支柱產業，也是支撐貿易高質量發展的關鍵產業之一。”近日，商務部發布《中國汽車貿易高質量增長報告》，指出中國汽車產業和市場已進入提質升級的新階段，中國汽車品牌將加快布局國際市場。一方面，隨著我國工業化水平、綜合經濟實力和技術創新能力的提高，汽車走出去是必然趨勢；

另一方面，由于國內汽車市場需求持續下降，產能過剩壓力加大，市場競爭激烈，汽車品牌不得不轉向國外市場尋求突破。汽車市場的前景令人擔憂，探索增量增長新階段的主題。最新數據顯示，2019年狹義乘用車累計銷量約2069.76萬輛，同比下降7.4%，降幅較2018年更大。乘聯會預測，2020年中國狹義乘用車銷量約為2100萬輛。種種跡象表明，對于汽車行業來說，2020年仍然是一個寒冷的冬天。在整體市場前景持續悲觀的背景下，拓展海外是汽車品牌突圍的方向，但不可忽視的是，國內市場也需要深耕。除了提質升級產業外，從現有市場探索增量增長，確保銷量將成為現階段國內市場的主題。以目前廣泛開展的汽車融資租賃業務為例，比傳統分期更低的購車門檻可以滿足大量資金有限的用戶購車需求，從而激發潛在需求，為市場挖掘新的消費群體。據了解，包括上汽通用、一汽馬自達、廣汽、豐田、東風標致、北汽梅賽德斯-奔馳在內的主要汽車制造商和汽車品牌均已開通汽車融資租賃服務。作為第一個將融資租賃引入中國并廣泛推廣的公司，子彈頭汽車在汽車新零售模式中的方向和布局可能會給持續低迷的汽車市場帶來新的曙光。填補下沉市場空白，通過新零售為汽車市場開辟新方向數據顯示，截至2019年底，全國汽車保有量為2.6億輛，其中66個城市的保有量超過100萬輛，30個城市的擁有量超過200萬輛。其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞和天津等11個城市擁有300多萬輛汽車。從人口與汽車的比例來看，與中國14億總人口相比，2.6億輛汽車的保有量遠未達到飽和。從城市結構分布來看，擁有大量汽車的城市大多集中在一二線城市。在目前正處于消費升級和消費需求飆升階段的三四線城市和農村地區，汽車保有量并不大，仍有巨大的市場缺口需要填補。子彈頭車的目標是三四線城市、縣城、鄉鎮和農村的下沉市場。那么，彈出式汽車布局是如何進入市場的呢？首先，它是一種融資租賃金融購車計劃，“首付10%，先租后買”。對于工作穩定、生活壓力小、追求高品質生活但缺乏大額購車資金的下沉市場用戶來說，10%的首付是一種門檻較低的進入方式。資質審核便捷、全程代理的優勢，讓子彈車在下沉市場深受用戶喜愛。其次，有一個整合的線上和線下銷售系統。得益于大樹車集團的SaaS系統，在全國優質汽車經銷商的支持下，當歌車迅速擴大了覆蓋全國的銷售和服務網絡，優先考慮渠道下沉的優勢。目前，波格車的5500家社區門店已覆蓋31個省份、325個城市、2079個區縣，成為中國最大的汽車新零售渠道網絡。以目前的成績來看，低門檻的金融購車計劃已使子彈車在天貓雙11、雙12連續三年登上新零售額榜首；

下沉渠道的布局導致2019年雙十一僅在藏南小鎮日喀則就售出了15輛車。融資租賃模式的創新和子彈頭車下沉市場的布局，為克服國內汽車銷售困境提供了新的突破思路。依托全國各地汽車新零售渠道的銷售網絡，淘客車近兩年不斷開拓下沉市場，獲得了用戶的廣泛認可。未來，它可能會激發更多潛在的購車需求，從而打開三四線城市、縣城和農村的汽車消費市場，為國內汽車市場帶來新的增長前景。

標簽：奔馳北京標致豐田東風

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