新能源汽車可持續發展 中國企業如何破題

在昨天舉行的2020中國電動汽車百人會高層論壇上，上汽集團總裁王曉秋致辭，與與會嘉賓分享了上汽在新能源汽車領域的思考與實踐。經過20年的發展，中國新能源汽車產業實現了重大跨越，不僅在銷量上占據了全球市場的半壁江山，而且率先帶動了世界汽車產業的轉型發展浪潮。上汽集團還通過持續投資和長期積累，以及“純電、插電、燃料電池”三大技術路線的全面布局、產業化、規模化發展，實現了“電池、電驅動、電控”核心技術的自主可控。2019年，上汽集團新能源汽車銷量18.5萬輛，同比增長超過30%。MG EZS純電動SUV已向歐洲出口了超過10000輛汽車。L3級智能純電動轎跑SUV正式發布，燃料電池技術榮獲“中國汽車工業科學技術進步獎”特等獎。上汽享道出行的新能源叫車服務已經在六個城市運營。

談到中國新能源汽車的未來發展，王曉秋表示， “船更急于在中間徘徊，人更急于半途而廢。只有積蓄動力、整合創新、競爭，才能有效應對形勢變化，盡快走出階段性調整，實現新的發展突破，我希望政府能夠積聚各種力量，保持來之不易的發展勢頭。企業應加快融合創新步伐，提升用戶體驗價值，行業應加強競爭對手之間的開放合作，通過合作與競爭實現合作共贏。

對于企業來說， “首先，我們需要關注用戶目前最關心的新能源里程焦慮、充電焦慮和安全焦慮，通過技術進步提高產品的質量、性能和安全水平。以上述汽車為例，去年MG EZS成為歷史上第一款獲得歐洲NCAP五星級安全認證的純電動小型SUV通知。一款車型向歐洲出口了超過1萬輛汽車，創下了中國向發達國家出口新能源汽車的驚人紀錄。憑借卓越的品質性能和安全水平，上汽名爵EZS純電動SUV和大通EV80新能源寬體輕客成功登陸英國和歐洲大陸，在當地掀起了一股強勁的“中國電旋風”。二是加大跨界技術融合，努力打造顛覆性出行新物種，有效解決用戶場景化出行痛點，提升用戶產品體驗。2019年，上汽集團發布了全球首款達到智能駕駛L3級的量產車型——智能純電動轎跑SUV榮威Marvel X Pro。配備“最后一公里”自動泊車功能，可支持智能停車庫，實現停車場自動駕駛、車位搜索、車位識別、車位進出等智能駕駛場景。與此同時，上汽集團還率先將氫燃料電池乘用車和商用車產品商業化。上汽大通FCV8燃料電池寬體輕型乘用車、榮威950燃料電池轎車和深沃燃料電池乘用車已實現數百萬公里的商業運營里程。三是加強產品、服務和商業模式的整合創新，充分利用金融工具鏈和數據業務鏈，連接新能源購車、保險、租賃、維護、維修、二手車、殘值回收等全業務鏈，建立覆蓋全生命周期的服務計劃，提升用戶的服務價值體驗。2019年，上汽集團創新打造了網約車整體解決方案，包括技術平臺、運營車輛、維修、金融信貸、專業保險等。上汽享道的新能源網約車服務已在6個城市運營，注冊用戶超過700萬，用戶滿意度高達98%。王曉秋強調，“我們將迎來更多的op……

全球競爭，中國汽車企業轉型升級的道路必然是開放合作的道路。未來，上汽集團將積極加強與國內外車企、創新科技公司的合作，以更加開放包容的方式展示實力，共同推動構建新的產業生態系統，實現共贏發展。

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