重新定義智慧用車 長城汽車CES以技術革新展望未來出行

近日，一年一度的國際消費電子展覽會拉開帷幕，包括自動駕駛、車聯網、智能座艙和零排放驅動在內的未來汽車行業的核心智能技術在展會上大行其道。這些技術的逐步應用可以微妙地影響未來車主生活的方方面面。面對風起云涌的智能化變革趨勢，中國汽車公司長城汽車仍然走在前列。

作為中國汽車企業的領導者，長城汽車與東軟在本屆CES展會上再次達成合作。雙方將共同研發基于東軟自主研發的車載計算平臺的上半身中央計算平臺，面向未來智能場景融合趨勢下的軟硬件技術，實現數據融合、高速計算、智能決策的長期演進，以及協作控制能力，并繼續發揮領導作用。這意味著長城汽車將進一步深化對智慧城市和智慧行為的愿景，推動汽車技術乃至汽車行業的智能化發展。

長城汽車與東軟聯合發布了VCP車載計算平臺。多年來，長城汽車一直致力于科技創新。在智能駕駛方面，通過傳感器元件和智能算法的結合，交互技術將各種車輛場景無縫連接，從而帶來身臨其境的駕駛體驗，最大限度地解放駕駛員，使駕駛不再是一個令人擔憂的問題。值得一提的是，未來智能技術不僅會給生活帶來便利，更重要的是依靠智能來保護用戶的出行安全。談到具體產品，我們可以看到，在長城汽車近年來公開展示的智能設備中，無論是車載健康檢測系統、智能座艙還是智能像素大燈，都與汽車的安全出行息息相關。

在這些智能設備中，最能給消費者帶來直觀感受的是智能像素大燈。這款智能設備由長城汽車主導，已正式安裝在最新的WEY系列車型2020 WEY VV6上。它是全球首款真正實現量產的智能多功能像素級大燈。

這款前照燈集成了德州儀器公司開發的創新高分辨率DLP技術。核心芯片DMD有50萬到130萬個獨立的微透鏡，每個微透鏡代表一個像素，每個獨立的微鏡頭可以通過編程單獨控制。這意味著搭載該芯片的智能像素大燈可以在汽車前方投射出任何想要的圖案。換句話說，通過結合傳感器和算法領域的大量技術創新，并與DLP技術合作控制燈組中超過100萬個可尋址照明像素，長城汽車使智能像素大燈具備了“獨立思考”的能力，并且能夠根據復雜的道路環境感知車輛的周圍環境。這種大燈可以結合復雜的道路環境，識別道路上的行人和車輛等物體。它不僅可以自動打開和關閉，還可以自動調整投影距離、角度、圖像，甚至形狀。在最新的2020款WEY VV6之前，只有售價數百萬的頂級豪華車才會配備這種“黑科技”。

駕駛過程中駕駛員的注意力是否集中對駕駛安全至關重要。智能像素大燈的虛擬儀表盤功能可以在駕駛過程中自動將實時車速投射到車輛前方，讓駕駛員不用低頭看儀表盤就能了解車輛的速度信息，避免了駕駛過程中視線頻繁轉移帶來的安全隱患。

在車輛行駛過程中，當前方行人準備……時，動態斑馬線功能會將斑馬線投射到他們腳下……

穿過馬路，停止等待，完成安全指引。在狹窄的路況下，大燈還將兩條輔助線投射到車輛前方，與車輛寬度相等，幫助駕駛員確定是否可以通過前方，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

此外，這款智能像素大燈還可以實現多種功能，包括行人防眩光、車輛識別和防眩光、限速標志識別和投影、保持距離投影和轉向信號投影。我們真正實現了以質量應對變化的目標，照亮了安全的每一個角落。作為智能交通的重要載體，汽車行業目前正經歷著前所未有的新變化。長城汽車秉承“新四化”的發展愿景，正朝著清潔化、智能化、網聯化、共享化的方向不斷努力。可以說，面對變革浪潮，長城汽車已經走在了行業的前列。未來，我們有望看到長城汽車在智能技術領域登上更多的舞臺。

標簽：長城斑馬發現

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