試駕第八代凱美瑞混動 太驚艷了！

全新第八代凱美瑞自上市以來，一直受到消費者的喜愛和認可，銷量和知名度都很高。據統計，第八代凱美瑞11月銷量為18366輛，同比增長12%。中高端轎車市場日趨激烈，凱美瑞為何能在眾多車型中脫穎而出？編輯決定試駕和探索。

世界上有兩種類型的混合動力車，豐田的混合動力和其他品牌的混合動力。TNGA平臺、THS混合動力系統和凱美瑞的黃金標志使這款車很難保持受歡迎。一開始，亞洲龍上市后，很多人說它是凱美瑞的有力競爭對手之一。亞洲龍6月份的銷量為6058輛，仍然是凱美瑞的一半以上。事實證明，“新來者”對消費者的吸引力遠不如擁有深厚消費者基礎的凱美瑞。凱美瑞在中國人心中有情感可以表達，其悠久的車型歷史支持了人們的購車熱情。第八代凱美瑞的頂級混合動力技術使其成為市場上的暢銷車型。經過幾天的試駕，我也對這輛車有了更深入的了解。混合動力是第八代凱美瑞的精髓。就像剃刀的刀片，長劍的尖端。在起步階段，安靜的加速不同于普通燃油車的喧囂。在同齡人中，這種平靜的開始是一種罕見的經歷。我對聲音特別敏感，正是這種敏感度對第八代凱美瑞的隔音提出了幾乎嚴格的要求。隨著深踩踏板和速度的提高，轟鳴的噪音掩蓋了起步階段的平穩和寧靜。尤其是輪胎的噪音變得更加明顯，風的噪音也略有增加。建議車主以后換一套隔音輪胎。底盤的性能在同級車型中屬于優秀甚至物有所值的范疇。隔音的輕微遺憾被稀釋到了在接近跑車的駕駛質感面前消散的程度。在城市道路上行駛，通過精細的路面和小坑洞時，底盤緊湊有彈性，既不會顛簸，也不會過度抖動。懸架足夠堅固和厚重，可以聽到咀嚼骨頭的清脆聲音，整體機械質量非常高。

沒有人會將舊凱美瑞與跑車進行比較，也沒有人會探索舊凱美里在操控方面的潛力。但第八代凱美瑞與運動和操控有關。轉向力均勻飽滿，指向精準，沒有強烈的電子氣味，值得稱贊。特別是對于恢復正常的阻尼，它并沒有故意表現出非常流暢的外觀，轉向感覺非常自然，符合心理預期，具有傳統的液壓輔助感覺。油耗是這款車最令人驚嘆的方面，即使在激烈的駕駛后，油耗表現也非常友好，充分展示了混合動力車型的優勢。在B級家用車類別中，凱美瑞仍然適合最初的“個性”——家用、省油、無憂，但增加了“年輕”和“時尚”的標簽。凱美瑞混合動力版真的是一部令人驚嘆的作品，試駕體驗真的令人驚嘆！

標簽：凱美瑞亞洲龍豐田

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