首次全貌解析二手車業務 車易拍首推PAQI評估模型

2019年即將結束，汽車市場負增長已成定局！

有人說，汽車經銷商的營收指標下降，盈利能力持續惡化，生存形勢嚴峻；有人說，新車業務已經無法支撐經銷商生存，需要通過新車之外的業務尋求新的利潤點；有人說，二手車業務是經銷商集團有很大改進潛力的業務。。。然而，二手車業務如何成為新的利潤增長點，成為多家經銷商集團正在考慮的問題。正如中國汽車流通協會副秘書長羅磊所說，當前汽車市場已進入周期性調整和股票市場階段，但循環機制尚未建立。關鍵原因是二手車不夠活躍。12月19日，在“4S集團二手車業務利潤提升高端沙龍（鄭州火車站）”上，大搜車副總裁、車易派首席營銷官徐柱曉做了“重新定義經銷商集團二手車管理標準”的主題演講，在20分鐘的精彩演講中，他解釋了經銷商集團如何重振二手車業務，真正實現“變道超車”。

大樹車副總裁、車易派首席營銷官徐竹曉成為經銷商集團二手車業務“生存”的關鍵業務。基于2019年1月至11月的市場數據，全國二手車市場交易量同比增長5.01%，交易額同比增長5.8%。可以說，二手車市場已經穩步增長，十億美元的市場指日可待。正如徐柱曉所說，未來二手車業務將是4S店業務可持續發展的重要杠桿，已成為行業共識。然而，同樣的業務產生不同的業績這一事實不容忽視。他認為，關鍵原因是經銷商集團對二手車業務的重視決定了業績產出。一些集團領導非常重視二手車業務，使其成為決定4S店“生存”的主要業務。二手車業務的提升空間非常大，其盈利能力已經超出了投資者的想象。因此，毫無疑問，二手車業務已經成為新車業務之外新的利潤增長點。

在當前汽車市場環境下，如何做好二手車業務？徐竹曉認為，所有經銷商群體都必須經歷“初級、中級、高級”三條不同的發展道路。初期是指內部資源批發，有弱集團管理、二手車中心統一批發、二手車集中統一資金管理、經銷商單店促銷新車銷售等模式；中級，即內部資源批發+零售，呈現二手車中心定制交易標準、二手車中心統一資金管理、經銷商單店利潤重要組成部分等模式；

高層是指內部和外部資源批發和零售的結合，提出了一種集團制定交易規則、投標機制和資金流動機制，并與內部和外部的資源合作，共同批發和零售。然而，必須強調的是，早期和中期團隊必須建立團隊價值觀，正確的價值觀和良好的激勵機制可以使您的業務事半功倍。

PAQI：首次對二手車業務進行全面分析，重新定義二手車的管理標準。在從眾的數字化趨勢背后，我們應該從哪里開始改善二手車業務？徐珠曉給出了答案。他認為，厘清真正的“體質”是“質變”的第一步，通過數據帶動企業二手車業務的不斷提升。因此，經過十多年的數據積累，車易派推出了首個基于不同經銷商群體不同“體質”的4S店二手車業務管理評估模型PAQI（Patch），首次幫助經銷商群體從財務、客戶、流程、人員等方面全面分析二手車業務，并重新定義二手車管理標準。該模型主要使用數據驅動的評估模型，清晰顯示實時數據，并最終確定問題以提供解決方案。以客戶為中心，量身定制解決方案，幫助企業提高敏感度。徐柱曉還列舉了一些實際案例，其中某集團的經銷商領先310，有效店對店匯率為4%。車易派通過其強大的系統工具和定制的業務解決方案，幫助該集團將匯率提高了三倍多。同時，徐柱曉還表示，車易派希望突破新車和二手車的業務壁壘，建立管理層和執行層之間的業務合作，幫助4S經銷商集團振興二手車業務，實現能源效率和利潤的全面提升。

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