2020軒轅獎終測完成，新寶駿RM-5獲十佳汽車殊榮

12月13日晚，為期兩天的第七屆軒轅獎評選的最后一場測試結束。入圍的20款新車的最終獎項也由來自中國、德國和美國等國的15位汽車專家確定。并于12月14日在軒轅獎頒獎典禮上正式宣布。其中，新寶駿品牌推出的新寶駿RM-5成功入選，并榮獲軒轅獎年度十大汽車，位居燃油動力汽車排行榜首位。

此前，35款車型參加了11月8日由國家汽車質量監督檢驗中心在湖北襄陽舉行的為期10天的測試，最終選出了20款提名車型。除了靜態和動態評價，今年的軒轅獎評選還首次引入了場景測試，模擬中國用戶的頻繁使用場景，測試新車的功能應用。軒轅獎經過研究，選擇了工作、露營、車內娛樂、停車、私家車等多維度場景，基于高德大數據模擬的早高峰和周末出游兩種場景，對新能源汽車進行能效評估。對車輛的語音識別和人工智能能力進行了評估，并對在線投票進行了30%的綜合計算。

在軒轅獎的最終評審階段，最終評審團將根據測試團隊在襄陽進行的NAST測試結果、現場經驗以及會議討論和投票結果做出決定。最終，10款車型將被評選為軒轅獎年度十大汽車，1款產品將被評選出軒轅大獎年度中國汽車。其他10款車型將成為軒轅獎十大提名車型。最終測試的第一天（12月12日）是靜態評估階段。評委們將從北京用戶的角度出發，在低至-10攝氏度的溫度下，運用他們豐富的專業知識和經驗，從設計、制造等多個方面對20款入選車型進行綜合評價。同濟大學設計與創意學院傅立志教授認為，在人機交互終端的設計中，NIO Automotive ES6的人工智能伴侶NOMI最為突出，因為它的圓形設計最符合工業設計美學，也提高了用戶的接受度。

另一方面，美國約翰·丁克爾汽車咨詢公司總裁、外國法官約翰·丁克爾更關注汽車的質量。在對每輛車進行靜態評估時，他從頭到尾仔細觀察車輛的工藝，對駕駛員座椅和后排座椅的車門的打開和關閉性能進行了三次不同的力測試。同時，他還表示：“中國自主品牌車型的后備箱大多只有右側凹槽用于關閉，這對大多數慣用右手的人來說是可以接受的，但對慣用左手的人來說不是很友好。”

2019年是中國汽車市場負增長加劇的一年，SUV高增長的趨勢不再存在。補貼下調后，新能源汽車的銷量也連續五年下降。在從“增量市場”向“存量市場”過渡的時代，作為一年內推出的新車評選，軒轅獎入圍車型代表了當前汽車市場的趨勢。在今年的入選車型中，新寶駿RM-5在外形、空間和智能化方面的突破性設計得到了認可。

智能化和網絡化也是今年車型的主流趨勢。中國自主品牌比合資企業有更好的感知能力，人機交互系統有更好的響應速度和語言識別能力。在這方面，新寶駿RM-5在智能駕駛輔助和智能車聯網方面表現突出。未來，隨著互聯網的進一步發展，國產車型有望結合大數據等技術，在智能化領域實現新突破……

聯網車輛。

軒轅獎，也被稱為中國汽車行業年度貢獻獎，由《汽車商業評論》和EFS奧地利公司于2013年聯合發起。它基于“獨立于商業、權力和關系”的原則，旨在促進中國汽車行業以高質量、可持續和有競爭力的方式發展。軒轅獎也隨著中國汽車行業的轉型而不斷發展壯大。

每一屆軒轅獎都追求創新和發展。第七屆2020軒轅獎更新了組織結構，修訂了評審規則。軒轅獎的組織結構包括原執行委員會、評審團、咨詢小組和獨立觀察員。今年的評選增加了一個技術咨詢小組和一個媒體咨詢小組，設計咨詢小組和評審團的成員數量也有所增加。最后，將組建一個由10名評委、10名設計顧問、10名技術顧問和30名媒體顧問組成的團隊。

第七屆軒轅獎將從創新、對移動出行的貢獻、對中國汽車產業發展的貢獻三個方面評選。2018年11月至2019年10月期間推出的所有國產和進口新能源車型均可申請參選。經過技術咨詢團隊、設計咨詢團隊和媒體咨詢團隊的初步評估，40輛新車入圍。經過軒轅獎委員會專家團隊的測試和網絡投票，20輛車最終進入了最終評審階段。最終，9月上市的新寶駿RM-5力壓群雄，榮膺軒轅獎年度十大汽車之一，位居燃油動力汽車排行榜首位。其產品實力值得肯定。

標簽：寶駿北京蔚來

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