北汽新能源攜手寧德時代共度“嚴冬”，兩大巨頭發力“二次破局”！

12月6日，北汽新能源與寧德時代簽署深化戰略合作協議，旨在在新能源汽車動力電池供應、動力電池核心技術研發等方面進一步融合交流，全面深化雙方合作，為2020年新能源汽車行業的“嚴冬”注入了新的希望。

（圖片：活動現場簽約儀式）加快聯盟步伐，聚焦新能源汽車產業“二次突破”。以“寧聚集智·新創新未來”為主題的簽約儀式在福建省寧德時代總部舉行。活動期間，除簽約儀式外，雙方高層管理與合作項目組還舉行了閉門會議，就新能源汽車產業發展、項目合作、新技術開發等議題進行了深入交流和探討，以及新能源汽車行業在“后補貼時代”的“第二次突破”。作為各自領域的“領頭羊”，北汽新能源與寧德時代此次戰略深化合作將進一步深化在技術、產品、服務、模式、生態等方面的突破，聚焦新能源汽車產業的“二次突破”。這不僅為新能源汽車行業在“嚴冬”中注入了強大的正能量，也增加了中國自主企業開啟新能源汽車產業下一個十年的決心和信心。北汽集團、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼表示，面對政策切換和市場變化帶來的生產經營壓力，北汽新能源與寧德時代進一步達成了在長期友好合作基礎上不斷深化戰略合作的意愿和共識，這將有助于更好地發揮各自的優勢，在產業動蕩中實現“第二次突破”。北汽新能源將進一步堅定戰略信心，保持戰略定力，積極轉型、突破、確立，通過高質量可持續發展為自身發展和行業進步創造更大價值。

（圖片：北汽集團、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼）雙方深化合作是“自然趨勢”。12月3日，工信部正式發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》征求意見。計劃在未來15年，中國新能源汽車核心技術將達到國際領先水平，純電動汽車將成為主流，燃料電池汽車將被商業化參考，高度自動駕駛智能網聯汽車越來越受歡迎。同時，“意見稿”還提出，加強對高強度、輕量化、高安全、低成本、長使用壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術的研究。到2025年，新型純電動乘用車的平均油耗將降至12.0KWh/100km，新型插電式混合動力（包括增程）乘用車的人均油耗將降至2.0L/100km。從“意見稿”可以看出，未來新能源汽車行業的發展將是一場技術戰，而此時，北汽新能源選擇加快聯盟發展步伐，專注于核心技術研究，可謂恰逢其時。此次合作并不是北汽新能源與寧德時代的首次合作。早在2012年，首批400輛搭載了寧德時代電芯的E150EV就已經投入使用，E150EV車型也成為北汽新能源快速拓展市場的關鍵“武器”。隨后，北汽新能源與寧德時代的合作逐漸深化。2015年，北汽新能源EU260車型產品正式發布，該產品采用了寧德時代三元電池；2016年，北汽新能源與寧德時代簽署戰略合作協議，保障電池資源供應。2017年，北汽集團與寧德時代簽署戰略協議，將雙方合作提升到更高水平；

2019年8月，由北汽新能源和寧德時代聯合研發的全球首款CTP電池組正式亮相。。。在過去的十年里，雙方的合作逐漸加深，相互信任也越來越深。隨著新能源汽車市場“后補貼”時代的進入，以及國際汽車巨頭在新能源汽車領域的逐步發力，國內新能源汽車行業已經從國內市場單一產品的簡單對抗演變為具有全球和系統能力的持續競爭。面對政策切換和市場變化給生產經營帶來的壓力，北汽新能源選擇與寧德時代全面深化戰略合作，這不僅是企業發展的需要，也是時代發展的需要。如今，雙方選擇深化戰略合作，可以說是水到渠成。這兩家新能源汽車行業巨頭的強強聯手，無疑將對國內乃至國際新能源汽車產業產生巨大影響。寧德時代董事長曾毓群表示，越是困難時期，行業越需要共識和團結。在企業方面，有必要提高內部技能。只有通過不斷的技術創新，才能為消費者帶來全新的駕駛體驗。可以預見，得益于CTP電池組的高體積利用率和高能量密度，北汽新能源汽車在續航里程和經濟成本方面將具有更多優勢。與此同時，我們也很高興地看到，新技術在市場上的推出可以提供新能源。Source汽車的產品升級提供了寶貴的經驗供參考，并為略顯平淡的市場開辟了新思路。新能源汽車行業在“嚴冬”中的前景仍然值得期待。到目前為止，國內新能源汽車行業已經走過了十年的歷程。近十年來，國內市場涌現出一大批優秀的國內企業，包括北汽新能源、比亞迪、寧德時代、普萊德等。2009年3月，國務院發布《汽車產業調整和振興規劃》，首次提出了新能源汽車的發展目標，并由中央財政安排資金予以補貼。2010年3月，全國兩會首次提出將新能源汽車作為新興產業。隨后，新能源成為中國的“朝陽產業”之一，專注于新能源產業的汽車及零部件公司如雨后春筍般成長，迎來了數百家競爭對手爭奇斗艷的行業大發展時期。北汽新能源成立于2009年，在過去十年中也實現了企業發展的三次飛躍，成為全球最暢銷的純電動汽車制造商。2018年，成功進入A股市場，成為“中國第一的新能源汽車公司”。在此期間，多家三電（電池、電機、電控）企業也迅速形成，其中最具代表性的無疑是2011年成立的電池企業寧德時代。經過短短8年的發展，寧德時代已穩居全球動力電池出貨量第一，并于2018年成功在深交所創業板上市。時至今日，中國已成為全球新能源汽車產業的中心。數據顯示，2018年，全球新能源汽車銷量突破200萬輛大關，達到201萬輛。國內新能源汽車銷量超過125.6萬輛，同比增長61.7%，占全球總銷量的53%。在新能源市場占有率排名第二的美國僅為16%。根據最新研究報告，到2025年，全球新能源汽車銷量將超過1100萬輛。此外，根據12月3日發布的12月版《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，工業和信息化部將2025年新能源汽車銷售占比預測從20%修改為25%，充分表明了政府對新能源汽車行業的充分信心。

（圖片：北汽新能源總部藍谷園區）

（圖片：北汽新能源EU5）市場……

ide在“嚴冬”下也出現了暖流。不久前，北汽新能源EU5累計銷量突破10萬輛，位居全球新能源乘用車銷量第二，僅次于特斯拉的Model 3。令人印象深刻的銷售業績足以證實市場的信心。在EU5的推動下，北京品牌10月純電動汽車銷量達到8601輛，連續四個月領跑純電動汽車市場。盡管在當前的“嚴冬”中，新能源汽車行業面臨諸多困難，但從北汽新能源與寧德時代的戰略深化合作來看，無論是政府還是行業巨頭，都對行業前景抱有更多期待。

標簽：比亞迪大發特斯拉

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