為何真正懂車的人選哈弗不選吉利 老司機告訴你原因

汽車市場進入新常態，馬太效應逐漸凸顯。只有具備絕對實力的車型才能獲得最終的桂冠。盡管一些本土車企在銷量上不及預期，但在對外溝通上“損人不損陣”的思路卻出奇地一致；吉利、長安、榮威等一線中國品牌最近通過“模糊宣傳”、“夸大成績”、“混淆概念”等方式，將其主銷SUV包裝為“市場銷售冠軍”，轉變為行業領導者，可以代表“中國品牌SUV”的形象。進入下半年以來，中國SUV面臨的形勢從未如此嚴峻，多家車企終端銷量出現兩位數的下滑；縱觀汽車市場，能夠被認為具有絕對實力的車型屈指可數。盡管吉利博越和長安CS75等車型的表現確實可圈可點，但在SUV領域仍難以擺脫“第二名”的競爭，多年來，第一名仍然是人們熟悉的名字：哈弗H6。

以10月的銷量數據為例，哈弗品牌的月銷量達到86433輛，再次登上細分市場的榜首。其中，哈弗H 6月銷量40623輛，同比增長28.1%，成功解鎖SUV市場銷量冠軍第77個月的成績。因此，哈弗品牌的年度累計銷量超過60萬輛，年度最暢銷的SUV品牌席位被提前預訂。相比之下，盡管吉利品牌聲稱10月銷量超過13萬輛，但其SUV單月產品表現僅為7萬輛，仍落后哈弗20%以上！主力車型博越家族的銷量只有2.1萬輛，比哈弗H6的4萬輛低了近50%！

處于自主品牌第一梯隊的吉利，仍有這樣的差距；CS75和榮威RX5等偶爾看到銷售亮點，并對新冠肺炎熱點進行“模糊”推廣的人群，確實引人注目。從10月的銷量數據不難看出，SUV領域真正的冠軍只能是哈弗H6。那么，為什么哈弗品牌一直壟斷著市場冠軍的位置呢？哈弗H6有什么魔力來擊退市場上一百多款SUV車型的沖擊，贏得汽車市場贏家的美譽？核心技術處于領先地位。哈弗的高效動力贏得了無數獎項，并取得了飛躍，但它無法邁出十步。哈弗H6之所以能夠長期主導汽車市場，與其在核心技術領域的勤奮研究和持續投入密切相關。眾所周知，由發動機和變速箱組成的動力總成是決定汽車動力性、經濟性和穩定性的關鍵部件，也是汽車的核心競爭力。多年來，沒有一顆強大的“中國心”一直是中國汽車行業的一大擔憂。在這方面，哈弗SUV秉承“過度投資”的初心，多年來一直在努力研發，最終在這一核心技術領域取得了革命性的成果。

與全新哈弗H6搭載的1.5TGDIT發動機一樣，燃油電子噴射系統采用中央直噴式噴油器，噴射壓力高達200巴，有利于形成均勻的混合物，充分提高燃燒效率。每100公里的油耗可以減少3%。氣缸蓋采用高側傾比進氣結構設計，結合一體式排氣歧管，進一步增加燃燒室內的湍流動能，減少排氣口與渦輪增壓器渦輪進口之間的表面積，充分降低發動機高負荷運行時的排氣溫度，從而進一步降低燃料消耗。與同排量博越相比，哈弗H6的百公里油耗降低了0.4升，是一款結構更平穩的四缸發動機。

最值得一提的是哈弗引以為傲的發動機CVVL技術，該技術具有強大的動力和節油優勢。通過CVVL控制電機驅動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂的接觸位置，實現氣門升程開度的連續可變。這項技術充分減少了泵的空氣損失和機械損失，同時提高了發動機的響應和功率輸出，使發動機功率增加12.7%，扭矩增加35.7%，油耗增加8.4%；在哈弗之前，只有寶馬、英菲尼迪等少數海外品牌擁有類似的技術。有這樣一張好牌在手，并在2017年獲得“中國心臟十大發動機”的稱號，這是理所當然的。不久前，哈弗旗下的另一款主力發動機2.0T GW4C20B汽油發動機也成功入選2019年度十大“中國心”發動機。短短兩年時間，兩大發動機相繼獲得這一榮譽，是對哈弗硬核技術實力在行業領先地位的肯定。

只有在整個產業鏈的布局具有前瞻性的情況下，才能從容不迫，盡管吉利、長安等中國品牌已經逐漸開始重視對動力總成的投資，并擁有自己的發動機；但與哈弗相比，這些競爭對手不僅起步較晚，發動機技術也相對落后；

此外，在傳動方面，動力總成的另一個關鍵部件，技術引進和采購仍然是主要重點。目前，吉利的大部分車型仍在購買CVT和6AT變速器，其自主研發的雙離合器變速器尚未實現大規模裝配。長安的絕大多數產品仍在購買普通的6AT變速器。另一方面，哈弗SUV已經因其自主研發的變速箱而名聲大噪。這款7DCT變速箱的最大承載扭矩為450N。m、 由機械泵和電子泵的雙泵系統提供，并使用低粘度潤滑油。與傳統的單泵系統相比，該變速箱的雙泵系統可以實現2%-3%的節能效果；液壓控制模塊可以將壓力控制和流量控制相結合，以確保快速平穩的換檔響應。在駕駛過程中，變速器控制單元（TCU）可以根據駕駛員的意圖、變速器輸入信號、工作條件等調整變速器檔位，提供更好的駕駛體驗。哈弗不僅在動力總成等核心關鍵零部件上實現了自給自足，其母公司長城控股還成立了蜂巢翼城、蜂巢能源、威視能源、尚然動力、貴族汽車、精工底盤等六大零部件企業，為哈弗打造了一個完善的零部件供應體系，過度依賴外部供應商采購的汽車公司，由于供應商的不確定性，往往存在影響產品質量和產能的潛在隱患。在SUV領域，無論是吉利的代表產品博越，還是長安的CS75，它們與哈弗H6的競爭仍處于第二位。哈弗H6的冠軍地位從未因為玩文字游戲來迷惑觀眾而改變。爭論片刻的速度實際上并不能從實質上幫助一個品牌。立足當下，展望未來，實現核心技術趕超，讓中國汽車產業向更高維度邁進是中國車企應該關注的，這也是哈弗正在實施的愿景。

標簽：哈弗哈弗H6長安博越榮威

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