利潤預計增長25% 大眾下調財務預期

盡管大眾汽車集團在2019年第三季度的銷售額飆升至1866億歐元，營業利潤飆升至48.2億歐元，遠高于分析師的預期，但由于全球汽車市場的持續下滑，“老牌穩健”的大眾汽車集團仍下調了未來利潤預測。據彭博社報道，該集團預計2016年至2020年間，特殊項目前的營業利潤將增長25%，而銷售額預計將增長20%。大眾汽車集團的預期減持不僅體現在財務數據上，也體現在高管的言行上。最近，大眾汽車集團首席財務官Frank

Witter在一次討論公司前景的電話會議上告訴分析師，“可以說，最好的時期已經過去了

迪斯還表示，“我們面臨著一個不斷下滑的市場環境，明年一些地區的銷量將進一步惡化。”根據目前的目標，大眾集團2019-2020年的營業利潤率將達到6.5%-7.5%；到2025年，這一比例將達到7%-8%。因此，大眾集團需要將其最賺錢的奧迪品牌的目標回報率提高到9%-11%，這對集團來說不是一項容易的任務。為了進一步加快改革步伐，提高盈利能力，大眾汽車集團最近任命了前寶馬高管馬庫斯

杜斯曼是奧迪新任首席執行官。目前，大眾汽車集團正在進行“大規模”的電氣化轉型，急需資金支持。據了解，大眾汽車集團計劃在2020年至2024年期間在電動出行和數字化領域投資600億歐元，占同期公司總投資的40%以上，體現了大眾汽車集團轉型的重要性。為了緩解轉型資金的壓力，大眾汽車集團也做了兩方面的準備。首先，集團將增加利潤更高的SUV車型的銷量，其次，集團將致力于降低電動汽車的生產成本。以最近推出的大眾ID.3為例，由于MEB平臺的規模效應，這款車的制造成本比電動版高爾夫車型便宜近40%。根據大眾汽車集團的預測，到2025年，電動汽車的成本將趕上汽油和柴油汽車。

標簽：大眾奧迪寶馬高爾夫曼

汽車資訊熱門資訊