作為連續5年中國新能源汽車銷量第一的品牌，比亞迪在新能源汽車領域深耕多年。自2018年BNA平臺發布以來，它已經實現了全發動機、全動力的理念，即燃油、插電式混合動力和純電動汽車的共享自行車結構。作為2019 BNA平臺的旗艦機型，Song Pro DM首次使用了Dragon Face2.0設計語言，這更迎合了中國人的審美觀念。遺傳
Song Pro DM繼承了比亞迪插電式混合動力車型的動力優勢，最大釋放功率為348KW，功率為775N·m，官方0-100km/h加速時間為4.7S。通過對車輛的GSPOT測試，0-100km/h的加速時間為5s。Song Pro DM的速度曲線非常線性和平滑，表明Song Pro DM的發動機和變速箱在加速過程中不會拖動電機。在速度超過100公里/小時后，曲線上沒有明顯的衰減趨勢，證明了Song Pro DM的充沛動力。開放式創新
Song Pro DM采用了比亞迪的第三代DM技術。在上一代DM技術的基礎上，它增加了一個連接到發動機皮帶的BSG電機，負責發動機啟停、協調換檔和充電工作。它可以以120公里/小時的恒定速度，每2公里產生1%的電力。經過全面駕駛，Song Pro DM的電池壽命和換擋平順性都得到了很好的調整。如果你不仔細體驗，你幾乎感覺不到發動機的啟動和變速箱的換擋。即使在有電源的情況下，由于BSG電機的干預，車輛仍能保持平穩換擋。盡管Evolution BNA平臺下的Song Pro DM使用了與舊款相同的前麥弗遜和后多連桿獨立懸架設計，但它在襯套、減震器彈簧、懸架剛度等方面進行了重新調整；在轉向方面，比亞迪還重新校準了Song Pro DM的轉向比，并使用了國際知名汽車安全系統供應商美國天和的轉向系統。與上一代Song DM相比，它更靈活、更穩定，讓駕駛員更有信心進行一些極限操作。
通過Song Pro DM在賽道上的表現，進一步證實了其出色的底盤調校和操控性。可以說，Song Pro DM的駕駛方式不像SUV，更像轎車。Song Pro DM的最終圈速為1分51秒，而同時測試的寶馬X1 XDrive20i的圈速為2分17秒。總的來說，Song Pro DM是比亞迪目前完成度最高的車型，與同價位和同級別的一些合資品牌的SUV相比，其外觀、內飾、動力和操控性都要好得多。
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