中歐合作，全球共創，長安凱程F70是真正的世界范兒

全球化是中國對外開放進程中的一個重要命題。汽車產業作為中國經濟的兩大支柱產業之一，自然需要在全球化實踐中走在前列。無論是逐步取消對外資的限制，還是通過“一帶一路”等項目走出去，都反映了國家對汽車產業的重視。但目前，中國汽車產業還不具備絕對的頂尖實力，需要團結國外，求同存異，攜手合作，實現互利共贏。長安凱誠F70是真正意義上的中歐合作新一代全球皮卡。

長安凱誠F70自預熱以來一直專注于“全球化”，并不遺余力地推動中歐合作，以展示其卓越的產品能力。目前，這款車在中國的售價僅為9.28萬元。在汽車行業中，強調全球化的車型不在少數。然而，大多數車型仍然是中國思維或合資車型的產物，很難真正達到全球不同國家和地區的標準。這就是為什么每個人都很難調整的原因。

長安凱誠F70融合了長安汽車和國際知名標致雪鐵龍集團兩大集團的先進技術，以“皮卡神車”海拉斯產品為校準模型。經過5年的研發，它匯集了來自世界各地的1000多名頂級技術專家，并匯集了來自中國、法國、美國、德國和日本等全球頂級供應商的資源。每個節點都嚴格按照長安CA-TVS和PSA的雙重驗證標準進行評估。

擺在我們面前的產品得到了來自24個國家的12000名技術人員的支持。這是長安集團在6個國家和9個地區的全球研發體系的支持，也是國際知名的標致雪鐵龍集團技術的支持。集雪鐵龍底盤大師、福特猛禽性能技術、長安國內第一汽車研發實力于一體。我們經歷了對高海拔、高溫、高寒、高濕度、高里程“五高”的嚴格驗證，以及對67個特殊路面、32個可靠路面和20多個極端工況的嚴格測試。

長安凱誠F70在歐洲、美洲、中東、非洲和亞洲等多個地區都有足跡。在此期間，雙方在沙特阿拉伯、智利、法國、中國等地共同檢查并深入進行了當地檢測和整改。通過不斷的努力、強有力的合作和整合，他們最終共同創造了這樣一款適應世界的皮卡車型。

長安凱誠F70的全球特性也體現在該車的全球同質化產品戰略上。它不是從單一平臺引入或導出的，然后根據不同地區的不同需求和標準定制成不同的規格。相反，它通過一輛車滿足了多個地區的需求，這可以在多個細節中得到很好的展示。

車內儀表盤獨特的咖啡杯架設計在中國很少見，但國外很多人喜歡把咖啡帶到車里。根據市場數據和國際知名的標致雪鐵龍集團的研究，這種設計將非常受歡迎。為了滿足國外消費者的需求，長安和PSA，以及供應商延鋒佰利得經過一年多的論證，最終實現了不影響安全氣囊彈出的人性化細節設計，同時確保即使在安全氣囊彈出時，杯子里的液體也不會泄漏或溢出。

方向盤的設計也充分考慮了不同地區的環境差異和需求。長安凱誠F70的方向盤有兩個……

類型：軟質和PU泡沫，由于中東、歐洲、美洲、非洲和中國的氣候和環境差異很大。中東地區的高溫會導致軟材料爆裂，只能使用塑料方向盤。中國和歐洲消費者更喜歡軟質材料帶來的高端感，因此最終提供了兩種類型的方向盤，消費者可以根據當地環境和自己的需求進行選擇。

另一點是，長安凱誠F70的油箱設計也經過了雙方的多方考慮和試驗。國內皮卡的油箱通常在70升以上，因此最初的油箱容量是根據中國皮卡短途運輸需求、車輛制造成本以及長安開誠F70續航1000公里的要求等因素設計的，容量為79.5升。然而，經過長安和PSA在后期的多次驗證和測試，油箱容量增加到了80升。這是雙方在考慮了全球不同地區的需求，并整合了各自的調查和測試數據后做出的決定。這體現了長安與PSA合作的不斷深化，打破了長安凱誠F70為更好地適應全球市場而單一市場的固有思維。

一輛汽車已經通過了全球標準測試，并努力滿足不同地區的不同需求。最終目標是實現世界級的質量。為了實現這一目標，需要出色的技術配置支持。在研發過程中，長安凱誠F70克服了許多在中國似乎不可能解決的技術難題，跳出了中國汽車制造的思維模式，并達到了國際標準。

眾所周知，豐田漢蘭達是皮卡行業的絕對明星。從越野賽車到貨物運輸，它幾乎可以完成任何類型的任務，這一切都是因為漢蘭達在各個方面都達到了高質量。長安凱誠F70涉水深度900毫米，離地間隙230毫米，接近角29°，離去角27°，業界領先，牽引能力3.5T，爬坡能力100%，整車采用ESC穩定系統，承載能力1000公斤，顯示出與第八代奉天海力士相媲美甚至超越的實力。

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此外，長安凱誠F70搭載的江西五十鈴VM2.5T柴油發動機和三菱2.4T 4K22D4T汽油發動機是國內外消費者高度信賴的優質產品，實現了性能與經濟效益的平衡。在國外，它還配備了PSA集團的DW12高性能柴油發動機，以滿足消費者的終極性能需求，該發動機可能會引入中國。

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除了能夠滿足全球品質的硬核性能數據外，這款車在智能互聯領域也取得了成績，緊跟全球趨勢。長安凱誠F70搭載的TOMTOM導航系統是一家頂級的全球地圖導航供應商，基于全球交通信息開發，應用范圍比百度和高德更廣。長安In Call 3.0系統與長安CS75等車型在同一平臺上。用戶可以通過該系統獲取車輛和路線的多種相關信息，真正體驗到汽車行業智能化帶來的便利。

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在此基礎上，為了更好地滿足消費者需求，長安凱誠F70還將申請M1公告，以滿足乘用車的要求。乘用車對材料、質量控制和研發都有更嚴格的要求。長安開誠此舉間接證明了這款車卓越的產品力和豐富的技術積累，使其真正擺脫皮卡商業化、工具化、粗糙化的桎梏，邁向乘用車時代。未來，長安凱誠F70將形成豐富的產品陣容……

eup涵蓋汽油和柴油、兩輪驅動、單雙排、手動自動、左右轉向、N1/M1級、板簧/五連桿、電動等19種車型和100多個州，滿足消費者的多樣化需求。最后，在這個汽車行業升級轉型的時代，迫切需要滿足消費者升級趨勢，加大對外開放力度，長安汽車和國際知名的標致雪鐵龍集團，立足全球消費者需求，按照全球標準，聚集全球資源，輻射全球市場，共同打造長安凱程F70，這是中歐全球合作的新一代大型皮卡。此舉符合中國當前的對外開放政策，加快了長安汽車進入世界的步伐，表明了長安集團和國際知名的標致雪鐵龍集團攜手應對全球化的決心，為全球消費者帶來更卓越、更適用的產品，幫助中國皮卡向上發展并不斷發展。

標簽：長安長安凱程凱程F70雪鐵龍標致

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