15萬級自主SUV旗艦選車抓“關鍵” 哈弗F7和CS75PLUS誰是“性能實力派”？

在日益激烈的競爭環境中，中國領先的汽車品牌開始探索新的發展道路。在不斷增加研發投入以增強自身實力的同時，他們正在加快新產品的開發，搶占已經在崛起的年輕人市場。例如，哈弗旗下的全球哈弗F7和長安品牌旗下的CS75PLUS已經成為15萬級自動駕駛SUV中的旗艦車型，吸引了許多年輕消費者的關注。這兩款車型的內外觀和高科技配置足夠吸引眼球，消費者可以根據個人喜好和需求進行選擇。今天，小編將帶領大家探索一條新的道路，拋開外觀和配置，對抓住駕控精髓的“核心實力”進行對比，重點關注大家最關心的發動機、變速箱和底盤懸架，希望在選擇這兩款車時提供參考和幫助。

汽車的三大組成部分，即發動機、變速箱和底盤懸架，是關系駕駛本質的最重要因素，因此被稱為汽車的核心技術。抓住這“三大件”，看看一個汽車品牌是否具備強大的技術實力，是正確的。為了使比較更加公平和可比，我們選擇了哈弗F7和CS75PLUS的2.0升排量頂級車型進行比較。讓我們來看看指導價在15萬元左右的兩大自動駕駛SUV。除了帥氣酷炫的外表，誰的表演實力更強？

動力總成終極PK 0-100km/h加速誰能“突破8”

動力方面，兩款車的頂級車型都搭載了2.0升渦輪增壓直噴發動機，動力十分強勁。同時，排放量均達到了“振國六號”的排放標準。哈弗F7搭載的發動機實際排量為1967mL，而CS75PLUS搭載的發動機的實際排量為1998mL。書本上的功率參數各有其長處。雖然哈弗F7的最大功率降低了5kW，但最大扭矩提高了25N·m，這對加速能力的影響更大。兩輛車實際排量和標定水平的差異也導致了油耗的差異。工信部給出的哈弗F7百公里綜合油耗僅為7.8升，而CS75PLUS高達8.1升。更關心油耗的用戶不得不考慮這一點。

哈弗F7搭載的是7速雙離合變速箱，該變速箱為濕式結構。這是長城自主研發的雙離合器變速器，被授予“世界十佳變速器”稱號。這些部件均來自、博格華納和舍弗勒等主流國際供應商，具有卓越的質量和耐用性。綜合傳動效率約為95%，高于AT自動變速器。長安CS75 PLUS搭載的8AT變速箱來自愛信。這款變速箱換擋平順，但換擋速度不如雙離合變速箱，后者在0-100加速測試中將CS75 PLUS拖了回來。哈弗F7突破8秒，加速能力出眾！

而CS75 PLUS剛剛突破10秒大關，其加速能力只能說勉強及格。

底盤懸架綜合比較了操控性和舒適性，對于一輛在世界各地奔馳的汽車來說，底盤懸架就像一只“大腳”，其性能至關重要。一個好的底盤可以提高駕駛質量和舒適性，從某種意義上說，底盤懸架的技術含量不亞于動力總成。

哈弗F7的前懸架為麥弗遜式，后懸架為雙叉臂式獨立懸架。這個底盤的主要功能是調節。經過國內外眾多著名工程師的努力，它測試了30多種駕駛條件，驗證了多達125種組合。在四輪可靠性驗證方面，執行標準甚至比國家標準的50%還要嚴格。這款底盤不僅過濾掉了多次余震，而且在轉彎和越野行駛時提供了更強的支撐，有效地平衡了駕駛控制和舒適性，確保了高速行駛的平穩性。長安CS75PLUS采用了前麥弗遜后多連桿懸架，底盤調校也付出了相當大的努力。CS75 PLUS的懸架比CS75稍硬，但它仍然屬于舒適性類別。從結果來看，加大調整力度的目的似乎是在轉彎時為車身提供更好的支撐，并在轉彎時控制側傾。在實際駕駛中，CS75 PLUS在過彎時可以保持良好的支撐力，但在城市駕駛中感覺有點僵硬，當然舒適度仍在可接受的范圍內。

我們選擇了2.0升排量的頂級車型來比較這兩款車，直到最后我們才發現了一個“令人震驚的秘密”。最初的哈弗F7頂配版本是四驅車型，而長安CS75PLUS頂配版本只是兩輪驅動車型。因此，在這一細分市場中，無疑值得一提的是哈弗F7的四驅版本，它配備了與Cayenne和路虎等豪華品牌相同的博格華納適時四驅。200毫秒的后橋扭矩分配考慮了四輪驅動控制、前輪驅動巡航、后輪驅動加速和單輪驅動恢復等多種驅動形式。此外，它還擁有標準、運動、泥地、沙地、雪地和經濟六種駕駛模式，能夠適應各種地形，滿足不同消費者在不同駕駛環境中的各種需求。目前，CS75PLUS僅提供兩輪驅動車型，以及標準、經濟和運動三種駕駛模式。

哈弗F7 CS75PLUS持續優異的市場表現能否成為一匹黑馬，還有待觀察。長城汽車是中國汽車“走出去”的先鋒代表。旗下哈弗品牌專注于SUV的研發和生產，多年來積累了深厚的經驗。哈弗SUV連續九年位居國內SUV銷量第一，還被國外著名評估機構品牌財經評為品牌價值第一的中國汽車品牌。“全球汽車”哈弗F7是“中國SUV全球領導者”哈弗品牌的最新杰作。卓越的全球汽車平臺設計和國際智能制造的精益品質為哈弗F7帶來了良好的口碑效應。截至今年9月底，哈弗F7上市已超過10個月，累計銷量近12萬輛，市場表現穩定優異。哈弗F7獲得了20多家權威評價機構和專業媒體頒發的“年度智能SUV”、“年度品質SUV”和“年度最佳大眾SUV”等年度獎項。在中國質量協會近日發布的2019 CACSI用戶滿意度測評結果中，哈弗品牌獲得用戶滿意度第一名，而哈弗F7則勇奪“市場關注新車”第一名。

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與哈弗F7類似，CS75PLUS是長安汽車“創新創業計劃”下的一款戰略車型，也整合了長安……

tomobile的全球研發能力和優勢的供應商資源。長安CS75PLUS剛剛上市一個多月，新車效應帶來的一時熱度讓它有可能成為一匹黑馬。但汽車行業也有一句話，“發現一款真正受歡迎的車型需要很長時間”。CS75PLUS剛剛推出，現在下結論還為時過早。至于其未來的市場表現，能否成為SUV市場真正的黑馬，還有待進一步觀察。總結：哈弗F7和長安CS75 PLUS不僅擁有年輕人喜愛的外觀和高科技配置，而且擁有與駕駛控制本質相關的核心實力。通過以上對比不難發現，哈弗F7在發動機、變速箱、底盤懸架等大部分指標上都優于長安CS75 PLUS，這與駕駛控制的本質密切相關。它不僅符合現代年輕人對操控樂趣的追求，還提高了燃油效率。同時，對于喜歡四驅車型的消費者來說，CS75 PLUS沒有提供四驅車型是一個很大的遺憾。以15萬元的價格為用戶提供適時智能四驅車型的哈弗F7無疑更具競爭力。

標簽：哈弗長安長安CS75長安CS75PLUS長城

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