王曉秋：全球視野、開放胸懷，共同開啟智慧出行的汽車新時代

在2019世界智能網聯汽車大會主論壇上，上汽集團總裁王曉秋致辭，與與會嘉賓分享了上汽在智能網聯車輛領域的自主探索、實踐和思考。此外，上汽集團還帶來了電動智能超級跑車SUV、L2級智能SUV、智能網聯SUV、氫燃料電池MPV、純電動MPV等自主創新產品，在中國國際展覽中心W3館與觀眾見面。SAIC的方向：場景驅動、軟件定義和數據驅動。王曉秋強調“為了實現商業化，真正成為移動智能終端和生態服務平臺，智能網聯汽車必須以全球視野和開放的心態，朝著‘場景驅動、軟件定義、數據驅動’的方向發展——場景驅動。上汽堅持從消費者需求和使用場景的痛點出發ves產業化在智能網聯汽車的技術可靠性、成本可行性、安全冗余等方面取得突破。目前，上汽集團已經對“最后一公里”的自動泊車、港口碼頭等封閉和半封閉場景下的無人駕駛、高速公路條件下的自動巡航、低速擁堵城區的自動駕駛等關鍵應用場景進行了獨立研究。例如，上汽最新自主研發的5G智能重型卡車將在今年的國際進出口博覽會期間實現東海大橋高速公路和港口地區的無人駕駛——軟件定義。多年來，上汽集團通過“開門創新”整合國內外產業鏈優勢，加快智能網聯重點領域布局，在車機系統、感知系統、高精度地圖、智能駕駛決策控制系統、V2X車載通信等方面取得成效。這些做法讓上汽更加深刻地認識到，軟件定義將成為未來智能網聯汽車差異化的靈魂和關鍵。未來，上汽集團將繼續增強智能駕駛決策控制、V2X車載通信、數據和網絡安全等核心技術和關鍵系統的自主開發能力——數據驅動。在智能網聯產品設計之初，上汽同時考慮了產品與服務生態的融合發展。圍繞“人的智能出行、車的便捷服務、物的高效流動”，上汽通過人工智能、大數據中心、云計算AI調度工作平臺等數字化賦能，初步構建了數據共享、生態共享的出行服務平臺和生態系統，推動智能網聯汽車的升級迭代，豐富和完善生態服務。智能網聯產品的集合和自主研發的核心技術正在向平臺前上汽展臺上的榮威Marvel X Pro邁進。它具有“最后一英里”的自動泊車功能，是全球首個在不需要駕駛員的情況下實現特定場景的量產和發布，相當于L3級智能駕駛技術。它能為駕駛員提供輕松的停車體驗，主要得益于上汽自主研發的車規級多核異構智能駕駛控制器iECU。它不僅實現了智能駕駛所需的感知信息融合、規劃和決策控制功能，還符合功能安全ISO26262 ASIL D標準，踐行了SOTIF理念。在iECU的開發過程中，上汽集團集成了Mobileye最新的EyeQ4機器視覺感知芯片和TTTech最新的MotionWise軟件中間件，打造了一個高性能的智能駕駛實時計算平臺。同時，上汽自主研發了環境感知、路徑規劃、決策控制、軌跡跟蹤、故障診斷等核心算法，建立了基于人工智能的智能駕駛擬人化控制知識庫和學習模型。目前，上汽集團已啟動新一代乘用車和商用車電子電氣架構的自主開發，增強了未來智能網聯汽車的域控制軟件能力。在V2X車載通信方面，上汽與中國移動、華為和高通密切合作，共同參與開發……

車輛通信解決方案和標準的nt。在此基礎上，上汽集團自主研發了用于5G-V2X多車協同智能的車級智能聯網控制器iBOX，并通過新一代智能座艙技術的開發，提高了座艙系統的信息數字化水平和場景交互能力，全面提升客艙智能化體驗。展臺上的榮威RX5 eMAX是該領域的最新產品。其智能座艙集成了SKYEYE天眼系統、AR Driving現實駕駛輔助系統、AI Pilot智能駕駛輔助系統和斑馬智行3.0系統，為消費者帶來更便捷、更舒適、更智能的出行體驗。開放式創新，從“引進來”到“走出去”，上汽在創新過程中始終保持全球視野和開放心態。作為“新四化”轉型發展的關鍵方向，智能網聯已被置于上汽為未來和世界創造差異化競爭優勢的重要戰略地位。在大會上亮相的新一代名爵ZS是上汽與國際合作伙伴密切合作的又一例證。今年9月，MG Pilot和博世在德國法蘭克福車展上聯合發布了MG Pilot L2+系統。這是中國車企與博世的首次聯合發布活動，也是中國智能網聯汽車技術引領全球發展的注腳。該系統集成了ACC自適應巡航控制、LDW車道偏離警告、自動緊急制動AEB Cyclist等駕駛輔助功能，以及L2級部分自動駕駛技術。它包括TJA交通擁堵輔助和ICA集成巡航輔助等功能，可以在交通擁堵或高速公路上實現多場景自動駕駛、跟車、制動和車道保持。此外，上汽還在感知系統領域與國內外ADAS傳感器系統供應商廣泛合作，共同打造可靠、低成本的解決方案；在智能駕駛底盤系統方面，我們與博世等國際知名制造商合作，加強上汽聯創的能力建設，加快智能制動、線控轉向等關鍵執行系統的研發布局。近年來，上汽集團憑借其在智能網聯領域的技術優勢，不斷開拓海外市場。MG在泰國和印度推出了自主研發的iSMART汽車聯網系統和應用服務，充分利用語音、導航、音樂等本地化生態服務資源，為當地消費者帶來開創性的互聯網體驗。在泰國，MG ZS在細分市場中一直排名第一；在印度，Hector在推出不到一個月的時間里就收到了2.8萬份訂單，導致產品短缺。目前，上汽已經建立了海外互聯網平臺，形成了在不同海外市場快速復制互聯網汽車模式的能力。中國已經是全球最大的汽車市場，擁有全球最大的互聯網用戶群和最多樣化的智能網聯應用場景。未來，上汽集團將牢牢抓住這一本土優勢，不斷向未來和世界發展，進一步深化開放合作，積極引領全球智能互聯標準和監管體系的發展，共同開啟汽車智能交通新時代。

標簽：名爵名爵ZS榮威北京斑馬

汽車資訊熱門資訊