現代汽車計劃增持其在四川現代的股份

隨著合資車企股權比例的逐步放開，現代汽車也需要開始行動。10月22日，據外媒報道，現代汽車表示，正在考慮增加其在中國合資企業四川現代汽車的股份，以增強其在中國市場環境中的競爭力。該公司目前正在評估各種計劃。此前有媒體報道稱，韓國現代汽車將于2020年初全面收購四川現代，持有四川現代100%股權。收購完成后，現代汽車可能與四川現代進行全面的技術共享，四川現代的名稱也可能發生變化。四川現代汽車主要從事商用車、發動機及其配件的生產、銷售、服務和研發。該公司于2012年8月由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代汽車公司合資成立。在成立之初，雙方都持有50%的股份。該合資企業于2013年開始運營，2018年共生產12228輛商用車，與前一年的28786輛相比減少了一半以上。該合資企業的年產能為16萬輛卡車和1萬輛公交車，表明產能利用率嚴重不足，這可能是現代汽車希望收購和重組的原因。事實上，啟信寶數據顯示，今年8月，四川現代股權剛剛經歷了一輪股權變動。如果現代汽車能夠在2020年完成收購，這意味著四川現代可能成為中國第一個取消外國擁有商用車限制的案例。

早在1994年，為了保護國家汽車產業，中國就頒布了《汽車產業政策》，提出中方在生產汽車、摩托車和發動機產品的中外合資、合作企業中的股份比例不得低于50%。直到去年4月，國家發改委宣布2018年取消對特種車和新能源車的外資股權限制；2020年，取消商用車外資股比限制；2022年，取消乘用車外資股比限制，取消合資企業不超過兩家的限制。通過五年的過渡期，汽車行業將完全取消限制。政策發布后不久，2018年10月，華晨汽車宣布，公司計劃在2022年前將其持有的華晨寶馬25%的股權出售給寶馬，交易價格為290億元。此外，有報道稱，大眾汽車也在研究收購其中國合資伙伴大量股份的可能性。未來，隨著股權的進一步放開和特斯拉等外國企業的獨資，中國汽車行業的競爭將更加激烈，對中國品牌的要求也將更高。

標簽：現代寶馬大眾南駿汽車特斯拉

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