?自主SUV旗艦車型的“硬杠” 哈弗F7、CS75PLUS如何選？

今年9月，長城和長安兩大自主車企雙雙迎來“金九”，整體銷量突破10萬輛大關。其中，雙方的旗艦SUV車型哈弗F7和CS75PLUS再次加入“萬車俱樂部”。哈弗F7擁有耀眼的“全球汽車”光環，而被稱為“明天的汽車”的CS75PLUS正努力從空間和時間維度拓展人們的想象力。然而，當談到誰更適合購買時，要用一兩個詞說出來并不容易。這兩款車型的內外外觀和高科技配置既引人注目又有形，讓消費者可以根據個人喜好和需求進行選擇。今天，小編將帶領大家另辟蹊徑，拋開外觀和配置，進行一場捕捉駕控精髓的“純干貨”對比，聚焦大家最關心的“三大件”，為親人奉上關于這兩款車的“購物寶庫”。

為了使比較更加公平合理，我們選擇了哈弗F7和CS75PLUS的2.0升排量頂級車型進行比較。讓我們來看看這兩款自主SUV旗艦車型，售價均在15萬元左右。誰會笑到最后？

汽車的三大組成部分，即發動機、變速箱和底盤懸架，是關系駕駛本質的最重要因素，因此被稱為汽車的核心技術。抓住這“三大件”，看看一個汽車品牌是否具備強大的技術實力，是正確的。誰能吃得少但跑得快？發動機和變速箱PK

動力方面，兩款車的頂級車型都搭載了2.0升渦輪增壓直噴發動機，動力十分強勁。同時，排放量均達到了“振國六號”的排放標準。哈弗F7搭載的發動機實際排量為1967mL，而CS75PLUS搭載的發動機的實際排量為1998mL。書本上的功率參數各有其長處。雖然哈弗F7的最大功率降低了5kW，但最大扭矩提高了25N·m，這對加速能力的影響更大。兩輛車實際排量和標定水平的差異也導致了油耗的差異。工信部給出的哈弗F7百公里綜合油耗僅為7.8升，而CS75PLUS高達8.1升。更關心油耗的用戶不得不考慮這一點。

哈弗F7搭載的是7速雙離合變速箱，該變速箱為濕式結構。這是長城自主研發的雙離合器變速器，被授予“世界十佳變速器”稱號。這些部件均來自、博格華納和舍弗勒等主流國際供應商，具有卓越的質量和耐用性。綜合傳動效率約為95%，高于AT自動變速器。長安CS75 PLUS搭載的8AT變速箱來自愛信。這款變速箱換擋平順，但換擋速度不如雙離合變速箱，后者在0-100加速測試中將CS75 PLUS拖了回來。哈弗F7突破8秒，加速能力出眾！

而CS75 PLUS剛剛突破10秒大關，其加速能力只能說勉強及格。

誰的“大腳”在四個方向上表現出色？底盤懸架PK對于一輛在四個方向上奔馳的汽車來說至關重要。底盤懸架就像“大腳”，其性能至關重要。一個好的底盤可以提高駕駛質量和舒適性，從某種意義上說，底盤懸架的技術含量不亞于動力總成。

哈弗F7的前懸架為麥弗遜式，后懸架為雙叉臂式獨立懸架。這個底盤的主要功能是調節。經過國內外眾多著名工程師的努力，它測試了30多種駕駛條件，驗證了多達125種組合。在四輪可靠性驗證方面，執行標準甚至比國家標準的50%還要嚴格。這款底盤不僅過濾掉了多次余震，而且在轉彎和越野行駛時提供了更強的支撐，有效地平衡了駕駛控制和舒適性，確保了高速行駛的平穩性。長安CS75PLUS采用了前麥弗遜后多連桿懸架，底盤調校也付出了相當大的努力。CS75 PLUS的懸架比CS75稍硬，但它仍然屬于舒適性類別。從結果來看，加大調整力度的目的似乎是在轉彎時為車身提供更好的支撐，并在轉彎時控制側傾。在實際駕駛中，CS75 PLUS在過彎時可以保持良好的支撐力，但在城市駕駛中感覺有點僵硬，當然舒適度仍在可接受的范圍內。我們選擇了2.0升排量的頂級車型來比較這兩款車，直到最后我們才發現了一個“令人震驚的秘密”。最初的哈弗F7頂配版本是四驅車型，而長安CS75PLUS頂配版本只是兩輪驅動車型。因此，在這一細分市場中，無疑值得一提的是哈弗F7的四驅版本，它配備了與Cayenne和路虎等豪華品牌相同的博格華納適時四驅。200毫秒的后橋扭矩分配考慮了四輪驅動控制、前輪驅動巡航、后輪驅動加速和單輪驅動恢復等多種驅動形式。此外，它還擁有標準、運動、泥地、沙地、雪地和經濟六種駕駛模式，能夠適應各種地形，滿足不同消費者在不同駕駛環境中的各種需求。目前，CS75PLUS僅提供兩輪驅動車型，以及標準、經濟和運動三種駕駛模式。

哈弗F7的市場表現一直很出色，長安CS75PLUS的后續潛力還有待觀察。“全球汽車”哈弗F7是哈弗品牌的代表作，是“中國SUV的全球領導者”，也是中國汽車“走出去”的先鋒代表。卓越的全球汽車平臺設計，加上國際智能制造的精益品質，為哈弗F7帶來了良好的口碑效應。截至今年9月底，哈弗F7已上市10多個月，累計銷量近12萬輛，展現出穩定優異的市場表現。哈弗F7獲得了21家權威評價機構和專業媒體頒發的“年度智能SUV”、“年度品質SUV”和“年度最佳大眾SUV”等年度獎項。在中國質量協會近日發布的2019 CACSI用戶滿意度測評結果中，哈弗品牌獲得用戶滿意度第一名，而哈弗F7則勇奪“市場關注新車”第一名。長安CS75PLUS最近的上市才剛剛一個月，新車效應帶來的暫時流行讓人們看到了CS75PLUS成為熱門車型的潛力。但在汽車行業，“距離知道馬力”和“發現真正熱門車型需要時間”這一事實也是牢不可破的。至于CS75PLUS后續的市場表現，還需要進一步觀察。總結：哈弗F7和長安CS75 PLUS是目前市場上流行的年輕、科技和運動型SUV。拋開純粹的個人偏好，基于綜合比較……

在駕駛控制的“三大要素”方面，哈弗F7在大多數指標上都優于長安CS75 PLUS。它更符合當今年輕人對操控樂趣的追求，同時也節省了更多的燃油。雖然內外觀和科技配置并不是今天比較的重點，但哈弗F7在這兩個方面都具有同樣強大的綜合競爭力。同時，哈弗F7以15萬元的價格為用戶提供了一款四驅車型，定價真誠，突出了高性價比。

標簽：哈弗長安長安CS75長安CS75PLUS長城

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