大家都說娛樂圈是一個只有新人笑，沒有老人哭的地方。每天都有一批批的鮮肉出生，要成為一棵常青樹并不容易。事實上，并不是每個圈子都有新舊變化的殘酷循環。以汽車市場為例，每年都有無數的新車上市，要想維持自己的銷量需要付出數千倍的努力。
在SUV市場，哈弗H6和日產小科都是獨立和合資企業中的佼佼者。哈弗H6以76個月的累計銷量記錄成為汽車市場的常青樹，日產小科也同樣出色。今天，我們就以新款哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新款H6 Cou佩）和日產小科2.0L XV智能版（以下稱日產小科）為例，看看誰更強！超越汽車實力的新款H6 Coupe的配置一直是消費者關注的焦點，它也在一定程度上決定了日常駕駛的安全性、舒適性和便利性。了解市場的消費者會發現，自稱以市場為榮的日產小科，在配置上往往會考慮成本，“偷工減料”。然而，新款H6 Coupe不屑于“混流量、混污染”，始終秉持著一顆真誠的心，為消費者帶來超越同級的豪華配置。
在安全配置方面，日產小科一直記得自己的合資身份，盡管它的指導價比新款H6 Coupe高出4萬多，但它仍然顯得非常破舊。除了基本的安全功能外，新款H6 Coupe還提供了并線輔助功能，以防止潛在的危險和障礙物，減少突發情況，前后駐車雷達可降低刮擦風險，山城人最需要的陡坡緩降，甚至是一些在豪華汽車中很難看到的具有360度全景圖像的駕駛輔助偽影。由此可見，新款H6 Coupe確實超乎想象，全力保障消費者出行安全！
在安全配置方面，日產小科依舊如此，在舒適配置方面更是吝嗇到底。另一方面，新款H6 Coupe就像一款大車型，全心全意地為用戶提供全景天窗、無鑰匙啟動/進入系統、溫度區域控制和可調節的第二排座椅角度等便利功能。此外，日產Qashqa在座椅和方向盤材料方面無法與新款H6 Coupe相比。看到這樣的對比，我不禁對日產小科表示有些失望。消費者最需要的不是合資汽車的儲備，也不是所謂的合資附加值。他們真正需要的是實用和實用的配置。但日產小科仍然堅持其“高冷”，這肯定不如抓住消費者的新款H6 Coupe好。強大的日產小柯顫抖的動力對于SUV的重要性不言而喻，而新款H6 Coupe的動力一直是它的亮點。有一項核心技術是哈弗多年來過度投入研發的，而搭載在新款H6 Coupe上的1.5GDIT高性能發動機堪稱獨立之光，超越了合資日產小科，沒問題！
從上圖中可以看出，它包括了自主研發的第二代連續可變氣門升程技術CCVL和氣缸蓋集成排氣歧管等許多先進的黑科技。該發動機經過哈弗專業調校，最大功率達到124千瓦，最大扭矩達到285牛·米，在性能和絕對一流標準方面遠遠超過日產小科。
日產小科的CVT無級變速箱雖然平順性出眾，但更像是一個“聽話的女孩”，缺乏駕駛激情和動力。新款H6 Coupe的7速濕式雙離合器在響應速度和燃油經濟性方面更加突出。簡而言之，日系車一直偏好“自然吸氣發動機+CVT”，并且與新款H6 Coupe的“渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合器”相比，盡管走的是不同的技術路線，但整體動力組合仍優于新款H6 Coupe。在駕駛體驗方面，配備電子檔桿的新款H6 Coupe也比只有傳統機械檔桿的日產小科更舒適、更方便。面對激烈的股票市場競爭，哈弗深知掌握核心技術的必要性，一直堅持自主研發以應對市場競爭，努力用優秀的車型打動消費者。正是因為哈弗孜孜不倦地投入汽車產品力，堅持自主研發的信念，從不退縮。憑借世界級的技術，新款H6 Coupe在配置和動力的競爭中完全可以超越日產小科。在這一富有遠見的戰略選擇中，哈弗已經超越了大多數車企，走在了市場的前列！
哈弗H6憑借自身實力創造了“只聽老玩家笑”的奇跡。作為哈弗H6家族的重磅車型，全新H6 Coupe憑借世界級的技術實力，幫助哈弗H6成為中國汽車市場不敗的常青樹。如今，哈弗還以“金秋聚輝，享十一價——哈弗至尊聚輝底價3萬元起，6.6萬元起”為口號，為消費者推出超值活動，綜合優惠高達1.75萬元。這棵常青樹也努力把最好的東西送給消費者，所以充滿誠意，很難說你沒有印象嗎？
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