采埃孚AMT迎秋收，搭乘歐曼EST-A國典版再出發

采埃孚與福田嘉興的合資工廠于4月18日投產后，也就是六個月后的金秋十月，主要產品12速重型卡車TraXon自動變速器贏得了第一場戰斗。自5月份銷售以來，TraXon的銷量已超過4000輛。這次回到嘉興，TraXon再次出發，推出了福田戴姆勒阿曼重型卡車的國標版，讓更多客戶了解和體驗AMT的價值。

此次活動有許多亮點，福田戴姆勒、采埃孚福田、福田康明斯、卡車之家和卡車兄弟俱樂部聯合發起了一場招募100名節能驗證員的活動。康明斯X13產品的國家標準版以更高的標準投放市場。根據官方數據，在短短10天內，歐曼EST 560馬力的預售活動共有3179人參加。AMT推廣速度快于預期。嘉興工廠4月投產時，我們還在討論如何以及何時推廣AMT。然而，這次活動給了我兩個用戶六個月的用戶體驗。

來自河北唐山的王佳和劉會勇受邀作為首批節油驗證官，出席了阿曼重型卡車國標版的發布會。他們都在年初購買了配備12速自動變速器TraXon川勝和康明斯510馬力X12發動機的阿曼EST-A。運輸路線主要是從唐山到云南，小型機械設備的運輸訂單是在滿幫等配送平臺上接收的，返程裝載來自云南的時令水果。通常，每月行駛里程不長，半年僅行駛6萬多公里，但是包括各種道路條件，例如平原和山路。因此，他們對油耗不敏感，更看重產品的動力、可靠性和舒適性。王佳舉了一個非常生動的例子來描述采埃孚AMT給自己帶來的便利。有一次，王佳和另一位唐山的手動變速器車主開車去了云南。由于距離太遠，他們早上6點出發，通常要等到凌晨3點。休息后，他們不得不在第二天早上6點離開。駕駛的強度讓另一位手動變速器車主的身體非常難以忍受，而王佳則非常放松。

據劉永輝和王佳介紹，由于歐曼的產品優勢和靠近唐山，歐曼在唐山有很強的品牌影響力，二手車也很受重視。隨著物流設備的升級，王佳和劉慧勇身邊越來越多的朋友選擇AMT重型卡車。對他們來說，最吸引人的是操作的便利性，使駕駛更加省力和安全！

為了確保產品可靠性和高效出勤，國家標準版本的總成和部件均來自國際一流供應商。車身已通過德國萊茵認證，康明斯X13發動機增強了重要部件，使耐用性提高了30%。雙缸渦輪增壓空氣壓縮機的泵送效率提高了90%，可以滿足55KJ的正面碰撞和10t的頂壓測試。采埃孚變速箱采用特殊齒輪材料+全斜齒輪設計，同步器表面噴鉬，具有良好的耐磨性，保修與全箱（2年/30萬公里）相同，并配備了大陸儀表、康邁免維護輪轂端、約斯特鞍座和威貝克/克諾爾制動系統。

據采埃孚福田自動變速器嘉興有限公司總經理左蒙介紹，國家標準版本對阿曼重型卡車國家標準版本的推出具有重大影響，該版本與采埃孚的最新全球變速器相匹配，預計到年底銷量將達到8000輛，為經銷商和用戶奠定了良好的基礎。明年自動變速器的銷售計劃為2萬臺，第三方客戶將增加總計3萬臺。今天的活動對采埃孚福田來說是一個新的開始。這款國標版即將推出，與采埃孚最新的全球產品相匹配，節能、安全、舒適。與康明斯動力相結合，形成強大的動力鏈保障

現場活動邀請了來自全國各地的多家主要經銷商、主要客戶和節油體驗官參觀現場，并結合工廠參觀，了解采埃孚變速器的生產流程和質量控制，以快速了解AMT產品的價值。我之前參觀過位于德國的采埃孚變速箱工廠，在那里，采埃孚傳勝AMT自動變速箱的本地化生產更加接地氣。左猛在接受現場采訪時表示，“嘉興生產的變速箱在研發、生產和制造方面與德國的變速箱相同，更接地氣、響應更靈敏。在批量應用中，在進行初步的軟件設計和跟蹤后，我們與客戶合作，在運行條件下應用軟件現場調試，因此最終性能將更加接地氣

據筆者此前了解，嘉興工廠年產能設計為40萬臺，其中重型20萬臺，輕型20萬臺。在川勝AMT的推廣中，采埃孚未來將逐步從拖拉機轉向工程和礦山車輛的全面推廣。康明斯X13發動機的正式裝配無疑是此次國標版上市的又一亮點，該車型搭載采埃孚MT16手動變速箱。X13發動機在950r/min時進入最高扭矩，這將帶來更經濟的性能。X13發動機增強了重要部件，耐用性提高了30%，雙缸渦輪增壓空氣壓縮機的泵送效率提高了90%。據左猛介紹，與560馬力的康明斯X13相匹配的川勝自動重型卡車將于11月正式上市。

標簽：福田曼

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