Aion LX：沒有芭蕉扇也能過火焰山

一輛汽車從設計到大規模生產要經歷無數個階段。高溫測試作為三高測試之一，對于驗證車輛在極端條件下的質量和適應性至關重要。以下是5個數字，可以快速了解廣汽新能源Aion LX在上市前經過了哪些嚴格的測試。吐魯番被稱為80攝氏度的“火島”，是中國公認的酷熱之地。今年7月和8月有46天的氣溫在40攝氏度以上，最高的一天達到46攝氏度。白天，廣汽新能源團隊在吐魯番國家汽車高溫測試基地進行測試時，表面溫度通常達到80攝氏度左右。火焰山名副其實。它不僅可以讓人們輕松完成基本的碎煎蛋，還可以讓高端版本的方便面變得輕松。

從早上8點到晚上8點，持續12個小時，高溫測試團隊每天要緊張工作12個小時。為確保在高溫環境下對車輛空調性能、內外飾、密封等的測試效果，僅暴露時間就可達到6小時。當工程師進入汽車時，溫度通常在70到80度之間。Aion LX的空調性能在經過長期的自然暴露測試后仍然可以穩定運行，將車內溫度迅速降低到30攝氏度以內。塑料部件也沒有虎皮痕，密封條也沒有老化、開裂或穿孔。車輛具有良好的密封性能。

在60天的龐大測試大軍中，廣汽新能源可以說是最早到達，最晚離開。為了收集更多的數據，高溫測試小組在吐魯番停留了60天。廣汽新能源高溫測試團隊除了對純電動汽車至關重要的電機、電池和電控系統進行恒速測試、極端工況、快/慢充電等測試外，還對動力性、經濟性、制動性能、運行穩定性等進行了校準和驗證測試，Aion LX的車輛冷卻、底盤、電子、內外裝飾、密封和高溫穩定性車載聯網系統，有數十個性能測試項目。

在這場為期60天的高溫測試中，廣汽新能源的測試里程超過3萬公里。僅測試整車的環境道路適應性，一個月內將測試10000公里。高溫測試團隊的工程師幾乎每天都要在烈日下不停地跑500多公里，有時甚至無法打開空調進行測試。廣汽新能源高溫測試項目可以覆蓋全國所有地區可能出現的所有車輛環境。Aion LX的耐高溫性通過城市道路條件、山路、多塵道路、碎石路、閑置條件、高溫暴露、高溫充電兼容性和可靠性進行評估。在塵土飛揚的路段，將Aion LX空調切換為內循環，車內沒有灰塵味。測試后，在空調出風口、門框內部和車輛其他區域都看不到明顯的灰塵。

要在60天內完成幾十種測試類型中的5%并不容易，但廣汽新能源并沒有放松標準。每個項目都嚴格遵守參數要求，一旦參數出現重大偏差，將進行重新測試。以耐久性測試為例，在測試過程中，車速需要穩定在60恒速、80恒速、100恒速和120恒速。一旦速度偏離規定值超過5%，廣汽新能源測試團隊將進行重新測試。在測試過程中，測試團隊努力再現用戶的駕駛過程，積極深入地了解消費者，并從用戶的角度進行測試。以續航測試為例，高溫測試要求全程手動駕駛，不允許定速巡航。這使測試人員能夠親自體驗駕駛體驗并提供費用……

確認研發團隊以改進產品。

盡管沙漠中的吐魯番風景優美，但廣汽新能源的高溫測試團隊來不及欣賞。他們往返于住宿和測試基地之間，進行日復一日的測試、數據收集、驗證車輛性能，然后根據測試結果進一步改進產品，實現交付給消費者的最終產品是那些能夠承受測試和研磨的產品。現在，讓我們拍攝一段2分鐘的視頻，讓您直觀了解Aion LX的吐魯番高溫測試之旅。

四月的陣雨帶來五月的花朵。正是通過火焰山高溫焙燒等多項嚴格的研發和測試工藝，Aion LX的硬核產品強度得以鍛造。10月17日，融合了NEDC 650公里超長續航里程、3.9秒和100公里加速、ADiGO生態系統、百萬級豪華體驗和高端深度定制的Aion LX將在上海造船正式上市并定價。敬請期待。

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