說到奧迪A6，你還記得屏幕前的那輛車是什么樣的？在人們心目中，奧迪A6L（參數|查詢）通常穿著黑色外套，端莊嚴肅，有一種天生的行政氣質。然而，今天的“A6”有些不同。它不僅具有流暢、動態的溜背設計，而且完全由電力提供動力。在本屆上海車展上，奧迪帶來了A6 e-tron概念車，這是一款誕生于PPE平臺的中大型概念車。據悉，A6 e-tron量產版預計將于2023年進入市場，并將在一汽奧迪新能源工廠進行國產化生產。
奧迪A6 e-tron
在中國人眼中，奧迪A6L是一款商務色彩濃厚的車型，其黑色、細長、行政化的特點已成為其最初的標簽。然而，最近推出的奧迪A6 e-tron概念車有所不同。它似乎與A6家族有關，但本質上，它是一款基于PPE平臺打造的全新純電動汽車，在設計上有著新的風格。
該車的前部造型相當明亮，融合了電氣化元素和傳統設計理念。前臉采用封閉式設計，取消了傳統燃油車的進氣格柵，但保留了黑色外框造型，勾勒出“大嘴”，讓人一眼就能認出這是奧迪。“格柵”內部采用點陣設計，營造出豐富的光影效果，使其外觀更加立體。
A6 e-tron概念車擁有奧迪所有車型中最纖薄的前大燈，營造出大膽而犀利的視覺效果，為運動設計奠定了基礎。車身的設計比較流暢，營造出一種獨特簡潔的美感。座艙蓋上的延長線提供了一定的力量感。由于碎片的堆積，該車的空氣動力學性能非常出色，阻力系數僅為0.22Cd。
奧迪A6 e-tron概念車定位于純電動中型車和大型車，長度、寬度和高度分別為4.96米、1.96米和1.44米。車身尺寸與A6標準車橋版本相似。不同之處在于奧迪A6 e-tron概念車更寬、更低，車身比例更低。
值得一提的是，A6 e-tron概念車采用了溜背式設計，C柱集成在后備廂中。光滑的車頂線條更像是A7 Sportback，而不是剛性的A6L掀背車。
A6 e-tron概念車配備了22英寸多輻輪轂，造型動感，表面拋光。輪胎規格為前部255/35 ZR22，后部285/30 ZR22，型號選自倍耐力P ZERO系列。
車窗線條定位較高，側窗面積比傳統中大型車略小，而車身下半部分略微凸起，營造出小型寬體效果。C柱三角窗底部采用上懸設計，為車身側面增添了活潑動感。
貫穿式尾燈自然融入車身線條，沒有刻意設計的突兀感。尾燈使用OLED光源，動態燈提供3D顯示，不再局限于2D效果。照明支持編程功能，車主可以根據自己的喜好選擇多種定制方案。
高清LED投影儀安裝在車身的四個角落，投影內容可以根據不同市場的規定進行修改。高清投影儀可以在地面上投射警告符號，例如警告行人門即將打開，讓技術更好地為人們服務。
筆記
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矩陣式LED大燈得到了進一步升級，投影圖像甚至可以達到影院級的質量。例如，通過將奧迪A6 e-tron概念車停在墻前充電，用戶可以將墻用作窗簾，并使用大燈投影來玩游戲消磨時間。如果實際效果可以是這樣的話，它可能比任何大屏幕都更令人震驚。
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奧迪A6 e-tron概念車的內飾尚未公開，但從設計草圖來看，預計新車將采用高度簡化的設計語言。空調出風口采用了與中控臺融為一體的貫穿式設計，強調了未來感和科技感。
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Sportback車身不僅設計美觀，而且具有出色的實用性。A6 e-tron概念車的官方行李箱容量尚未公布，但根據經驗，其實際性能應該不會低于A6L等三廂轎車。
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奧迪A6 e-tron概念車基于PPE平臺，該平臺由奧迪領導，并在保時捷的參與下開發。PPE平臺的軸距、地板高度和電池尺寸可以靈活調整，以滿足不同級別的性能要求。由于采用了扁平電池布局，PPE平臺在確保座位空間的同時提供了理想的離地間隙。
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PPE平臺使用800V電氣系統，不僅提高了能量補充效率，而且有助于電池熱管理。此前，在J1平臺上誕生的奧迪e-tron（Parameter|Inquiry）GT和保時捷Taycan（Parameter|Inquiry）也采用了800V系統。A6 e-tron概念車配備了100kWh的電池組，續航里程超過700公里。新車支持270千瓦的快速充電，從5%充電到80%只需不到25分鐘，10分鐘內即可充電相當于300公里的電池壽命。
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動力方面，奧迪A6 e-tron概念車搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率為350千瓦，最大扭矩為800牛米。入門級車型0-100km/h加速時間小于7秒，高性能車型0-100km/h的加速時間小于4秒。四輪驅動電動四輪驅動系統可以動態調整前/后電機的扭矩分配，在操控體驗和能耗性能之間找到平衡。
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A6 e-tron概念車采用了針對電動汽車特性優化的五連桿前懸架結構，而后懸架采用了多連桿結構。據悉，新車還配備了空氣懸架和自適應減震器，底盤硬件規格非常高。
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A6 e-tron概念車是奧迪首款公開披露的個人防護裝備平臺車型，但要到2023年才能量產，屆時它只能排在第二位。在此之前，同樣基于PPE平臺構建的Q6 e-tron將在市場上推出，預計將于2022年上市。編輯點評：盡管奧迪A6 e-tron概念車仍處于概念階段，但其外觀設計非常接近量產版。由此不難看出，奧迪希望在純電時代嘗試更具活力的設計語言，這對于傳統保守的因戈爾施塔特人來說是一個重要的突破。在PPE平臺的幫助下，奧迪A6 e-tron概念車實現了高起點。800V電氣系統與e-tron GT和Taycan不相上下，在里程和動力性能方面不容小覷。未來，當國產化時，這款電動化的“A6”很可能成為高端純電市場的有力競爭者。亮點回顧：奧迪從PPE平臺發布全新純電動概念車，面向家庭用戶：上汽大眾ID.6 X靜態分析純電動中型SUV大眾ID.6家族全球首發
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當斯蒂夫羅杰斯遇上“超級士兵計劃”就成為了“美國隊長”，那么當羅振宇的“羅輯思維”遇上超級“座駕”奧迪A6L參數詢價又會產生怎樣的化學反應呢？6月29日，
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