全新RAV4榮放，終于讓這個級別有真四驅了！

1994年，當豐田正式推出第一代RAV4時，它徹底顛覆了人們對SUV的理解。從那時起，每個人都意識到，SUV也可以用于城市的日常通勤，而四輪驅動系統不僅是越野和爬坡的象征，還可以為車輛駕駛帶來穩定性。時間已經過去，現在全新的RAV4已經首次亮相。新車不僅繼承了原有的經濟實用基礎，還重點升級了四驅系統，使其越野性能更加出眾，整體性能超越同級其他車型。作為城市SUV的鼻祖，RAV4從一開始就確立了自己的個性，其產品命名就是明證。其中，R代表“休閑”，A代表“活動”，V代表“帶”的車輛，4表示這是一輛四輪驅動車輛。因此，RAV4的中文直譯為“四輪驅動休閑跑車”。

然而，對于全新RAV4榮放來說，它的含義發生了變化，R變成了“穩健”，A變成了“精確”，在中文中翻譯為“強大而精確的四輪驅動汽車”。但細心的朋友會發現，無論RAV4的名字如何變化，他們都從未離開過四驅系統，這表明了四驅系統對RAV4的重要性。作為一款城市SUV，人們可能會關注空間和動力，但四輪驅動的價值也是RAV4一直堅持為用戶提供的標準之一。可以看出，從第一代開始，四輪驅動就一直是RAV4不可或缺的核心配置。該產品升級帶來的變化可以說是“升級而生”，因為它是基于更大的TNGA-K平臺開發的型號。說到TNGA-K，它是豐田TNGA架構中的一個平臺，專門生產中大型汽車。凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯ES等車型都是基于該平臺開發的。

因此，對于誕生在更高級別平臺上的全新RAV4榮放來說，獲得了更大的落地空間。其中，除了加長軸距外，它還可以容納更先進的四驅系統，即全新RAV4榮放搭載的“DTV四驅系統”和“全新E-four電子四驅系統。全球首款DTV四輪驅動系統DTV 4WD是豐田首款2.0升燃油版四輪驅動。其中文全名為“動態轉矩矢量控制四輪驅動系統”。該系統是基于前輪驅動平臺開發的。當車輛平穩行駛時，系統會通過前橋上的爪形離合器切斷與后橋的連接，從而實現更經濟的兩輪驅動模式。

相反，如果車輛處于相對激烈的駕駛環境中，系統會做出判斷，并立即切換到四輪驅動模式。此時，爪形離合器將閉合，從而恢復前軸和后軸之間的動力傳輸。同時，位于后橋上的雙電磁聯軸器也會打開，其作用就像差速鎖，可以通過計算機任意分配左右車輪的扭矩。當車輛高速轉彎時，系統會減少內輪的動力分配，并將更多的動力傳遞給外輪，確保其在轉彎時的穩定性。在相對極端的越野環境中，如果單個車輪卡住，雙電磁聯軸器可以將動力傳遞到附著力更強的一側，幫助車輛克服困難。因此，盡管全新RAV4的定位是一款城市SUV，但其配備的爪形離合器和雙電磁聯軸器足以證明其越野性能，這樣的設備和性能在同級車型中是無與倫比的。省油、動力強勁的新E-Four是豐田全球首款電子四驅系統，主要與RAV4 2.5升混合動力版匹配。與數字電視不同，新型E-Four在確保強勁性能的同時，提供了出色的燃油經濟性，使其成為一種更具成本效益的選擇。

在結構上，新款E-Four采用了高減速齒輪來減小后電機的尺寸，實現了前后輪之間的扭矩分配，從“100:0-4……

60“至”100:0-20:80“。此外，新增加的限滑功能可以在越野場景中切斷打滑一側的動力并將其轉移到另一側，幫助車輛完成逃生。全新RAV4榮放的四驅性能與現款相比有了質的提升。它在確保日常駕駛穩定性的同時，提高了車輛在rel越野和轉彎等極端情況。縱觀這個級別的SUV市場，幾乎沒有哪款車型能達到RAV4的高度。由此可見，RAV4在城市SUV領域又向前邁進了一步。

標簽：RAV4榮放豐田凱美瑞亞洲龍雷克薩斯

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